那些年扎堆出现的轿跑SUV，为何只有领克05能笑到最后？

个性化车型越来越多地出现，是近几年车市消费升级的一个重要特征。无论传统燃油车还是新能源车，在每一个热门的细分领域，都冒出了不少在产品定位上让人眼前一亮的车型。

这在SUV领域体现得尤其明显。早在2018年，中国品牌车企掀起了一股轿跑SUV风潮，众多有着溜背造型，打着“年轻”、“运动”旗号的SUV扎堆出现，短时间内就成为当时市场的最大热点。

光从产品角度来看，轿跑SUV确实能为当时略显疲态的SUV市场带来新活力，但从市场表现来看，这些曾被寄予厚望的车型，几乎都未能获得消费者的由衷认可。即便是一些强势合资车企出品的车型，销量情况也不容乐观，例如大众探岳X，上市以来最高月销量也未能超过3千辆。

大众品牌下的两款轿跑SUV，销量一直十分低迷。

原因究竟出在哪里？是消费者的观念没跟得上产品升级的步伐？还是说，轿跑SUV这种产品压根不适合中国市场？

其实，情况还不至于那么悲观，轿跑SUV领域还是存在一些充满正能量的车型，领克05就是很好的例子。

如果从2007年宝马推出初代X6开始算起，中国消费者接触轿跑SUV已有十多年时间，但正如我们所见，这个市场一直处于叫好不叫座的状态。领克05的出现，彻底改变了这种现状。

自去年5月正式上市以来，领克05迅速从一众同类车型中脱颖而出，销量迅速攀升，连续多月成为轿跑SUV的销冠车型。上市一周年，领克05已累积了超过4万名用户，在20万级轿跑SUV细分市场中，是妥妥的NO.1。

当然，如果光论绝对销量，领克05目前的表现还无法与那些月销量动辄破万的主流A级SUV相比，但如果结合产品重要性以及对市场带来的影响来看，领克05在这一年内所取得的成绩，则蕴含着满满的含金量。

按理来说，一款车型要打开一个全新的市场，最保险的方式就是走低价战略，尽可能地降低用户的接受门槛，但领克05走的路线完全不同，它打开市场局面靠的不是价格，而是价值。

据官方统计，在领克05用户当中，超过85%选择了顶配HALO版本，整个车系加权平均销售价格超20万，此外，用户85后占比高达73%，女性用户占比接近30%。这些数据反映出一个事实：轿跑SUV市场其实并不小众，消费者对个性化需求是一直存在的，市场缺的只是一款真正能迎合这种需求的好产品。

现在的消费者都很精明，他们越来越清楚何谓好产品，甚至已经具备了一眼能辨的能力。那些只披着一个溜背的外壳，实际表现却与普通SUV毫无区别的轿跑SUV，当然无法满足现阶段的市场需求。

相较之下，领克05与同类车型最显著的差异，在于具备了真正与“轿跑”二字相匹配的技术实力。

领克05基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构打造，无论机械性能还是电器架构都处于行业领先地位，其高刚性、轻量化、耐久性强等特点，为整车操控性和舒适性打下良好的基础，而FlexRay电子通讯总线则让领克05拥有多达21项智能辅助驾驶配置。

在此基础上，领克05全系车型都搭载了连续三年荣获“沃德十佳”称号的Drive-E 2.0TD T5发动机，拥有187Kw/350Nm的动力储备，搭配爱信8AT变速箱，最快可在6.7秒内完成0-100km/h加速。

与豪华品牌的轿跑SUV相比，领克05的性能表现优势明显，但售价却更为亲民。

在三大件上，领克05已具备了足够领先的技术优势，实际性能表现也能够与豪华品牌的同类车型对标。而为了进一步扩大这种优势，领克05在操控性上还进行了针对性调校，工程师团队对底盘参数进行了多项修正，仅仅转向阻尼一项就进行了5次参数重建。

对于一款家用SUV，确实没必要上如此高规格的动力总成，也没必要作如此细致的调校，但别忘了，领克05的定位是运动型SUV，瞄准的是对驾控感受有讲究的升级型用户，它必须在性能上做到极致，才能符合其车型调性。

而即便抛开性能，从设计、品质、科技、安全等维度来看，领克05本就是一款经得起推敲的高品质SUV。

例如在造型上，它在继承家族化设计特征的同时，在细节上加入更多个性化元素，让整体观感变得更精致；又如在内饰用料上，采用了进口真铝饰板、NAPPA头层牛皮、NUBUCK正绒面革等高规格材料。

科技配置同样是一大亮点，在高通骁龙820A处理器支持下，用户可以在12.7英寸中控屏以及12.3英寸液晶仪表屏上畅快体验当下最领先的车机应用。另外，领克05的驾驶辅助系统还融合了HWA高速公路辅助、TJA交通拥堵辅助、AACQA带排队功能的自适应巡航系统一系列功能，达到L2+级驾驶辅助水平，最大限度地提升用车便利性和安全性。

领克从不以豪华品牌自居，但领克05的综合产品力，已能媲美甚至超越同级别的豪华SUV。压倒性的技术实力，是领克05获得用户认可的关键，与小众还是主流无关。

与鲜明的产品优势相比，领克05对品牌形象所带来的拉升作用，更值得我们深究。

以往，无论是中国品牌还是合资品牌，对个性化车型都是十分谨慎的，而领克作为一个年轻的新生品牌，对此却十分大胆。

在推出了01、02、03三款车型之后，已取得一定市场积累的领克迅速推出了03+和05这两款以个性、运动为卖点的高端车型，随后还在05的基础上延伸出05 PHEV版车型，成为市场上为数不多的高端运动化PHEV车型。 

全新领克05 PHEV纯电续航达81km，综合续航里程超800km，综合油耗低至1.4L/100km，与此同时，它还继承了领克05高水准的驾控表现，综合产品力更为丰富。

在品牌成立不足三年内就打造出品类如此丰富的产品阵营，这显然经过了深思熟虑，绝非应付市场的拍脑袋行为。

另外，领克一直以来都坚持以价值定价的策略，终端价格十分稳定，因此领克05的终端售价已经超过了不少同级主流合资车型，与奥迪Q3、宝马X1等豪华SUV十分接近。在此情况下，领克05的销量依然一直领跑细分市场。

领克05的出现，以及其所取得的市场成就，充分体现出领克品牌所具备的两大核心竞争力：强大的综合技术实力，以及对市场趋势的深入洞察。前者是品牌立足市场的基础，这在领克目前所推出的5个系列车型中已有充分体现，而后者则是进一步扩大市场影响力的关键，关系到整个品牌未来的发展。

J.D.Power统计数据显示，去年（2020年），90后购车群体以32%的占比，首次超过85后（30%）成为购车的主力人群。越是年轻的消费者，对产品的体验和品质有着越高的重视程度，汽车的颜值、技术、可靠性等指标是他们选车的主要权重。接下来，具备鲜明产品特征，能彰显用户个性和品味的车型，将会迎来发展高峰期。

不难看出，领克的一系列产品动作，都是围绕着上述市场趋势而展开的，而领克05就是这种产品思路最极致的体现。作为一款轿跑SUV，它在设计、工艺、性能上的表现已具备挑战主流传统SUV的实力，而05 PHEV的加入，不但进一步丰富了产品谱系，更让消费者明白到，PHEV的优点不仅仅是节能，还可以是更高品质、更有魅力的新选择。

{  总结： }

在存量竞争市场下，没有哪个品牌，哪款车型会获得无缘无故的成功。领克05在上市仅一年，就成为了细分市场的No.1，在所有主打个性化、高品质的运动SUV当中，领克05无论在产品还是销量层面，都是毫无疑问的标杆车型。 

在这些成绩背后，离不开品牌整体技术实力的支撑，更离不开对市场动向的准确把握。

随着领克的发展逐渐步向成熟，领克05在整个产品家族中所扮演的角色也越来越清晰：成为品牌在个性化、年轻化方面的形象代表，加深领克在用户心中的品牌印记。不难预料，当整个市场的消费观念发生更彻底的转变，领克05也将获得消费者更彻底的认可，成为推动品牌进阶的重要力量。

文 | 超人