虽是台大号SUV，但大众揽境可能更像是台居家的6座MPV？

如果问大家一个问题，在中国哪家外资车企最吃香？答案是毫无疑问是大众，在中国汽车市场里没有任何一个品牌能和大众相提并论。但大家也都知道在国内大众有两家合资厂，就是被大家形象地叫做南北大众的上汽大众和一汽大众，两家兄弟其实性格还不太一样。一般来说大家都觉得北边的一汽大众更加忠实于原著，原汁原味；南边的上汽大众更加深度研究中国消费者的需求，更加本土化、性价比高。但一汽大众刚刚开启预售的中大型SUV揽境，好像要打破大家的这个印象了。

揽境是什么来头？地球人都知道它其实就是一台挂上了一汽大众字标，但实际上是上汽大众早就卖成爆款、这么多年来唯一一款以大打小对神车汉兰达造成了实质性伤害的途昂。我们也知道途昂其实就是美版的大众Atlas，换句话说大家熟悉的“北大众原味、南大众本土”这个操作在揽境上刚好反了过来，后发的揽境才是真正的“中国特色”产品。

这一点最直观地体现在揽境身上的就是它“发福”了不少的身躯。途昂其实已经是一个标准的大块头了，如果稍微夸张一点说，和市面上最常见的紧凑级车比起来叫它巨无霸也不是不行，毕竟车长已经超过了5米，车宽也有接近2米，占地面积十个平米的身材在现在的城市里绝对是让人望而生畏的存在。

但一汽大众的揽境这回的尺寸数据比途昂还要夸张，车长做到了5米152，车宽突破了2米，车高也做到了1米795，接近1米8，说通俗一点就是比途昂还要再大一小圈，抛开那些跟货车一样的美式全尺寸SUV，这基本上就是城市SUV的尺寸天花板了，一汽大众这次玩的是够狠的，果然还是国人最懂国人。

除了尺寸上超越了自家的兄弟，一汽大众也发布了揽境的配置表、技术参数和目前的预售价，在这里我们也闻到了浓浓的火药味。和途昂一样，揽境也提供了3种动力配置供消费者的选择，高低功率的2.0T EA888发动机和那台涡轮增压的2.5T VR6发动机，连输出参数都是一样的186马力320牛米、220马力350牛米和299马力500牛米，只不过输出区间有一些小小的差异，几乎是可以忽略不计的。

在动力配置上不分伯仲的局面在配置表上依然没有出现不一样的结局，无论是低配的低功率2.0T，还是中坚力量2.0T高功车型，或者说是高端的2.5T版本，根据一汽大众所给出的配置清单来看，揽境和途昂之间真的拉不开什么实质性的差距，你有的我也有。不过得益于推出的时间稍晚，可能也有后发车型需要积攒口碑的原因，预售价和途昂官方指导价接近的揽境在配置单上显得要比途昂丰富一些，两台车大概有2-3万元左右的配置差价。

除了这些我们也很难再找出这两台兄弟车之间的区别了，就像大家也很难说清楚途观、途岳、探歌、探岳之间复杂的亲戚关系一样。当然这一对双胞胎相对要好分一点，例如说揽境就选择了把换挡操作台集成在中控台边缘、整个前排中间过道都留给了储物格；以及揽境全系标配6座选装7座布局，途昂是标配7座选装6座等等。

某种程度上来说，揽境相比于途昂，它要稍微多出来一点点MPV车型的味道，因为这些设计往往都是在MPV上用得多一些，而对于以家用市场为主打的中国消费者，似乎这样也更吃香一点。途昂的热销说明大家对一款大众的大尺寸SUV接受程度很高，后发的揽境还能搭上这个热潮吗？6月底揽境就要正式上市了，我们不用等太久了。