这台宝马E30是经典车重塑的最佳典范
宝马E30在不少老车玩家心中都占据了重要的位置。相比更为流行的双门轿跑，四门的E30也别有一番韵味，甚至在视觉上显得更加平衡。
而今天这台干净又特别的E30早在三年前就让我印象深刻。最近，我发现它又进化了。
这是我所见过最干净的宝马3系之一，而且我从没想到过宝马个性化选装的“亚特兰蒂斯金属蓝”在现实世界里是如此迷人，尤其是在拉脱维亚明媚的阳光里。珍珠色的条纹贯穿车身两侧，带来一种独特的视觉效果，而熏黑的前大灯使得外观更加完美。
原厂的IS侧裙，Alpina前唇，以及从未改动的翼子板轮眉绝对能让这台宝马脱颖而出，尤其是在当下“无改不宽”的世界里。
发动机舱绝对是全新的。所有的线束和油液罐都被隐藏起来，一切不必要的部件都已去掉。如果你们观察够仔细，还会发现连机盖都只剩下1/3了。
这台E30的原厂动力有点奇怪---那是一台325e的M20B27，在欧洲并不多见。因为那台机器主要是为美国市场设计的。虽然来自M20系列，但排量比M20B25的更大，分别为2.5升和2.7升。可马力却小得多，分别为121马力和167马力。直到这台发动机报废了，车主才决定换掉它。
车主后来找到了一台坚固的M54B30。对于了解宝马的粉丝而言，这是一台3.0升直列六缸发动机，功率可达228马力。最初搭载于E46 330i，匹配一台5速Getrag变速箱。
当发动机和变速箱移植完毕之后，车主开始着手进一步改善外观。三年前，他利用一套BC Racing绞牙减震器让车身靠近地面，然后安装了一套定制的Artec S1轮毂。也就是你们在前面的视频中所看到的。
如今，车主已经将轮毂换成了三片式的OZ Futura，前17x8.5J，后17x10.5J。前后分别具有2.5J和3J的Radinox桶边。
如果想要改装一台80年代的汽车，那么今天的这台E30一定是一个极佳的范本。在我看来，车主所做的一切都很完美。
要想在改装市场找到适合E30的座椅很容易，比如这对清爽的Recaro Orthoped，而且带有完整的电动调节功能。这些座椅是Alpina在80到90年代的首选，所以毫无违和感。车主还用木制的Raid三辐方向盘替代了原厂部件。虽然车内的变化不算很多，但对整体的感觉有很大影响。
考虑到这台车的低姿态，我敢肯定有些人会对这台“330i”的实际行驶提出质疑，但既然车主已经这样驾驶多年，我认为他非常清楚自己在干嘛。
图片及视频来源：
Speedhunters
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