家电大佬野心藏不住了，创维新车刚上市，美的紧随其后

跨界造车的阵营，真是越来越庞大了。

从最早的互联网、房地产到现在的手机，目前家电行业也频频出来“搞事”，前有创维，后有美的，汽车行业正在经历前所未有的热闹景象。

5月18日，美的旗下汽车零部件公司——威灵汽车零部件正式宣布三大产线进入投产阶段。

美的所谓的三大产线，分别是电机驱动系统、热管理系统、辅助/自动驾驶系统，我们也可以将其理解为是纯电动汽车的新“三大件”。除此之外，威灵汽车零部件还正式发布了包含驱动电机在内的5大类产品，进一步渗透汽车市场。虽说发布会上没有曝光任何车型信息，但是从美的所具备的技术储备来看，造不造车对它来说或许只是想不想、早和晚的事。

就目前而言，美的走的路线和华为很像，即做技术与零部件的供应商，暂不涉及整车制造。

可能很多人都不知道，美的进军汽车行业并不是最近几年的想法。在1992年时，美的就初涉汽车领域，当时停留在生产汽车压缩机的水准，后来随着产能提升和业务扩大，才成立了机电事业群。所以说在过去近30年的时间里，美的一直在汽车市场默默耕耘，通过不断地锤炼技术，最终挤进核心零部件领域。

而且通过我们查阅资料得到的信息来看，美的此次所发布的三大产线已经完成了产品落地和量产，像东风、威马汽车都是它的合作伙伴。这也说明，美的确实有着技术亮点，比如威灵汽车所生产的驱动电机，具有高效节能的亮点，如果单纯按照官方公布的205kW总功率来看，数据上确实已经超越大众ID.4 X和特斯拉Model 3的单电机版。

再来就是辅助驾驶系统，威灵汽车主要是以EPS电机为主要亮点，它所研发的EPS电机另辟蹊径，直接与机械转向建立传动关系，从而有效避免液压系统故障所带来的安全风险，且相较市面上的其他助力转向系统而言，它拥有更灵活、轻便的操控特性。

总结：任何有实力的品牌进入汽车领域，其实都是一件好事，而且威灵汽车所展现出的实力，也确实让人挑不出什么问题，相比创维家电，或许美的更有资格成为家电造车阵营的代表，你觉得呢？