特斯拉为何事故频发？又为何出事即热搜？原因找到了

可以说特斯拉自从上海车展女车主车顶维权事件后，一直都在走下坡路，其中4月份特斯拉Model 3销量大幅度下滑就是一个最好的证明，霎时间，特斯拉变成了众矢之的，被舆论直接推上了风口浪尖，在每一篇写特斯拉的文章下，几乎都是一片骂声，当然，这其中不乏与特斯拉高层回应特斯拉失控事件的态度也有一定的关系。

大家最近应该也看到了一些关于车辆新闻的报道，特斯拉事故应该是频登热搜的，也正是因为如此，特斯拉给人的第一感觉就是老出事，可谓是闹得人心惶惶。但话说回来，世界上平均每天发生的交通事故应该不占少数，那你们知道为啥只有特斯拉一出事就被大肆报道吗？

其一，为了流量。可以说在纯电动汽车领域，特斯拉一直都是各大媒体流量的顶梁柱，只要写有关特斯拉的报道或者文章，流量高是必然的，当然，其中不乏特斯拉车企自身所带来的流量，还有一方面流量则来源于特斯拉的负面新闻。

对于一个长期霸占纯电动汽车领域销量榜榜首的车企来说，突然出现了刹车失灵之类的相关报道，这对车企本身的影响是很严重的，但是对于各大媒体来说，这却是能写的猛料，所以，经过内容的不断发酵之后，在长期多篇负面新闻的影响下，它是会改变一个人的认知的，换句话说，就是改变了大家对特斯拉车企的固有印象，一个车企在人们心中的形象由好到坏也是这样来的。

其二，关注度。这一点其实和流量有着密不可分的关系，正是因为媒体大肆报道之后，所以特斯拉就迎来了更多人的关注，当然这个关注度高可不是什么好事情，毕竟很多媒体报道的都是特斯拉的负面新闻。关注度高了同时也带动了流量，其实这是一个相互制约和相互循环的关系，这也是为何特斯拉一出事便上热搜的原因。

那么还有一个问题，你们知道为何特斯拉事故频发吗？

首先，我们抛开舆论导向不谈，那些暗箱操作大家懂的都懂。

其次，经常关注特斯拉的朋友应该对特斯拉的单踏板模式并不陌生，但是你们知道它的工作原理吗？这里我简单提一下何为单踏板模式。

单踏板模式并不是说它只有一个踏板，而是说它的一个踏板可以实现多种功能，例如你在汽车行驶时，踩电门（油门）时，它会加速前进，松电门时，它则会产生制动效果，但是并不会完全刹停，它会起到一个减速的作用，但万不可把它当做刹车用。之前我曾在网上看到过一篇文章，其中就提到了单踏板模式的优点，安全（单踏板模式下松开踏板有制动效果）和节能（动力回收）。不过也正是因为这所谓的“安全”，我估计有很多初次接触特斯拉单踏板模式的老司机都错把油门当刹车踩了吧？这也是为何陶琳要说教育消费者的原因。

因为对于老司机们来说，想要改变多年的驾驶习惯是很难的，开惯了以前的油车突然换到电车，这期间肯定需要磨合，稍不留神就有可能踩错，况且对于特斯拉来说，它的电门响应速度可是同级车型中最强的，这也就意味着它的起步速度是很快的，如果跟车过近，就算老司机们发现踩错，也来不及了。而且人在驾驶汽车时，发现车不受控制时，是很慌的，一直以为自己是踩的刹车，可没想到它还在使劲往前冲，这时你脑中可能想的是猛踩一脚，而不是换个踏板踩，所以，这是非常危险的，大家在驾驶汽车的时候一定要注意，最好还是求稳别求快。

写在最后

相信大家在看完这篇分析报道后，应该对特斯拉有了更深的了解。不过，唯独有一点让我不解的是，特斯拉为何对单踏板模式如此情有独钟，在面对如此多的事故情况下，难道就不能换个模式代替单踏板模式吗？这一点，特斯拉还真得向宝马iX3学学它的智能回收模式！