威马丰富产品矩阵，新车E5申报图曝光，主打纯电动中型轿车市场

近几年来，要说国内市场中最抢眼的新能源车型，除了依靠价格优势碾压全场的五菱宏光MINI EV外，受关注度最高的依旧是各大造车新势力企业。眼看2021年已经过去将近一半的时间，距离18年新能源市场刚刚兴起时已然有了天翻地覆的改变，过去被业内嘲讽为纸上谈兵的造车新势力如今的实车也开始纷纷下线，而且获得了不俗的市场反响。

其中更是以蔚来、小鹏等主流品牌为主，曾经的威马也是备受期待的造车新势力中的一员，但是从去年销量表现看，威马距离蔚来、小鹏的市场反响显然有着不小的差距。近日，从网上流传出了一组威马E5的申报图，作为威马首款轿车车型，E5的出现或将打破现在多数新势力在SUV市场中的影响，为威马取得一定的先机。

从申报图上看，新车采用了较为普遍的鹰眼式前大灯设计，内部光源看起来线条较为明显，中网采用了封闭式造型，点名了其纯电动车型的身份，两侧雾灯区域近乎隐藏，更显狭小精致。底部的进气格栅则采用了大嘴式设计，中间被分割开来，形成了双段式造型。从车身侧面看，新车的腰线从尾灯处路过前后门把手上方一路延伸至前轮拱处，带给人一种高端轿车的既视感。五幅式刀锋造型的合金轮毂搭配溜背式设计的车身带给人一种出色的运动感。

从车尾部分看，新车采用了分体式尾灯设计，造型跟前大灯一样，带给人一种饱满的效果。底部采用了无排气口设定，再次强调了其纯电动车型的身份定位。在车身尺寸方面，据悉威马E5的尺寸分别为4718mm*1838mm*1535mm，轴距为2810mm，在中型纯电动轿车中有着出色的车内空间表现。

在内饰设计上，据此前网上爆出的谍照图可以看出，新车采用了三幅式多功能方向盘和旋钮换挡机制，中控屏和仪表盘采用了一体悬浮式设计，让车内的科技氛围更加强烈，此外在档把区域跟中控台之间还有一款控制空调的超大显示屏，进一步拉升了车内的科技感。

在动力方面，威马E5搭载了一台最大功率120kw的永磁同步电机以及一块三元锂电池组。在当下多数造车新势力尚未探索的纯电动轿车领域，威马算是先下一城，不知道新车出现能否为威马的销量起到提升作用。