福特电动皮卡终于来了，网友表示：就这续航还想和中国比？
美国总统拜登前几天跑去视察工作，一不小心把福特一直遮遮掩掩的电动皮卡给曝光了。
福特为这首台电动皮卡已经预热了很久，每次都时不时要发布点消息吊吊大家的胃口。但没想到领导一来就立马露馅，所幸等总统一上飞机，立马发布了电动版的福特F-150“Lightning”。
“Lightning”翻译过来叫“闪电”，灵感可能来自前脸贯通式的LED日行灯的，但我看网上更多人愿意叫他“麦昆”。除了标志性的大灯之外，闪电在前脸还是例行的去除了许多进气口，一来电动车不需要，二来也可以减低下风阻。
由于是纯电车，闪电此次配备了一个叫做360度区域照明的东西。简单来说，就是给车身四周安上灯，可以把四周固定的地区照亮。考虑到皮卡用车场景很多都在野外，所以这功能也算实用。闪电在车身轮廓上基本参照了汽油版车型，仅有大灯、尾灯等细节差异，我们就不过多赘述了。
内饰部分的变化也不大，明显的不同就是改换了一块15.5英寸大面积的竖屏，前方的仪表盘也更换为一块12英寸的全液晶仪表盘。而原本F150那种机械感的中控没有了，是我还是会选择原版内饰。
由于没有了发动机，闪电前方多出了一个400L的大空间前备箱，这点对于汽油版来说是一大进步。新车还将配备车载秤，它将使用自身的传感器来估计有效载荷，并告诉车主能够牵引的重量。同时可以实时计算车辆比较准确预估剩余续航里程，这对于拉货为主的电动皮卡来说尤为重要。
动力上，新车搭载最大功率为570马力的双电动系统，峰值扭矩1024牛·米。并提供两种电池组可选，最大续航为370km和482km。最大荷载907kg，最大拖拽能力4536kg。
就这续航，还能当皮卡用吗？
作为“美国的五菱宏光”，当地人对于闪电的关注程度不亚于我们对于宏光MINI EV。但等车发布后大家心里落差还是比较明显的，主要原因在于其续航里程。
众所周知，福特F150系列常常作为代步车、工具车，同时还要兼顾越野车。此次发布的闪电共两种电池组，分别的续航里程为370km和482km。按照我们目前针对电动车真实的续航表现来看，实际上两种续航真实的表现大概在200公里和300公里左右。“腿短”的皮卡将大大限制其使用场景。
先解决“有无”问题
其实，福特搞了半天的电动皮卡更像是迎合美国政策的产物。之前拜登曾经扬言将大力发展本国的电动车产业。而目前世界电动车领域上，中国排名第一，美国排名第八，如果美国本土企业不再发力，差距将会越拉越大。
福特这辆闪电很像我们当初刚开始发展新能源汽车时所推出的产品。目前在国内，一辆官方续航在370km和482km新款电动车，很难被市场接受