最高降5万，买B级车怎能错过这三款！

市场优惠价：11.99-16.99万元

迈锐宝XL可能不会出现在销量榜前列，但只有有关降价优惠的排行，它必定能上榜，此前降价多可以说三缸拖累了它，如今重回四缸后还能降5万，只能说通用已经破罐破摔，将以价换量的策略进行到底了，当然对于我等消费者而言是一大好事。

和主流对手相比，迈锐宝XL除了雪佛兰的LOGO不够给力外，其它方面并不弱，运动风格的外观设计、丰富的配置选项以及充沛的动力储备都很能打，硬要说缺点的话，内饰的设计以及做工用料稍显落伍，毕竟定位和定价摆在那儿，但卡罗拉混动的钱就能落地一辆合资中型车，实在没啥好挑剔的，对于预算紧张且对空间有需求的消费者而言，能解决用车刚需的迈锐宝XL确实是个不错的选择。

但如果你对品质有更高的要求，那么它的兄弟车型别克君威可能更适合你，定位更高做工更精致的同时也拥有夸张的优惠幅度，性价比不输迈锐宝XL。

市场优惠价：15.09-24.79万元

经历了中保研碰撞折戟之后，帕萨特的销量不说一落千丈，至少跟巅峰时期相比不在一个级别，但随着帕萨特针对性的加强了部分结构和零件，它也得以在去年年底中保研碰撞测试中补考过关，即便销量没有立竿见影的暴涨，却有了值得购买的理由。

之所以会推荐帕萨特，主要还是因为它的大幅优惠，而且优惠幅度并没有因为补考过关而缩水，这点要给好评。作为中型车市场曾经的标杆车型，帕萨特如今经历了社会的毒打开始注重产品本身，对于消费者而言是件好事，对于大众而言则敲响了一记警钟，事实上不止帕萨特，大众旗下几乎所有车型都有不小的优惠幅度，这说明如今许多消费者不再盲目追求所谓的德系品质，产品力和性价比才是王道。

如果你觉得现款帕萨特看腻了的话，也可以选择等待它的中期改款车型，目前新车的申报图已经曝光，下个月就将首发亮相，但在此之前，抄底现款仍是个不错的选择，你觉得呢？

市场优惠价：15.38-23.98万元

作为曾经的日系中型车三强，天籁在换代后无论热度和销量都不及雅阁和凯美瑞，但在优惠上却足以俯视它们俩，目前天籁在大部分地区都有2-3万元的优惠，就性价比而言无疑更胜一筹，设计和动力上相比老款也有足够的惊喜。

很多人对于天籁的印象还停留在中庸的设计以及“大沙发”上，但这一代天籁采用了日产V-Motion 2.0的设计理念，动感、前卫了许多，几乎就是原汁原味的美版日产Altima，内饰则一改居家气息，科技含量大幅增加。不过和披着运动外衣的雅阁、凯美瑞一样，天籁舒适的内在没有变，坐上去就会发现它依然是那个熟悉的沙发厂，但如果你选择搭载KR20 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机的高配版本，又会有不同的感受，总结起来就是舒适选2.0L版本，动静皆宜则选高配。

其实天籁未能大爆也和它上市初期2.0T发动机产能不足有关，如今供货平稳并且有大幅优惠，已经到了合适入手的时机。