聚焦 | 第十代雅阁的三周年：是少年，更是最好的自己！

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1999年进入中国市场的雅阁，怀着一颗年轻的心，永远好奇不止，在中国汽车市场活成了自己想要的模样。

作为一款中高级轿车，第十代雅阁上市三年就在国内收获了超60万的用户，且连续两年成为中高级车销冠。今年4月份，第十代雅阁月销24621辆，同比增长30.2%，其中锐·混动车型销量达到5508辆，创下单月销量历史最高纪录；1-4月累计销量70340辆，同比劲增46.5%。

相比陷入内卷的80、70后，年轻无疑是90后的最大资本。于他们而言，年纪不过是一个数字，只要敢造，自己依然是那个无限精力的少年。于是乎，90后成了最为活跃的群体，他们活力激情，成为了第十代雅阁的消费主要群体，占比高达50%。问其选择雅阁的缘由，无外乎是因为雅阁的年轻化与高级感。

造型上，第十代雅阁采用的是前低后趴的设计风格，前脸六边形的进气格栅彰显大气。绕至车身侧面，是锐利上扬的腰线，从前引擎盖贯穿至后尾灯，像少年还未被抹平的棱角。而拥有“星空蓝”车身的第十代雅阁星空限量版，更显运动、个性。

90后算得上是第一批“冲浪少年”，是群里喊“排位”最积极的人。他们是互联网的弄潮儿，引领信息化时代潮流。第十代雅阁掌握了这一手讯息，将智能网联科技纳入重点诉求之一。

进入车内，剧院式的内饰风格很有质感。中控台以简洁为主旋律，7英寸的彩色TFT多功能仪表盘、8英寸悬浮中控屏、HUD抬头显示系统及SBW电子按键换挡的搭载呈现出了第十代雅阁的智慧。8英寸中控屏集成Honda CONNECT智能互联系统，可实现AI智能助理、远程操控、OTA在线升级等功能，日常生活中的导航、在线娱乐一样不落，同时支持手机映射功能，全方位打造出行智能体验。

此外，在安全方面第十代雅阁也费尽心机，毕竟谁不想自己的座驾聪明又酷炫？其搭载的Honda SENSING智能驾驶辅助系统，包含碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统。高配车型还配备了360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统及PUH行人碰撞防护系统，保证了出行安全。

雅阁的最好设定，不止在于年轻化、智能化，还包括动力、操控体验等综合产品力。

对于一款中高级轿车，第十代雅阁算得上是最接近赛道的了。车内配备赛道级座椅、先进的方向盘减速拨片、可变速比电动助力转向系统、备受好评的AHA敏捷操控辅助系统，而低重心、低臀位驾驶席的应用还可提供贴地飞行的畅快，操控体验满分。

素有“买发动机送车”的Honda，从未令人失望。动力上，第十代雅阁除了搭载我们熟知的1.5T地球梦发动机燃油版以外，还有2.0L阿特金森发动机和两台电机组成的i-MMD双电机混合动力版本车型。混动版车型整车最大扭矩达315N·m，综合最大功率达158kW，并提供了EV、HYBRID混动及发动机驱动三种模式。

作为Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，它能够通过发动机与智能管理系统的优化，提供更平顺的加速性能，进一步降低油耗水平，最低可实现4.0L的百公里油耗。

20万不到的起步价与出众的产品力，让第十代雅阁得以持续称霸中高级轿车市场。自2018年上市以来，第十代雅阁仅混动版本车型累计销量就超过10万辆，稳居中高级混动轿车市场冠军，而第三代i-MMD混动系统还多次获得“沃德十佳发动机及动力系统”殊荣。截至目前，雅阁全球销量已突破2200万。

正如90后习惯打破条条框框，第十代雅阁也一样，凭借着新锐的外观美学、新锐动力、新锐科技等全方面出众的实力，打破了传统B级车的桎梏，拥抱年轻化，成功征服了挑剔的90后。勇于挑战的雅阁，不仅成为了更好的自己，更成为了中高级轿车市场的翘楚，为行业不断树立进化的标杆与方向。