4月份全国仅售出509辆！别克小型SUV昂科拉为啥走到了穷途末路？

曾几何时，在国内合资小型SUV市场，上汽通用别克旗下的别克昂科拉可以说是一款非常热门的车型。

但从目前的销量来看，昂科拉已经沦为失败车型的代表了。据统计数据，2021年3月份，昂科拉在全国市场仅卖出756辆，而2021年4月份比3月份又暴跌32.67%，仅卖出509辆。

那么，别克小型SUV昂科拉的悲剧命运是如何铸成的呢？

问题一：三缸机之殇

众所周知，国内市场推行三缸机最为积极的当属上汽通用了，不管是雪佛兰还是别克都是如此。昂科拉在动力上同样全系搭载的都是三缸发动机，具体来看的话，昂科拉1.0T发动机的最大输出功率为125马力，峰值扭矩为180牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱；1.3T发动机的最大输出功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，传动方面则匹配CVT无级变速箱。三缸机由于先天缺陷不可避免地会出现抖动、噪音大、运动轨迹不柔顺等问题，更重要的是，三缸机的耐用性是要打上一个大大的问号的。对于大多数消费者而言，购车已经算是一笔巨大的家庭支出了，没有理由去选择一款稳定性没有保障的三缸机车型。

问题二：动力弱，换挡顿挫感强

别克昂科拉1.0T发动机车型在低速状态下动力就很差，尤其是起步阶段动力疲软，再加上换挡强烈的顿挫感和异响，动力响应迟滞，驾驶体验非常不佳。而高配版的1.3T发动机车型虽说动力对于一款小型SUV而言勉强够用，但是实际驾驶过程中就会发现，别克昂科拉1.3T车型动力距离足够充沛还有着不小的距离，比如在高速上想要超车就会发现它的动力输出会明显的跟不太上，这对于一款高配车型而言实在有些不太应该。

问题三：存在轮胎龟裂、水壶开裂问题

根据车质网投诉信息显示，大量车主投诉别克昂科拉轮胎龟裂、水壶开裂等问题，其中仅关于轮胎龟裂的投诉就多达10页之多。试想一下，若是在高速行驶时轮胎开裂，后果真的不堪设想。相较于日常用车能看见的轮胎问题，水壶开裂更不易察觉，毕竟很少有人会无故打开引擎盖刻意检查水壶，但是一旦水壶开裂渗漏，在压力的作用下，冷却液就会快速泄漏，存在严重的安全隐患。除此之外，方向机生锈、转向机生锈、发动机漏油等问题也是投诉频频。虽然最新款别克昂科拉暂时还没有出现这种情况，但是由来已久的品控问题难免会让消费者心生芥蒂。

问题四：空间表现不佳，后备箱小

车身尺寸方面，别克昂科拉长宽高分别为4295/1798/1616mm，轴距为2570mm。这样的数据在小型SUV中看似不错，但实际上就不是那么回事了。如果后排坐满，真正的乘坐体验就是拥挤和压抑，这还是对于体型一般的人而言，若是稍微健壮一些的乘客，那乘坐体验就更加憋屈了。别克昂科拉后备箱实用性同样很差，最直观的表述就是后备箱只能容纳下四五个左右电脑主机，稍微大一点的行李箱也只够放一个。

问题五：座椅硬，全系无电动调节

影响别克昂科拉乘坐舒适性的另一个重要问题就是座椅，首先座椅偏薄偏硬、靠背偏直，尤其是后排座椅，包裹有余而柔软不足，短途坐起来就已经够费劲了，长途出行简直就是折磨。其次座椅材质很差，以织物为主。此外，别克昂科拉全系座椅不支持电动调节，后排座椅也无法调节角度，后排中间地板凸起过高，后排中央座椅部分的头枕也是一如既往的缺席。

问题六：蓄电池质量差

很多别克昂科拉车主反映由于蓄电池质量问题导致车辆无法正常启动，这其中既有2万公里以上的车主，甚至还有提车刚刚一周的车主。出现这种状况时，别克昂科拉启动后，就会不停地抖动然后熄火，车主坐在车内再怎么着急也打不着火，这一问题如果得不到彻底解决势必会让很多用户放弃别克昂科拉。

问题七：内饰异味重，中控屏卡顿死机

别克昂科拉在内饰方面同样是槽点满满，大面积塑料、织物材质的使用不仅拉低了整车的美观度和档次感，更严重的是，导致车内异味很重，夏天开窗通风倒还勉强可以忍受，冬天对气味敏感的用户就会苦不堪言了。不仅如此，别克昂科拉方向盘喇叭边缘非常容易脱皮。别克昂科拉的中控屏也是需要进一步改善的，不仅频频出现卡顿死机现象，严重时还会彻底无法使用。

问题八：噪音控制水平有待提高

别克昂科拉整车静谧性在同级别车型中不能说是最差，但也绝对处在落后的位置。本身对于噪音的抑制和过滤性就不加，如果是在高速行驶状态下，表现的就会更加明显，发动机噪音会很明显的传入车内，再加上胎噪风噪，车内开着音乐都听不清。

问题九：减震效果不佳，舒适性差

此前，别克昂科拉就因为减震效果和通过性不佳饱受诟病，而最新款别克昂科拉对于这一问题仍然没有给出好的解决方案。悬架部分，新款别克昂科拉采用的是前麦迪逊式独立悬架和后复合扭力梁式非独立悬架，路面状况良好时也还算舒适，但是一旦经过颠簸路面如减速带等，车内就会出现特别明显的起伏感和震动感，舒适性几乎等同于无。

问题十：刹车踏板重，反馈不佳

别克昂科拉的刹车相对来说掌控起来有些困难，刹车偏重，很多时候一脚踩下去会感觉反馈很慢，给驾驶者总体感觉就是很不舒服，需要很长时间才能习惯适应。