10万级主流SUV保养费大揭底：传祺、荣威最良心，单次保养最少300元！

如今在售的哈弗H6包含了第二代和第三代车型，但目前来看售价更加亲民的第二代车型是更为走量的，所以大咖以第二代哈弗H6作为例子。哈弗H6的保养里程为5000公里首保之后每7500公里一次保养，而且首保、二保均免费，所以6万公里的整体费用不算贵。只是从单次保养来看，价格不算低，20000公里换火花塞、27500公里换刹车油、57500公里换变速箱油，这些使得让哈弗H6的单次保养费用相对高一些。

产品来看，在售的第二代哈弗H6属于比较契合家庭用户的一款紧凑型SUV产品。外形方面采用大嘴中网+传统SUV车身的设计，相对大气的同时也不乏时尚感。配置方面能跟上主流水准，乘坐空间也较为宽裕。除了动力输出不够细腻平顺，油耗不算低以外，哈弗H6这款车用作家庭用车也是挺合适的。

传祺GS4的保养里程为5000公里一保，虽然首保也要收费，但是6万公里的保养总费用5800元还是较为合理的。分摊来看，传祺GS4除了在40000公里的时候需要更换刹车油、变速箱油、火花塞等零件导致保养费用达到1504元以外，其他时间的保养都以机油和三滤为主，每次的保养费用都不高。

至于车型，经过多年的发展，现款传祺GS4的产品力是较为成熟的。外形设计上采用了较为时尚的横幅式大嘴中网、悬浮式车顶等设计元素，但造型时尚的同时不至于太夸张，较容易被接受。自动挡车型匹配的6AT变速箱也较为成熟，整体动力系统的平顺性和燃油经济性都不错。与此同时车内的多媒体、智能驾驶辅助也能跟上主流水准。综合保养费用和产品力两个方面来看，传祺GS4是一辆较为称职的家用SUV。

吉利博越目前有普通版车型博越PRO车型两款，大咖以更加走量的普通版车型为例子。博越的保养费用是相对高的，6万公里总费用已经接近1万元了。其中主要有两大原因，一是基础保养的费用较高，更换机油机滤的费用就高达675元；另一点是该车每2万公里就需要更换一次火花塞。从保养项目来看，博越的设计是相对合理的，唯独是价格方面对于一辆10万元级别的SUV来说是偏高了。

产品力方面，博越这款车刚上市的时候还是较为惊艳的，整体车身设计较为年轻，俯冲的车身姿态也带来了更浓郁的运动气息。与此同时，新车在内饰设计方面也营造出不错的质感，虽然用料说不上豪华，但通过不同材料的搭配，层次感是不错的。与此同时，博越所搭载的1.8T发动机最大马力达到184Ps，动力输出较猛。当然了，前提是你需要在油耗、保养费用上面付出更大的代价。

长安CS75的保养费用算是中规中矩的水准，不算太贵。虽然该车每次保养都需要更换汽油滤清器，而且每2万公里就需要更换一次火花塞，但由于配件价格、工时费都较为实惠，所以整体的保养费用还是较为合理的。唯独是6万公里的时候需要进行一次大保养，包括刹车油、变速箱油、转向助力油、火花塞、正时皮带等零件都要更换，价格相对贵一些。

车型来看，长安CS75也是一款比较经典的自主品牌SUV了。虽然长安推出了销量不错的CS75 PLUS，但也没有放弃对CS75的更新。目前CS75也搭载上一副比较时尚运动的面孔，同时内部空间、智能化配置方面都跟上主流水准，只是内饰的档次感不算高。另外该车也搭载了长安的蓝鲸发动机，整体的动力输出和燃油经济性都有不错表现，是一款实力较为均衡的SUV。

同样地，我们以更加走量的荣威RX5车型而非RX5 PLUS、RX5 MAX作为例子。这款车6万公里的总保养费用是较为良心的，首先RX5这款车7500公里一次保养，保养的项目也是以机油+三滤为主，价格设定较为公道。类都市33000公里需要换汽油滤清器和刹车油、40500公里需要换火花塞，其他时间的保养都比较常规。

产品方面，荣威RX5的外形较为普通，看起来中规中矩，只能说不过时，而没有什么特色。这款车刚推出就以“互联网SUV”为卖点，但随着其他品牌车型的智能互联功能逐步发展，目前荣威RX5在车载互联功能上的优势其实也不明显了。与此同时，该车在动力系统匹配方面也有很大的进步空间。只是该车近期有1万元左右的终端优惠，结合售价和较低的保养费用来看，还是有一定的性价比。