马自达CX-30纯电版/威马E5 工信部344批新能源重磅车型盘点

【EV视界报道】5月13日，工信部发布了《第344批道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中新能源车占比非常高，且较为重磅的新车也不在少数，此次的部分新车型具备换电属性，进一步提升了用车便利度。下面，我们就拿出本次关注度较高的十五款车型给大家带来集中盘点，绝对让你一次看到爽！

——工信部344批新能源重磅车型盘点——

■马自达CX-30纯电版

意味着马自达将开始转型

5月14日，EV视界从相关渠道获得了马自达CX-30纯电版申报图，新车此前在上海车展上正式亮相，该车不仅是长安马自达首款新能源车型，同时也是马自达在中国市场投放的首款新能源车，这意味着马自达将开始转型。

与丰田C-HR EV（参数|报价）等车型类似，马自达CX-30纯电版并不是一款独立开发的新车，其内部代号J59E，是基于J59Y（CX-30）在中国市场国产化后技术改造的产品，因此其整体风格与燃油版车型保持一致。

整车目前已知的参数包括，车身长宽高分别为4410/1852/1655mm，轴距为2672mm，整备质量1770.1805kg，将会搭载功率160kW的电动机，最高车速159km/h，续航里程可能约400km。

■威马E5

定位入门级电动轿车

5月14日，EV视界从工信部网站获得了威马最新车型申报图。从目前信息来看，新车或将命名E5，定位入门级电动轿车。

外观方面，新车将采用全新的设计语言，车灯部分采用了分段的贯穿式设计，黑色竖向饰条营造出很好的装饰效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1838/1535mm。

车辆尾部设计简洁，棱角分明的尾灯经过熏黑处理并以一条灯带相连，这也是当下较为流行的设计语言。

动力方面，新车驱动电动机额定功率为50kW，峰值功率为120kW。选装配置方面，新车支持选装天窗、后雷达、前组合灯等。

■奔驰EQB

对年轻一代纯电消费者有着巨大吸引力

5月14日，EV视界从工信部网站获得了奔驰全新EQB纯电SUV的申报图。全新EQB不仅开创了新的细分市场，更对年轻一代纯电消费者有着巨大吸引力。

造型方面，EQB的车身轮廓依然沿用了GLB的设计方式，但GLB更偏向于硬朗的设计风格，平直的线条较多。EQB则采用了更为时尚的造型设计，线条更为柔美。新车车头采用了奔驰EQ家族化的造型设计，车辆尾部则采用了贯穿式尾灯造型。此外，新车拥有2829mm的轴距，与GLB完全相同。

动力方面，国内版本车型最大综合功率为220kW，并且将提供前驱和四驱车型可供选择。电池方面，车辆的电池容量将从66.5kWh起，分为多个续航版本。

■欧拉好猫GT

搭载126kW电动机

5月14日，EV视界从相关渠道获得了欧拉好猫（参数|报价）GT的申报图，该车拥有相比常规版车型更加充满动感的外观设计，将搭载功率126kW的电动机，最高车速160km/h，新车有望于年内上市。

欧拉好猫由前保时捷设计师操刀设计，蛙眼式前大灯有明显的保时捷设计风格。新车前后悬偏短，但轴距较长，车身流畅的线条营造出当下流行的溜背式设计，悬浮式车顶以及上翘的扰流板让车辆造型突出复古风。除此之外，新车大量使用弧线线条设计，整体造型更偏向复古设计。

欧拉好猫GT在外观融入了大量的性能套件，包括前保险杠两端配有导流槽，底部运用更具运动气息的前唇、红色外后视镜、配专属“GT”标识的尾翼和独特车身拉花等。

整车参数方面，欧拉好猫GT搭载功率126kW的电动机，最高车速160km/h，使用三元锂电池组，新车的长宽高分别为4254/1848/1596mm，轴距为2650mm，整备质量为1555kg。

■观致3 REV

搭载增程式混动系统

5月14日，EV视界从相关渠道获得了观致3 REV的申报图，根据此前消息，该车将会采用增程式混合动力系统，该系统由1.2T发动机和电池组构成，但不支持外接充电功能，油耗为3.8L/100km。

外观方面，观致3 REV与观致3没有本质区别，不同之处在于细节部分，其中最明显的就是进气格栅的车标使用了浅绿色涂装，车尾标志也是如此，行李厢右下方还有“REV”的标识。

整车参数方面，将会搭载由1.2T发动机组成的增程式混合动力系统，发动机的功率为83kW，油耗为3.8L/100km，最高车速140km/h。

■吉利枫叶60s

可采用车电分离方式销售

5月14日，EV视界从相关渠道获得了吉利枫叶60s换电车型申报图，该车定位纯电三厢轿车。新车采用换电技术，还可采用车电分离方式销售，降低了消费者首次购车成本。

外观方面，吉利枫叶60s换电车型采用了枫叶的家族式设计理念，前脸造型与枫叶80V非常相似，车身尺寸方面，长宽高分别为4730/1840/1530mm，轴距为2700mm，是标准的紧凑型车身材。

动力系统方面，吉利枫叶60s换电车型将会搭载功率100kW的电动机，采用来自合肥国轩高科动力能源有限公司的三元锂电池组，该车可以按照国家有关规定采用车电分离方式进行销售。

■极狐阿尔法S 华为HI版

搭载华为ADS自动驾驶系统

5月14日，EV视界从相关渠道获得了极狐阿尔法S（参数|报价） 华为HI版申报图，该车在此前的2021上海车展期间公布了预售价在38.89-42万之间，最大亮点是搭载了华为高阶自动驾驶ADS系统，具有极强的智能化水平。

外观方面，极狐阿尔法S 华为HI版与普通版阿尔法S高度相似，尤其是前脸“X”射线发散状特征更是彰显了ARCFOX极狐品牌的DNA语言，这种设计给人一种车辆向前突破的动势。车头依旧使用封闭式中网，前盖上隆起的线条给人很强的肌肉感。整个大灯造型更加犀利，看上去很有杀伤力。车身尺寸方面，长宽高分别为4980/1960/1599mm，轴距为2915mm。

驾驶辅助部分，极狐阿尔法S 华为HI版是联合华为打造的全新高性能智能电动汽车，将搭载3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。

搭载了3颗华为激光雷达的极狐阿尔法S 华为HI版，除了能应对诸如龙门架、隧道场景、地库场景、ECT抬杆、十字路口左拐场景、近端突出物等场景应用外，还能对摩托车、行人乱穿马路这种场景等场景做出快速识别和判断，给用户带来更快、更智能、更便捷和更安全的出行体验。

基于对实际行驶过程中的远距小障碍物场景、近距离加塞场景、近端突出物场景、隧道场景、十字路口左拐场景、地库场景等难点场景分析，华为设计、开发了这款96线中长距激光雷达产品：具有大视野、全视野、小体积等特点，并兼具高速车辆检测能力，更符合中国复杂路况下的场景。

参数方面，极狐阿尔法S 华为HI版将会采用双电机四驱布局，其中前电动机功率为221kW，后电动机功率为252kW，最高车速200km/h。

■金康赛力斯SF5 华为智选

新增“华为智选”标识

5月14日，EV视界从相关渠道获得了金康赛力斯SF5（参数|报价）华为智选申报图，该车在尾标新增“华为智选”标识，新车在不久前的2021上海车展上市，全系售价21.68-24.68万元，加入了与华为深度合作开发的Hi-Car功能。

新车在外观上与现款车型基本保持一致，仅仅是在车尾加入了“华为智选”LOGO，比较大的改变来自车机系统和动力系统，采用了生命自然美学的家族式设计理念，车头双Sigma日间行车灯辨识度极高，全LED大灯的造型与结构也很有科技感。

■哪吒U Pro换电版

配备主动进气格栅

5月14日，EV视界从工信部网站获悉，哪吒U（参数|报价） Pro换电版车型申报图已经曝光，此前该车普通版在上海车展上市，从工信部获得的信息来看，该车支持车电分离模式，也就是常说的换电车型。

外观方面，哪吒U Pro采用封闭式前脸加入了，极光之恋LED灯组搭配北极之翼贯穿式LED尾灯，视觉效果突出，辨识度很高。值得一提的是，为提升续航能力，新车还配备了AGS主动进气格栅。

车身尺寸方面，哪吒U Pro换电版长宽高为4530/1860/1628mm，轴距2770mm，与普通版车型一致。

该车可选装轮圈样式，外后视镜摄像头，前后摄像头，前照灯内亮饰条，前后雷达，格栅造型，后扰流板造型，多种双色车身，白色玻璃，不同样式前后Logo及尾部标识，ETC车载装置等。

动力方面，哪吒U Pro换电版车型搭载型号为TZ180XS160的电机，最大功率为120kW。

■新特DEV 1

商标变更为天琴

5月14日，EV视界从相关渠道获得了新特DEV 1（参数|报价）新车型申报图，该车主要变化是产品商标变更为“天琴牌”，与此前通过一汽获得整车制造资质不同，另外现在新车电动机功率为35kW，现款电动机功率为55kW。

外观方面，新车型与现款车型没有本质区别，仍旧主打纯电微型车市场，细微的变化体现在前杠上，两侧采用了模仿雾灯的装饰。另外，车身尺寸也有细微差别，长宽高分别为3730/1646/1551mm，轴距为2415mm。

动力方面，申报信息中的新特DEV 1新车型使用了功率为35kW的电动机，现款车型电动机功率为55kW，不过新车依旧搭载国轩高科提供的三元锂电池，虽然目前NEDC续航里程还不确定，不过预计仍旧会在350km左右。

■宝马iX3

动力系统维持不变

5月14日，EV视界从工信部获得了一组新款宝马iX3（参数|报价）的申报图。新车造型上同步了新款X3的设计，动力方面则保持不变。

外观方面，iX3与燃油版X3车型保持了较高的相似度，最大的区别在于格栅的中间区域采用了封闭式设计，并可选装蓝色的边框装饰，让它更符合新能源车型的设计特点。此外，与现款相比，新车头灯整体造型感觉更加细长，并且内部的结构也有所改变。车辆在翼子板处还装饰有“i”型标识，彰显了新能源车型的身份。

动力方面，宝马iX3最大的亮点是搭载了宝马第五代电驱（eDrive）技术，新车搭载了一台最大功率210kW，峰值扭矩400N·m的电机，官方0-100km/h加速时间为6.8s，这个加速能力要比奔驰EQC的5.1s和奥迪e-tron的5.7s逊色不少。

■零跑T03

产品商标为福达(FORTA)牌

5月14日，EV视界从相关渠道获得了零跑T03（参数|报价）申报图，本次申报信息的产品商标为福达(FORTA)牌，原因是此前零跑汽车完成了收购福建新福达汽车工业有限公司获得独立造车资质，这家公司经营范围含福达牌汽车的生产，汽车零部件的生产、销售及相关的售后服务等。

外观方面，零跑T03看起来没有本质变化，仍定位微型纯电动车，其外观采用官方所称的曲面设计美学，整车气质略显呆萌。车身尺寸方面，零跑T03的长宽高分别为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm，与以往没有任何变化。

动力方面，零跑T03搭载了最大功率55kW，最大扭矩155N·m的电动机，预计将会继续使用38kWh的三元锂电池组，车辆的续航里程应该为403km。

■奔腾E05

提供充电与换电两种方式

5月14日，EV视界从相关渠道获得了奔腾E05申报图，本次申报信息新增江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司提供的电池组，与此前申报车型中使用宁德时代和比亚迪电池组有所不同。

外观方面，奔腾E05采用One-Box造型理念，车身设计服务于乘坐空间和实用性。与此同时，奔腾官方还表示新车未来将推出4种不同版本，分别有两种型号的出租车，以及面向T3出行和DiDi出行的两种版本。

其侧面与此前比亚迪与滴滴打造的D1非常相似，内凹式的车尾提升了整体辨识度，并采用右边侧滑门的设计，左边为传统的开门方式。后窗玻璃采用隐私玻璃设计。新车的长宽高分别为4450/1840/1680mm，轴距2850mm。

动力方面，奔腾E05将搭载最大功率为100kW的电动机，提供充电与换电两种方式，其中充电版采用磷酸铁锂电池，换电版采用三元锂电池，NEDC续航里程超过400km，驱动形式为前驱。

■江铃雷诺羿

搭载双电机系统

5月14日，EV视界从工信部获悉，江铃雷诺羿新车型的申报图已经曝光，相比此前已经曝光的60kW和110kW两种电机版本，此次又新增了双电机四驱版本，性能得到进一步提升。

造型方面，新车采用了极为时尚的造型设计，封闭式进气格栅进一步凸显了新能源车的身份。头灯和尾灯的造型相互呼应，车辆尾部则采用了类似溜背式的设计。此外，新车还配有低风阻轮圈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4675/1835/1480mm，轴距2750mm。

动力方面，此前该车搭载60kW以及110kW电机的版本已经公布，此次新增车型为双电机版本，电机型号分别为TZ160XSJE2/TZ160XSJE1，最大功率分别为110kW以及60kW。

■本田凌派混动版

前脸造型小幅调整

5月14日，EV视界从相关渠道获得了新款本田凌派和凌派混动版申报图，新车的前脸造型有小幅调整，同时尾部造型也有细微的差别，除此之外动力系统没有本质的变化，仍旧搭载1.0T发动机和1.5L混动系统。

外观方面，新款车型的变化主要是前进气格栅本田标志区域的造型有此前的蜂窝形，变成了现在的横向条幅样式，同时尾部行李厢上也取消了镀铬装饰，并且后杠部分雾灯区域的造型也有所不同。

另外，值得一提的是，新款车型额的车身尺寸也有小幅的变化，长宽高分别变更为4766/1804/1509mm，轴距仍旧是2730mm不变。

动力系统方面，新款凌派仍旧搭载1.0T发动机，功率90kW，扭矩173N·m，匹配CVT无极变速箱；新款凌派混动版搭载1.5L混动系统，功率113kW，匹配E-CVT无极变速箱。

编辑总结：以上15台车型在亮点方面较为多元，囊括了可换电、智能、自动驾驶等方面。在此次的《第344批道路机动车辆生产企业及产品公告》中可以看出，新能源车型的占比大大增加，看来我们期盼已久的绿色时代马上就要来临了，就让我们共同期待这一天的到来吧。