威马目前仅有3款SUV车型在售，在今年的威马416品牌之夜上宣布了今后的轿车战略，计划在2021下半年推出两款主流产品。在最近的工信部第344批新车申报《公告》中，一款命名为“E5”的威马轿车产品曝光。看到这台相貌平平的威马E5，许多网友心中纷纷冒出一个疑问：“就这？”
新车长4718mm，轴距2810mm，高1535mm，就尺寸而言是一辆中型轿车，比Model3大，比小鹏P5、比亚迪秦略小。外观方面显得比较简朴，车身采用较少的线条来修饰，缺乏个性化设计。仔细研究可以发现，它的logo与在售的威马汽车存在着一丝差异，在标志性的五条竖杠周身还采用了一个圆环包裹，另外车尾的尾标只有“威马”两个字，而不是“威马汽车”。
配置方面有天窗、后雷达以及两种轮圈可供选择，这样看来是没几种车型了。车内的大尺寸双联屏、贯穿式出风口以及旋钮式电子挡把还是带来了一定科技感的。动力方面搭载最大功率120kW的永磁同步电机，搭配三元锂电池组。目前在续航能力、发布时间、售价等方面的信息还尚未公布。
如果说这款E5就是所公布的轿车战略中的其中之一款的话，那未免也太“拉垮”了，所幸后来随着新消息的放出，人们才知道这款车原来只是针对2B端市场销售的。威马这下是2C端卖车卖不下去，突发奇想打算进军出行市场了，其实也不是。
威马汽车进入网约车出行市场并非一朝一夕了，2019年1月威马旗下的一款SUV：EX5就被引入到了美团打车平台，不过这一新模式目前只是在上海运营，并未广泛铺开。早在2017年威马还发布过“即客行”这一品牌来提供旅游租车和分时租赁服务，可以说是威马在出行服务市场的试水早已在开展了。
就目前看来像威马这样进军出行领域可能还只是为了开辟一个不无小补的新市场，分担一定运营和销售压力。不过在未来，这一项领域还真有可能成为汽车企业的发展方向。试想当无人驾驶完全普及后，会不会开车已经不重要了，甚至连买不买车也不重要了。到时候不会开车的人想要用车，只要根据自己的出行计划向服务商租用自动驾驶车辆就行了。
不过就威马目前的战略来看，还是把汽车制造和销售当成自己的主业的。威马汽车的零售端为WM，SUV车型以“W”命名，轿车以“M”命名。如已经发售的威马W6，以及去年公布的概念车Maven才是威马销售战略的主角，E5显然不在这一队列之上。
写在最后
威马在一众造车新势力中是最像传统车企的，率先自主建厂这一策略在当时看来也无比正确。然而时过境迁，威马已经渐渐跟不上“蔚小理”的脚步了。新势力品牌要在传统车企的强大市场号召力下突围，必须要具有某一方面独特的优势。这次爆出E5的消息只是虚晃一枪，期待威马以后能够将真正的惊喜拿出来。