2020年最出圈的车企，肯定是五菱。起售价2.88万的五菱宏光MINI EV，上市六个月累计销量突破15万辆，彻底引爆了新能源市场。

然后，五菱还开启了品牌焕新，发布五菱银标。推了一款MPV卖的不错，又准备推一台SUV。

引来了今天的问题，市场还需要这么一台SUV么？

MPV市场，需要五菱凯捷这样便宜的产品

首先，关于五菱银标的事是在去年的11月份，五菱开始了品牌焕新，发布了五菱银标的第一款车——凯捷，率先进入了9-14万级别的MPV市场。

别说，卖的还不错，去年12月到今年1月都保持了1万+的销量表现，最近的3月份也有8千多辆的销量。

对于一台五菱银标10万以上的MPV车型，这样的销量算是不错。

毕竟之前五菱的形象是廉价且能装又能拉还皮实，售价超过5万的车都少，更别提破售价10万了，想都不敢想。

但事实证明，市场对于五菱银标的MPV认可度还是有的。一方面是因为五菱银标在凯捷上加了自动挡、1.5T发动机，动力总成看似达到了主流需求。

另一方面，凯捷这个售价区间可选的一线自主品牌MPV不多。比如长城、奇瑞这样的大厂还没涉及MPV市场。所以，凯捷主要对手就是比亚迪宋MAX、吉利嘉际还有广汽传祺M6，但以上的这些车价格都比五菱凯捷高，而其余的产品，都是比较少见的小众车型或者品牌力稍弱的车型。

所以，凯捷在这个市场中找到自己的定位，价格便宜还有口碑积累和品牌影响力。然后，五菱银标就开始"预谋"布局SUV市场。

人民需要"星辰"么？

秉承"人民需要什么五菱就造什么"的原则，看见焕新之后的MPV得到市场认可，今年4月份的上海车展，五菱又展出了银标的首款SUV——星辰。

从实车来看，星辰的外观造型从视觉上能给人好感，根据工信部申报信息来看，车身尺寸为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm；搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW、最大扭矩250牛·米，定位紧凑型SUV。

目前，能得到关于星辰的信息就这么多，接下来，聊一下五菱银标的首款SUV到底是不是被市场所需要。

首先，星辰不同于凯捷，凯捷之所以卖的还不错，一方面源于产品的性价比，另一方面是因为在当前的MPV市场没有直接竞争的车型。

但星辰将要面对的不是星辰大海，而是SUV红海。

从2009年开始，国内SUV细分市场快速发展，如今的SUV市场各个售价区间都充斥着国产自主与合资品牌的身影。从2020年的销量来看，排名前15位的SUV中，紧凑型SUV超过10款，总销量超过240万台。

紧凑型SUV是市场主力，同样也是一个竞争激烈的市场。

目前，自主品牌紧凑型SUV有两条发展路线，一是主打技术、自主研发，比如第三代哈弗H6、长安CS PLUS系列、广汽传祺GS4都已经有了自主研发的平台以及发动机的技术背书；另一个方向，主打经济实用，比如哈弗初恋、长安欧尚X5、捷达VS5等车型。

第一种路线的产品定价偏高，10万以上15万以内；第二种路线的产品定价下探，7-12万左右的价格，覆盖更低的入门市场。

不过，五菱一直是定位低端的商用车品牌形象，虽然有上汽通用做技术背书，但不一定能获得先进的技术支持。

凯捷的那台代号LJ0的1.5T发动机，也是要搭载在星辰上的，用的多点电喷技术，结构简单好维修好保养而且对油品要求不高。但是，250牛·米的最大扭矩确实没有达到1.5T发动机普遍280-300牛·米的高水平成绩，而且LJ0发动机的峰值扭矩持续转速区间是2200~3400rpm，增压器到达峰值转速节点晚，持续范围又太短，所以想要这台发动机保持高动力输出只能拉高转速，然后你会发现油耗变高了。

然后，星辰的变速箱或许也会和凯捷一样搭载CVT变速箱。

当然，它不是没优点，2750mm的轴距足够它宣称自己是A+级的车，放同级别市场里很难找出同样有着长轴距的紧凑型SUV产品。

现在能知道的，星辰轴距确实可以划个重点好好宣传，然后那台代号LJ0的1.5T发动机确实没什么竞争力，动力弱油耗高不讨好。

回归问题，消费者确实需要星辰，前提是它得足够便宜。用价格打动消费者是它最好的出路，往上拔价格，没过硬的技术背书拿不到市场份额；用大轴距低价格下探入门市场，或许不会有人在乎高于市场平均值的油耗表现，又大又能装还便宜，买它的人还得吹一波五菱。

总结

虽然，目前五菱银标的首款SUV——星辰的车内信息还没公布，车身参数成了它前期宣传的一大亮点。不难猜想，它想主打家用和性价比赢得紧凑型SUV的入门市场，给消费者更合适的选择。至于能不能成爆款，还要看它价格压得够不够低。