“国民皮卡”开始散发魅力，你心动了吗？

皮卡车相信大家对它都不陌生，但不少人对它的印象可能还停留在一个座舱配上一个货斗，是用来拉货的工具车上。

在海外，尤其是美国，皮卡凭借强大的实用性深受喜爱。爸爸驾着皮卡带着一家四口，一路呼啸着去海边，去露营，配上动感飞扬的BGM，就是美国片里最经典的皮卡使用场景。

在国内，随着近些年全国皮卡解禁大潮的政策逐渐落地，皮卡市场潜力无限。皮卡不仅可以载客，还有超强的载货能力，并且在动力上也绝对够用，底盘高通透性好，几乎可以适应所有的路面，而且还可以作为拖车使用，简直是全能王。

很多国内制造商开始发力，而领头羊就是长城。中国的皮卡分为两类，一类叫做长城，一类叫做其他。长城在皮卡界深耕，连续23年蝉联国内、出口销量第一，并且皮卡市场的前三名全部都被长城品牌囊括，可以称得上一句“国民皮卡”的赞誉。

长城炮，凭借这相当抓人的车型名，就可以知道长城深谙消费者心理，在对着消费者痒点“开炮”。长城炮在2020年完成了11万台的销量稳坐国内皮卡市场销冠的宝座，其出色的产品力足以傲视群雄。

去年，首批“沪C”长城炮率先登陆上海，开启了“皮卡消费元年”。沪C长城炮的出现在皮卡解禁工作中有着举足轻重的意义，上海皮卡的宽松政策将激励更多一线、二线以及省会城市推行皮卡解禁的政策，并对皮卡乘用化进程起到积极的助推作用。近日，笔者受邀参加了长城炮乘用皮卡全球版品鉴会。

外观内饰：豪华超出想象

作为皮卡生活化的引领者，长城炮将大而美应用到极致，前脸品牌Logo进一步加大，更显皮卡在细节处的粗犷之气，镀铬格栅也变得更加粗壮，车顶亦是安排上了行李架，极具视觉冲击力；搭配犀利的鹰眼智能大灯，以颜值美学为每一次出行增光添彩。

长城炮作为中国最有影响力的皮卡品牌，和全球最权威的色彩机构——彩通达成合作，并发布了全球首个皮卡流行色——“型蓝”。和“型蓝”组成出色CP的是热情、开放、乐观的“真橙”，充满着诚挚、积极的音符，陪你奏响最灿烂的生活乐章。而赋予“型蓝”、“真橙”以生命的，就是本次试驾的长城炮乘用皮卡全球版。遗憾的是，这两款配色的车型未能现身试驾现场。

内饰方面，车内无所不在的软质包覆，尽享极致触感，颠覆了心中对皮卡朴实内饰的印象。美中不足的是，方向盘与大大的车型不太匹配，太过小巧，手感也比较粗糙，不过无伤大雅。前后排座椅加热，加上多连杆后悬架、后排肘枕、杯架、100余处降噪处理和专属香氛，让试驾体验格外舒适，可以媲美SUV。

配置动力：逆天傲视群雄

与哈弗h9师出同门，长城炮在配置和数据上自然是同级别的佼佼者，低速四驱、前后桥差速锁、夸张的后悬挂行程，本事着实不小。

在配置上，长城炮全球版舒适的乘用化配置，拥有6向主驾电调座椅、座椅电加热、电动天窗、双温区自动空调、博世9.3版本ESP，360环视、并线辅助、智能前视、12雷达探头等智能化安全配置，拥有L2级自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、智能驾驶辅助等功能，被动安全方面，高强度笼型车身、6安全气囊、二次碰撞缓解功能，更是加足buff。可以说，长城炮的到来，真正做到了一车抵四车——轿车的舒适性、旅行车的休闲性、货车的装载性、SUV的越野性，一举打破了国人传统固有的皮卡认知。

　　

动力方面，长城炮的2.0T+8AT动力组合大家已经相当熟悉了。长城炮全球版搭载的长城自主研发的2.0T汽油机和柴油机，动力充沛，是我国首款匹配8AT变速箱、采用多连杆后悬架的国产皮卡，与之搭载的是TOD智能四驱系统。本次试驾会的主角，长城炮乘用皮卡全球版分为汽油版和柴油版，其中汽油版本最大功率190马力，售价区间为12.68万—15.98万元；柴油版本最大功率163马力，售价区间为13.38万元—16.68万元。

笔者试驾的是汽油版。整体驾乘体验可以称得上是舒适平稳，在过一些大颠簸的时候弹跳幅度较大，但试驾时后货厢并放置东西，或许在放上重物后会好转很多。在皮卡爱好者眼里，有一辆皮卡相当于又多了一个家，它们可以享有硕大的空间带着家人到处度假，周末闲暇时去钓鱼、骑车、郊游，享受悠闲的户外生活。这也正契合上海人新的生活模式，开启了5+2（郊外生活，城内工作）的后现代生活。不仅如此，配置方面有无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航等非常实用，完全颠覆了对一台皮卡车的认知。

写在最后

从全球范围来看，皮卡一直是汽车市场不可或缺的重要组成部分，每年新车销量在600多万台，中国皮卡品牌在全球市场大有可为。

作为一台多功能车型，长城炮将覆盖轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景，无论摄影、骑行、攀岩、露营、游艇、房车等都能轻松搞定。长城炮占位上海市场，不仅是长城炮皮卡的认可，更是皮卡解禁工作的阶段性胜利。

相信随着相关政策的不断开放，人们的消费不断向上，皮卡文化会在中国大放光彩，而长城炮会改写全球豪华皮卡市场的竞争格局，打破全尺寸皮卡由美系和日系主导的时代。