哈弗H6再丢销冠 CR-V反超归来，是偶然还是必然？
近日，乘联会公布了4月国内汽车市场销量数据，4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%；1-4月份累计销量670.2万辆，同比增长50.7%，保持了平稳上升的势态。
本月销量数据最大的看点出现在了SUV市场，90多个月雄踞榜首的哈弗H6“再次”被拉下了马，今年2月根据乘联会的数据，哈弗H6就曾被长安CS75超越，不过哈弗H6拿出终端上险数进行对比，从而化解了尴尬。
不过这次超过它的，并不是长安CS75，而是一款合资品牌SUV常青树——东风本田CR-V。
据我们推测，哈弗H6销量有可能受制于长城汽车芯片短缺的影响。但CR-V本身的实力不容小觑。
4月，本田CR-V以月销29302辆，同比增长77.9%的成绩力压哈弗H6和长安CS75成为4月销冠。
乍一看CR-V是扮演了黑马的角色，不过从前两月本田CR-V的增长趋势来看，已是早有预兆。
今年2月，CR-V的销量为14896辆虽然不及哈弗H6和长安CS75的一半，但同比增长却高达1313.3%，居细分市场之首。
3月，CR-V仍然以225.1%的同比增幅排名第一，这时它与哈弗H6和长安CS75的销量差距进一步缩小，站稳了SUV销量榜的第一阵营。
之所以CR-V能够在4月实现反超，一方面是因为其继续保持了77.9%的同比高增长，而哈弗H6在4月的同比增长仅为9.6%，不进则退、总销量也已经低至25847辆。
另一方面是CR-V车型的不断丰富和市场口碑的不断提升。随着今年2月CR-V锐·混动e+的上市，CR-V成为首个涵盖燃油、混动、插混等3种动力系统的城市SUV。
除了技术上的精进，CR-V在品质上的可靠也为其在市场上赢得了“省心”的口碑。在国内的J.D.Power中国新车质量调研、汽车魅力指数、汽车可靠性研究中，东风本田CR-V数次获得第一名的好成绩。
也正是因为如此，CR-V保值率非常高，在紧凑型SUV中长期占据三年和五年保值率第一的位置。
由此可见，东风本田CR-V夺得4月SUV市场销量冠军，并不能称之为黑马，应是王者归来！
作为中国最早的城市SUV，东风本田CR-V耕耘国内市场已有17年，收获220万+客户的信赖，2020年东风本田CR-V更是蝉联合资品牌SUV的年度销量冠军，堪称细分市场的常青树。
红点观察
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