工信部第343批新车解读 小杯中杯大杯任你挑选
工信部日前发布的第343批新车目录，其中不少已经登陆上海车展亮相。随着中国车市的发展，新能源车型已经达到井喷之势，琳琅满目且目不暇接，笔者今天梳理了几款车型供大家参考，涉及微型车、C级轿车，紧凑型、中型、中大型SUV作为代表，看看近期值得期待的车型都有哪些特点。
五菱NANO EV
继五菱MINIEV火遍大江南北过后，五菱马不停蹄地申报了五菱NANO EV车型，我愿称之为“老头乐终结者”、“少年乐新选择”。
NANO EV长宽高分别为2500/1526/1616mm，轴距1600mm，对比一下MINIEV2920mm的长度，你就知道它有多么小巧了。NANO EV将使用12英寸轮圈，匹配轮胎规格为145/70 R12。动力方面，新车动力电池系统额定容量230Ah，驱动电机峰值功率24kW，小电机高续航的设计。
新车采用磷酸铁锂电池，相对三元锂电池更加稳定。续航参考MINI EV的120公里，估计也是100公里左右，完全满足城市代步，小巧的尺寸不论是穿行在车流中，还是拥挤的停车位，都能找到一席之地。
MINI EV把价格拉低到2.88万元，如果NANO EV上市售价能控制在2万左右，这对“老头乐”将是毁灭性打击。五菱对NANO EV的视野放得很宽，同样瞄准了年轻市场，时尚的外观内饰、动感的颜色搭配，对年轻人来讲，妥妥的代步神器。
改款理想one
这是一款神秘感很高的车型，上海车展也没见到它，但据说5月17日就会发布，不知理想这次会不会憋个大招。
据传该车型改款依然沿用现在的设计语言，不过对一些细节做了微调，传闻达到60余项。而售价将会有三至四万元的涨幅，来到36万元左右。
长度由5020mm增加10mm，来到了5030*1960*1785mm的尺寸，将本来就庞大的尺寸再增长一点，不知是对乘坐空间的优化还是另有设计考虑，可以拭目以待。
据说这次的改款，毫米波雷达会加入，摄像头也会升级，处理芯片也会升级，油箱变大，车漆颜色增加，切切实实解决了一些当下用车痛点和新需求。
至于车友呼声很高的“升级一下底盘”，可能只有上市过后才能验证。
大众ID.6 X
上汽大众ID.6 X和ID.4 X师出同门，但定位是中型7座SUV，尺寸为4876*1848*1680mm，在空间和实用性上更进一步，而价格预计会来到30万左右。
ID.6 X同样基于MEB纯电平台，值得关注的是采用了采用宁德时代高能量密度811三元锂电芯。等同于25万公里左右里程的室温标准循环充放电后，电池容量保持率97%，远高于国标要求的90%。
在电池安全方面自研了电池包铝制壳体，首次采用1900MPa座椅横梁，目的是发生碰撞时防止座椅侵入电池包。
ID.6 X在国内发布之前，已经做了为期一年多的城市公路试验，一年的极限气候测验，30万公里的极寒耐久试验，全国范围内的充放电测试，在可靠性上，德系品质一丝不苟的态度还是十分让人满意。
预计ID.6 X车系只要将价格控制在30万左右的合理范围内，必将成为同级别的爆款。
红旗E-QM5
2021年国产品牌的崛起之势不可动摇，红旗的一系列产品更是将这个势头推向高潮。作为国产高端标杆的红旗E-HS9、H9车型，在路上赚足了眼球，而前卫的设计和高档的做工，以及“武装到牙齿”的科技配置，无不展示着中国制造的力量。
作为一款C级轿车，红旗E-QM5这款产品的尺寸不用担心，来到了5040*1910*1569，同A6L、奔驰E级、宝马5系尺寸不相上下。前脸采用封闭式设计，头灯造型前卫有科技感，大尺寸T型尾灯富有新意。
红旗E-QM5选择了磷酸铁锂电池，牺牲一点续航换取稳定，不知道这会不会成为一种新能源趋势。E-QM5的工信部续航里程达到了431km，作为一款C级纯电大车来说，体重肯定不小，这个续航能力也算不错。期待在动力配置上不要过于激进，毕竟如果是双高功率电机的配置，对续航来说还是很吃力的。
WEY玛奇朵
造型圆润，色彩时尚，大家对WEY玛奇朵可能并不陌生。作为紧凑级插电混动SUV，它会配置缩水还是诚意满满呢？
尺寸为4520×1855×1665mm，轴距为2710mm的玛奇朵，与VV5近似，如果售价能控制在15万元左右，相信大家的热情会爆棚。
玛奇朵将会搭载1.5L发动机，但既然是插电式混动的配置，不得不说柠檬混动DHT的实力，虽然这是一个年轻的平台，但DHT可做到实时只能切换EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等多种工作模式，可降低50%油耗，达到4.7L/百公里的水平，据说一箱油可以轻松突破1000公里续航。
WEY玛奇朵的到来，将会对想体验混动车型的用户多了一个更具性价比的选择，毕竟多年的沉淀，长城系品牌树立了相当好的可靠性口碑，选择它就只需要考虑喜欢喜欢，至于品和质，长城系品牌历来都不会让人失望。