给我来杯新美式

文｜二十四少

最近福特有些“皮”，出新有些“频”。

感觉全新一代福克斯上市都还没多久时间，紧接着就是刷刷刷——福克斯Active、新金牛座、锐界ST三款车。

这几天，国家工信部新一批新车申报图信息被发了出来，福特又有新车在列——福特Escape。

显然，在福特提出“福特中国产品330计划”后，出新、换代、改款……这就是目前福特最为首要的任务，让产品线快速换血，也使得那些喋喋不休嚷嚷着“只有新品才能活”的吐槽声迅速闭嘴。

按照惯例，申报图一出，顶多两个月，量产车上市也会快速跟进。至少长安福特官方网站上已经挂出独立页面——福特SUV家族全新成员，即将灵动/大气登场。

其实，了解福特的人还是清楚，Escape是谁！

其实“Escape”也是在北美独立存在的产品。这是一台从北美诞生十五年来一直广受欢迎的紧凑型SUV，在过去的十年里，几乎月平均销量都在两万到三万台之间。

那现在的Escape是引进的海外版产品吗？

“引进”这个词可能已经不合适形容目前福特在中国的产品开发状态了，从北美版、欧洲版和国内版的Escape产品状态和发布节奏来看，中国版的Escape是一台在开发早期就输入中国消费者需求的全球车型，也就是说，Escape是为中国开发的全球化车型。

从工信部流出的申报图信息中，已经明显看到，整车长宽高分别为4585mm/1882mm/1688mm，轴距2710mm，尺寸较海外版还要大上一圈。

其实，从全新一代福克斯开始，福特的产品已经开始了整体风格的扭转，从之前重点突出的运动设计到现在慢慢变得精致起来。但新车如何定妆，才能受到更多“本土”用户的喜好？这或许才是难倒设计师的最大问题。

如何设计一款让全世界都满意的车？就好像是在问设计师那三个经典问题：我是谁？我在哪？要去哪？

要知道，福特Escape在美国、欧洲、中国三地的车型都将进行本土化改造。福特的设计师首先为自己的用户定义了这样一个人群，他们忠于自由、积极乐观、说走就走，他们被称作Confident Escapists（自信的逃脱者）。设计师们认为，这是现在许多都市年轻群体的一种生活状态。

于是，设计师又征集了人们对国产版福特Escape外观设计的第一印象。时尚、流线型、运动等词的出现一点也不意外，直到“Daqi”这个词的出现，还原了中国消费者的原始认可度。

所以在国产版的Escape Titanium车型上，有着完全不同于欧版或美版的设计，大气精致的造型，上下两条贯穿的镀铬，星穹格栅造型设计，雾灯区域也增加了镀铬装饰。

镀铬，是个好东西。准确来说，国人喜欢汽车镀铬装饰很大一部分也是受到美式SUV的影响。早些时候，美式豪华车两大招牌就是宽大的皮座椅和蹭光瓦亮的镀铬轮辋，开在路上，迎着夕阳，仿佛公路老电影那种感觉：镀铬泛着光，映在游侠的脸，像极了那他的青春。那时的美式特征深深影响了中国的SUV市场，只不过我们的解释会更直接：是金子总会发光，是好车总要亮堂。

说得理论一点，全新一代长安福特Escape是福特家族式DNA与中国审美的一种撞造。更长的轴距和更大的车身尺寸，对我们一直说得含糊其辞的“大气”二字，也算是有了一个准确解读。

带着好奇的放大镜，在申报图中我们还发现了疑似“Vignale”版本车型的申报信息。Vignale是福特打造的属于豪华车型的系列，此前上市的全新金牛座就首次引入了主打豪华质感的Vignale车型，由此看来，除了长安福特官方发布的Titanium和ST-Line外，中国版的Escape很可能还会有轻奢风格的Vignale产品线。

“best to best”，这可能是现在新美式豪华的一种专属理解，就像别克君越也推出了Avenri车型那样 。可以猜想，Vignale版本上会见到更立体化的格栅设计，专属的标识遍布全车的椅背、踏板，更精致材质的真皮座椅等等。我们姑且先把这个版本视作是Escape传递出的新美式豪华的特征，用以区分老美式的那份情怀。

当然，这还没完。

Escape的产品谱系可能更壮大。就像有了锐界后，长安福特依然推出了更精准人群的锐界ST和ST-Line。

所以，在长安福特官网上，我们也明确看到了这种暗示，Escape同样会推出ST-Line版本车型。与普通版不同，熏黑的前格栅和前雾灯，喷黑的顶棚和19寸双色轮毂，整体外观运动气息浓厚。

放在现在运动型SUV市场来看，不少受众是既想脱衣上阵，又羞于场上表现。好比是脚上穿着AJ，却抱着球蹲在场边的靓仔，再精致也不如场上挥汗上篮的小哥赢得的欢呼声多。ST-Line系列的轻度运动改装，让人跑起来的欲望都多上几分。话说回来，福特毕竟是福特，自己的运动强项绝不会放弃。

Titanium、ST-Line和Vignale三款不同风格的车系，一个主打时尚潮流，中国特色，美式情怀；一个主打运动，洒脱个性，却又一身美式街头风；一个主打先锋豪华，西装革履却又不失活跃感。

其实，你有没有发现，福特在全新Escape中国版上花费了很大心思，这已经明显超过了美版或欧版。这也许印证了中国消费者对于汽车产品的一种挑剔，同时也说明，随着中国汽车市场越发重要，更多的考虑本土用户的做法在合资品牌中会越来越多，福特明显是率先吃了螃蟹。

曾经我们对于海外品牌为中国市场造车，会用到略带贬义的“中国特供”字样来形容。如今，这种想法华丽转身。以前的“老美式”咖啡变得更有中国味。

再说回Escape的设计初衷。

为年轻人造车，这几乎是现有车企统一的口号。“这届中国年轻人”越来越优秀，开始掌握越来越多的话语权，他们对美学有着不同以往的见解。虽然这种变化对任何一个品牌来说都是挑战，不过对始终将先锋精神作为品牌内核的全新Escape来说，又是一个机遇。

掐指一算，距离全新福特Escape上市时间越来越近。这段静静等待的时间里，我们不如先猜猜Escape的中文名，然后再一同干了这杯“新美式”。