新款英菲尼迪Q50L已到，老奔驰动力+老内饰，还能走多远？

英菲尼迪，没有尝到国内消费升级带来的甜头，几款产品在各自细分领域存在感越来越差。空口白话自然没有说服力，咱们不妨看看销量，第一季度英菲尼迪只交出了1.3万辆的总成绩，要知道，美系豪车林肯第一季度还有将近2万台表现，林肯来得晚但跑的很快。

输给入华时间晚的林肯，英菲尼迪需要好好找一找原因，在如今对豪华汽车较为友好的环境下，奋起直追不是没有机会。当然了，喊喊口号可不太管用，大家看的是产品，特别是英菲尼迪面对的消费人群，小白车主不多，多的是老司机，想要吸引老司机，没有真材实料怕是不行。英菲尼迪动了，新款Q50L已到，这次年款新车能走多远？

作为年款车型，新英菲尼迪Q50L外观造型没有明显调整，延续老款“大嘴式”进气格栅的风格，这颜值放在7年或者8年前还不错，但看多了、看久了也会觉得缺乏新鲜感。唉，英菲尼迪就不，唉，就是玩，到现在都没对外观做出大的调整。

英菲尼迪也是一根“筋”，外观都不变，那么内饰也就没有必要调整了，所以新款英菲尼迪Q50L驾驶舱还是原来的味道。工作台内嵌上下双屏幕，并继续采用三辐式多功能方向盘，这都2021了，科技配置还没有追上主流水平。配置是此次新车调整的重点，新增手机映射功能，支持CarPlay和CarLife，可实现车辆与智能手机的快捷连接，并具备语音识别能力。

动力总成，该车全系标配2.0L直列四缸涡轮增压发动机，匹配7AT变速箱，这套总成最大功率211马力，最大扭矩为350牛·米。没错，2021款英菲尼迪Q50L还在使用老奔驰发动机和变速箱，说好听点技术稳定，但也确实是技术稳定，底盘操控等也很有特点。新英菲尼迪Q50L售价26.48万起，竞争沃尔沃S60和凯迪拉克CT5等豪华中型轿车。

国内豪华中型车市场，BBA是当之无愧的霸主，三款产品抢夺了大部分市场份额，留给其它品牌的余地少之又少。而少之又少的市场，充斥着大量二三线豪车，不可避免的陷入以价换量竞争，凯迪拉克CT5于4月份拿到5千+销量，这种表现，英菲尼迪Q50L短时间内无望。