丁磊：“三智”爆发前夜 打造车路协同“智”动驾驶

　　布局“智路”意味着华人运通将基于云端调度、路端感知、车端控制实现车辆在开放式城市道路综合测试环境实现更高程度、更安全更高效的自动驾驶，伴随时间积累获将实现城市的覆盖，让自动驾驶成为整套可以推广落地应用的完整体系。

　　1月20日，华人运通正式对外宣布“智路”示范项目开通试运行，至此华人运通成为目前国内首家对于自动驾驶汽车、智能交通道路与智能汽车实现全方面布局的出行企业。这条率先开通的“智路”也成为目前全球范围内首条实现车路协同、并实现自动驾驶的城市智能化道路。

　　基于现阶段传统车企对自动驾驶技术的已有储备以及对未来“无人车”的美好愿景，行业内纷纷围绕雷达、系统、地图等一系列车辆本身功能为突破点加快开发以期望寻找到最终解决方案。但“新势力”华人运通却不仅仅局限在车，而是在车辆实现智能化的前提下更进一步，以打造车路协同“智路”的方式为推进行业自动驾驶发展和落地开启了一条加速通道。

　　一直以来对于自动驾驶的研究，传统企业无一例外的都碰到在实际场景中面对交通流量分布不均、拥堵严重、恶劣天气夜晚等能见度差导致的出行受限、成本居高不下以及测试条件跟不上等现实因素，而这种种限制因素的发生也影响了行业在自动驾驶整体进程上的推动，更不要说高阶自动驾驶的大规模落地和应用。

　　华人运通布局的“智路”恰恰是要基于云端调度、路端感知、车端控制实现车辆在开放式城市道路综合测试环境实现更高程度、更安全更高效的自动驾驶，进而通过时间的积累实现城市的覆盖，让自动驾驶成为整套可以推广落地应用的完整体系。

　　目前，“智路”的测试场景覆盖了包括“城际公路”“城市道路”“高速路”“高架路”及交通综合调度的全场景测试环境，包括了高架上下匝道、十字路口博弈、施工区域、超视距避让行人、避障等多个业内几乎还没有人实现的复杂自动驾驶场景等的几乎所有种现实城市路况，更切实际的满足了自动驾驶研发企业和相关上下游供应商对于测试场景的需求，同时在后续形成规模化后，智路的技术先进性将能够最大程度的解决自动驾驶企业在对应产品上发展良莠不齐、快慢不一而引发的不协调现象。

　　对于打造智路与智能汽车整合系统的初衷，华人运通董事长丁磊向汽车预言家解释道：由于单车自动驾驶无法真正有效解决行业面临的困难，只有通过“车路协同”的方式，包括成本、场景与整体智能化的所有痛点才能被彻底解决。

　　目前，由于单车自动驾驶可实现的行驶方式具有很大局限性，传感器及相关系统，感知范围小、场景信息少、处理方式单一，无法全局化了解交通情况，致使面对突发危机状况，系统无法行之有效的在第一时间给出完全规避安全风险的解决方案。

　　即使做几百万公里的测试，模仿了很多交通环境，但也无法模仿所有的交通事故。哪怕是达到了真正的L5，也不敢上路开。而“智路”的建立恰恰能够最大程度上的避免这些情况的发生。

　　据了解，在盐城“智路”项目中，华人运通采用5G和V2X车路协同技术以及其自主研发的“自动驾驶、自动泊车和车路协同”三大产品平台，通过视觉摄像头、微波雷达和3D激光雷达，实现了真正意义上“3D+3感”的全息感知。在云计算、路端边缘计算和车内域计算的综合应用。此外，华人运通打造了一个拥有强大云计算能力的远程调度和控制中心，伴随未来智路控制中心的完全投入使用，将使得其在云端自动驾驶控制和交通综合调度上更加高效与便捷。

　　在智路发布的同时，华人运通的自动驾驶车也同日亮相，并在智路上进行了高阶自动驾驶场景的演示，包括车路协同下的“盲区路口博弈” 超视距行人避让“ 特种车辆自动避让”“施工区域自动通行”“智能限速提醒” 等十多个场景。

　　在另一个临水复杂场景园区里，华人运通的自动驾驶车也成功进行了自主泊车的自动驾驶演示，包括远程叫车，自动接驾，泊车避障，自主泊车等功能，这也是业内极少完成的自动驾驶功能展示。

　　在华人运通对于自动驾驶的规划上，汽车将不在作为自动驾驶甚至是无人驾驶的唯一载体，甚至于汽车本身也将不再是基于一种独立的产品所存在，未来汽车将成为服务智慧城市的一个环节。也正是基于这一诉求，华人运通目前已经在五大布局板块成功做出布局：

　　1、打造全新智能汽车，实现车辆、充电网络及能源的共享。

　　2、储备与应用车联网IoV及先进开放的自动驾驶技术。

　　3、最大限度支持智捷交通的延伸。

　　4、深度参与智慧城市的开发与构建。

　　5、结合数字化运营服务平台实现智慧城市中的多业务板块均衡发展。

　　在基于所有战略的出发点，丁磊向汽车预言家透露：“我们首先要考虑智能汽车如何来服务智慧城市，而不是提升当前汽车的使用效率。我们要让车成为聪明的移动信息载体，打造一个新型的信息神经网络，同时发挥新能源汽车储能的作用，打造一个分布式且高能效的能源载体，最后在通过自动驾驶技术，将为城市提供更智能的运输载体”。

　　为了实现既定战略，华人运通已经同步推出基于超体智能架构HOA (Human Oriented Architecture)的三大产品平台——自动驾驶平台 H.H Pilot、自动泊车平台 H.H Parking以及车路协同平台 H.H RSA-C，车路协同是一个场景复杂、产业链冗长、产业关系新鲜构成的产业网络。其相关平台的构建，就是要让复杂的交通使用场景能够最大程度的去推动出行、科技、汽车等多个领域的跨界合作。

　　截至目前，华人运通已经成功发布两款概念车：名为“Concept H Hypervelocity”的另类移动概念车，和名为“Concept A Active-agility”的全新概念车。同时还对外透露了其在基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车、自动驾驶试验车与一条完整的车路协同自动驾驶开放测试道路。