4月SUV新一轮洗牌：CR-V终于登顶，一汽-大众SUV退步明显

近日，乘联会公布了4月份国内狭义乘用车市场销量。直观来看，当月销量为160.9万台，和去年同期相比增长了12.4%，势头还算不错。

这其中，轿车和SUV依然是最大的两个细分市场，分别销量为77万台和74.8万台，不过，SUV同比增长率达到了13%，要跑赢轿车的10.9%。这充分说明，SUV的前景依然势不可挡。好比4月份SUV销量排行榜的TOP15，就能说明很多问题。

或许有人会说，看来看去，貌似整个TOP15榜单还是那几款熟悉的车型，和以往月份相比并没有什么太大的变化。但是，精彩往往都在细节之中，透过这份榜单的一些细微变化，还是能看出很多有意思的地方。

看点一：CR-V意外登顶，终于成了领头羊

没错，就乘联会公布的榜单数据来看，CR-V在4月份的销量为29302台，力压哈弗H6的25847台，成为4月份SUV领头羊。

有意思的是，回头看2021年前三个月，1月份CR-V排第4，,2月份排第3，3月份排到了第2。这次4月份成了SUV销量第一，可谓一个月爬升一个名次，无形之中有一种“多年的媳妇熬成婆”的感觉。

回过头看一下2021年之前的SUV车市，冠军可谓一直在哈弗H6手中，只有宝骏510成功登顶一次，我们可以说哈弗H6处于一骑绝尘的状态。不过，2021年前4个月，已有长安CS75和本田CR-V两款车成功登顶，这预示着SUV车市的竞争比以前更激烈。

对于哈弗H6来说，这并不是坏事，所谓伟大的对手才能成就伟大的自己，相信在压力之下，哈弗H6会变得更加强大。与此同时，对于广大消费者来说，正是这样激烈的竞争，我们才能用尽可能低的价格买到高品质的车型。所以说，这是个好的信号。

不过，有一点值得大家警醒，那就是芯片荒对车企的影响开始浮现。直观表现在4月份的销量整体没有3月份高，要知道，3月份排行前三的SUV车型销量可都破了3万台。所以，在不少业内人士看来，未来一段时间的车市依然会受到芯片荒的影响。

看点二：探歌、探岳无缘TOP15，一汽-大众SUV下滑厉害

在3月份的SUV销量排行榜TOP15中，一汽-大众有两款车型入围榜单，分别是探岳和探歌。其中，探岳的销量为16159台，排名第9，仅次于本田缤智。探歌则卖出去了12440台，超过了东风日产逍客。

但是，在乘联会公布的4月份SUV销量排行榜TOP15中，探岳和探歌都没有入围。这么一比较的话，毫无疑问一汽-大众的SUV车型在4月份退步有点明显了。讲真，如果不是奥迪Q5L进入4月TOP15榜单的话，一汽-大众就得吞下鸭蛋了。

相比较而言，上汽大众途观还算比较稳定，4月以16390台的销量排名第8，虽然在3月份的基础上有一些退步，但至少还保留了一些德系SUV的颜面。不过，随着途观L迎来中期改款，各项产品力有所升级，或许会在接下来的月份里向TOP5冲击。

看点三：TOP15只占4席，自主SUV该有危机感了

以前我们一直说，SUV是自主品牌的福地，因为咱们自主品牌把7-15万元的市场给占得差不多了，这一细分市场又偏偏很容易上量。这样一来，SUV榜单中就出现了很多自主车型的影子。在巅峰时刻，咱们自主品牌可是占到了三分之二的席位。

但是，4月份的TOP15榜单中，自主品牌只有四款车型入围，分别是哈弗H6、长安CS75、吉利博越以及比亚迪宋。以往红极一时的传祺GS4、荣威RX5、宝骏510等车型，早已看不见身影了，甚至去年暴走的瑞虎8和捷途X70，这次也没进入TOP15。

毋庸置疑，这给咱们自主品牌敲响了警钟，应该改变赚热钱的思维，不仅要把一款车型打造成网红车，更应该延续它的生命，如果昙花一现，那就真的太可惜了。

【结语】综合上述内容来看，CR-V终于登顶，成了领头羊，一汽-大众SUV无缘TOP15退步明显，足见4月份的SUV又开启了新一轮的洗牌，可谓冷门频出。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。