全新标致5008跌至16万多，入门8AT+2840mm轴距，比CRV更香？

手握20多万，准备买合资7座中型SUV，你会考虑哪款？相信多数人会想到丰田汉兰达，再或者大众途观L、探岳，而说到法系7座SUV——标致5008，可能就显得小众很多，其月均销量不足1000台。随着近年来自主品牌在国内的崛起，法系车的表现已经明显不如以前了，为了进一步增强在国内的竞争力，以东风标致为首的法系车也加入到换代潮流中来，全新标致5008应运而生，新车在多方面都进行了升级，彰显出了更强的产品力。

但是18.77-26.37万元的指导价还是让不少消费者直呼“太贵”，这不，全新标致5008上市还不到一个月，全国各地经销商就调整了该车的售价。根据车主之家的报价来看，入门车型2021款 360THP 5座锋锐版参考最低价仅为16.57万元，跟本田CRV、丰田荣放等合资紧凑型SUV价格基本重叠；顶配车型2021款 400THP 7座旗舰GT版参考最低价仅为23.47万，终端优惠近3万元，看来为了销量东风标致不得不妥协。那么，性价比提高的全新标致5008值不值得购买呢？我们接着往下看。

高颜值算是法系车的优势之一，所以改款后的全新标致5008的外观又进化了。新车前脸采用无边框式中网格栅，突显了法系车个性的一面，中网内部为密集的点阵式结构，向两侧逐渐加宽发散状排布，极具视觉冲击力。全新的LED狮眼大灯变为了刀锋造型，不过最抢眼的还是獠牙式日行灯，让5008从“奶凶”的小狮子进化成为一头凶猛的“雄狮”。车头两侧黑色密闭的导风槽装饰，以及下格栅底部造型凸出的银色镀铬前唇，营造出一种不怒自威的感觉，气场十分强大。

车身侧面的打造有几分MPV的影子，由于要布置第三排座椅，所以使其看上去要更略显工整，但是在设计上更有层次感，这就是法国人的高明之处。B、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，配合造型独特的侧窗边框，看起来颇为精致。车门表面前后分段式高腰线和下方内收的低腰线为侧面增添了不少肌肉感，底部侧裙表面的大块镀铬装饰，也能够提升细节处的档次。搭配19英寸铝合金轮毂，视觉效果时尚大气。

除了整体设计外，全新标致5008在细节方面也展示出了高水平。黑钻式横贯尾部将尾灯、尾标完美融为一体，动感炫酷的流水转向LED尾灯，搭配点亮狮爪的全新设计——九道狮爪光带，营造出很强的科技感。此外新车对于镀铬饰条、黑色钢琴烤漆以及塑料CROSS套件的运用都相当得体，在保持多功能车型味道的同时，又提升了整体的高级感。如果站在“法系”的维度，全新标致5008的设计当得起“旗舰”二字。

进入车内，中控台层次丰富，造型设计得也相当立体，略向驾驶员一侧倾斜的布局，配合挡杆区的大尺寸边框，营造了相当强烈的驾控氛围。中控台表面和门板处加入了Alcantara材质，进一步提升高级感，其它细节处则辅以皮质覆盖，搭配缝线和镀铬边框点缀，整体质感表现相当不错。两辐式多功能方向盘造型别致，表面的镀铬边框更是凸显了质感。造型独特的全液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控屏以及航空飞船造型档杆的设计带来满满的未来感，搭配中控台的琴键式实体按键，营造出了非常强的战斗气息。

车机UI界面设计采用黑金的配色，显得更加的高端，高德在线导航、在线音乐、在线电台以及车载WIFI这些基础功能都有，并且支持CarLife/Carplay，对于大部分年轻人来讲这是最为实际的配置。其余配置方面，LED大灯、疲劳驾驶提示、6气囊、定速巡航、10英寸中控屏、多功能方向盘等基础配置为全系标配，但还是略显寒酸。而除入门车型外，诸如无钥匙进入/启动系统、360度全景影像、可开启式全景天窗、真皮方向盘、皮质座椅、主驾驶座电动调节、自动双区空调以及12.3英寸液晶仪表等舒适配置均为标配，结合2万元左右的优惠来看，诚意十足。

对于选择7座SUV的人，他们必然会看重空间表现。从车身尺寸来说，新款标致5008长宽高分别为4670x1855x1650mm，轴距为2840mm。作为一款中型SUV，不到4米7（汉兰达、锐界均超过4米8）的车长略显紧凑，但2840mm的轴距可以说是同级之最，相比途观L还要更长。新车提供5座、7座布局，第二排座椅宽大厚实，并支持前后和靠背角度调节，地板中间接近全平，兼顾了更好的舒适性。后排还提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及手机电源接口等实用配置。第三排乘坐空间会局促，不过两张座椅可以独立收纳到地板下，放倒后能够与后备厢形成一块平整的空间，而且还能单独拆出使用，比如用来钓鱼、野餐之类的，十分人性化。

最后在动力方面，全新标致5008搭载1.6T和1.8T两种排量涡轮增压发动机，全系均匹配8AT变速箱。其中1.6T的最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛米；而1.8T的最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛米。这样的动力对于日常家用来说已经足够，而且百公里油耗最低仅为6.3L。虽然依旧采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，在多数人眼里不够高级，但得益于标致传承百年的CLDR大师级底盘调校，当驾驶起来后会发现整个底盘表现非常紧绷，同时过弯过程中的侧倾也能很好的抑制，为驾驶带来了更强的信心。无需多讲，懂的朋友自然懂。

综合来看，标致5008确实是一款精品法系中型SUV，无论是外观造型，还是内饰布局以及动力性能方面都很出色，完全有实力与一些德系车相媲美。最关键的是，全新标致5008刚上市就有2万元左右的终端优惠，性价比进一步凸显。那么，您对全新标致5008有什么看法呢？