拥有“三大超能力”，这款10万级入门即顶配的SUV能否成为黑马？

观察中国车市，无论过去和现在，一个绕不开的，也是最典型的切入点即是10万级家用SUV市场。当然，一直以来，这一价格带市场都被中国品牌SUV牢牢占据，但从曾经的高速增长蒙眼狂奔，到如今存量竞争时代的马太效应，不同时期却拥有不同特质的代表产品，呈现出不同的竞争规律。

当然，这也是竞争最为饱和，甚至最为惨烈的一块市场地带。原因在于，虽然随着经济发展国民收入增长，但10万元出头预算，购买个人或家庭第一辆车的刚需一直占据很大消费比例，所以多年来中国车市销量榜单前列里，10万级SUV始终占据强大份额；而另一方面，随着市场多年来的优胜劣汰和汽车产业技术迭代革新，有限成本内，如何避开产品同质化的窠臼，在市场红海之中再开辟出新的空间，寻找新的突破，如何在打造爆款新车上给出更多超越对手，给出让市场尖叫的“新”，的确也十分让人好奇，颇有看头。

日前刚上市的瑞虎7超能版就是这么一款给出足够新意，有望搅动市场固化格局的重磅新车。定价在10.99万元和11.89万元的瑞虎7超能版，以“超能守护者”IP和“超能动力、超能安全、超能舒适”三大高品质用车体验，加上“入门即高配，起步即升舱”的诚意引发消费者关注，能否在10万级SUV市场“破圈出道”？

超能动力：最强“中国心”傲视同级对手

瑞虎7超能版搭载奇瑞ACTECO发动机系列“中国心”十佳发动机1.6TGDI，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统最大功率145kW，峰值扭矩达到290N·m。对比市场同级阵营里的明星车型长安CS55 PLUS和哈弗H6，在最大马力和峰值扭矩两项核心指标来看，明显能看出瑞虎7超能版1.6TGDI发动机的动力优势。

瑞虎7超能版实测成绩8.28秒即可破百，百公里油耗仅为6.6L，既满足年轻人喜欢的驾驶乐趣，又让他们不用在乎油费。而在数据背后，这台1.6TGDI发动机拥有抢眼的高于37.1%的热效率表现，更是中国车企中唯一发动机质保承诺，都是对手短期内难以复制的优势。

1.6TGDI发动机账面数据背后，还包括奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应增压技术、降摩擦技术、轻量化技术五大核心技术，让其动力输出更灵敏，油耗更低，同时更轻量化（较上一代减轻21KG）和运转平稳、可靠耐用。

超能安全：诠释“超能守护者”

充沛动力满足年轻用户的操控激情，而当下挑剔的消费者还对安全有同样多的要求。在这方面，瑞虎7超能版完全有底气挑战同级对手。就拿入门车型来看，定价10.99万元的超能勇士1.6TGDI+7DCT版，比价位接近的长安CS55 PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型多出了前后排头部气囊，不仅兑现自己“入门即高配，起步即升舱”的承诺，在同级阵营里也极其罕见（安全气囊等容易被忽视方面，是入门级车型身上常见被“打折扣”之处）。

主动安全科技装备则拥有AEB自动紧急刹车系统、IHC智能远近光控制系统、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统、TJA交通拥堵辅助系统等能已经让人眼花缭乱，感觉像是车内有无数“机器人”时刻默默守护主人，也让人对瑞虎7超能版“超能守护者”的产品宣言有了切身体会。

此外，多腔反射式LED大灯、360°高清全景影像、感应雨刷、1080P高清行车记录仪等实用性装备，也让用户驾驶时更加安全便捷。T1X平台超高强度钢一体化笼式车身设计+占比高达65%的高强度钢，瑞虎7超能版轻松赢取C-NCAP 五星安全评级也就在意料之中。

随着消费者更加成熟，加上疫情的冲击，人们意识到安全不止是车辆的碰撞防护，还包括车内乘员健康安全。瑞虎7超能版为此提供“CN95医学级”防病菌空调滤芯+AQS空气质量管理系统，有效隔离病毒并自动监测车内空气质量，做到实时自动换气；并借助RICSCS远程主动式座舱自洁系统以及远程启动空调功能，让用户上车前即享受清新舒畅的座舱环境。

超能舒适：别人的高配是我标配

除了刚才提到的安全装备，如果拿到瑞虎7超能版的舒适配置清单，你同样很难相信这是一款最高定价才11.89万元的SUV——全系标配主/副驾驶电动座椅（主驾驶位还有电动腰托）、座椅加热、AQS空气质量管理系统、RICSCS远程主动式座舱自洁系统以及远程启动空调功能、巨幕级防夹全景天窗、智能感应电动尾门……这已达到20万级合资车型的配置标准。而且，电动尾门、感应雨刷、行车记录仪等消费者偏爱的实用装备，后期加装不仅花费不菲，还需另行车内拆件、打孔、走线等等，十分不便。瑞虎7超能版直接解决了目标人群的消费痛点。

在年轻消费者特别在乎的智能科技方面，瑞虎7超能版搭载10.25吋高清中控大屏，匹配Lion 3.0车联网系统，能实现智能语音控车、车联网、远程车辆，并且比起对手，还多出了支持OTA升级、手机蓝牙钥匙功能； 另外，瑞虎7超能英雄版还可选装涵盖ACC自适应巡航、ICA集成式巡航的L2级ADAS高级驾驶辅助系统（CS55 PLUS却只有定速巡航，也没有并线辅助、车道偏离预警等基础智驾功能），这更加颠覆人们对一款10万级SUV的固有认知。

偏向虎山行方能不断如虎添翼

2021上海车展上，奇瑞汽车正式发布“奇瑞4.0时代全域动力架构”，将该架构下的燃油及混合动力解决方案定名“鲲鹏动力CHERY POWER”，也就是“鲲鹏动力、奇瑞实力”。

对奇瑞来说，作为丰富车系的进阶版本，瑞虎7超能版的出现可谓如虎添翼：奇瑞瑞虎7 系列在今年1季度累计销售出18331辆，市场表现本就处于稳中有升态势，超能版的加持，无疑将有助于瑞虎7市场地位的有力擢升。当然，瑞虎7超能版也有望成为新晋国民好车。

对文章开篇引出的10万级SUV课题来说，瑞虎7超能版的出现，行业如此军备竞赛之下，还能带来如此新意，也给中国车企带来的有益启示。实际上，瑞虎7超能版的出现和“鲲鹏动力系统”一样，都是奇瑞多年来在技术攀登攻克之路上“偏向虎山行”、也是技术奇瑞“4.0时代”架构下水到渠成的“正常步点“或曰“规定动作”。暂时还不敢放言瑞虎7超能版一定会大获成功，但可以肯定的是，它的成功一定是奇瑞重视技术投入匠心造车的成功，是“技术奇瑞”整个体系的成功。 这个意义上，瑞虎7超能版也是中国汽车产业尊严的“超能守护者“。