蔚来没有野心｜查姐说

野心勃勃的“野心家”曾经在我小学学习语文的时候，被视为一个贬义词，然而到了我上大学的时候，“野心”的词性在时代中渐渐转化，而到了我工作的时期，随着“狼性”这个词的盛行，

一个人仿佛没有野心就没有了上进心一样。

一个中国品牌，去到国外开辟市场，在很多人看来，是值得炫耀的一件事。蔚来对这事表现得却不是那么激动，发布会选在自己的场子，省去一般大型发布会不菲的场租；开场不是发布，而是群访，李斌和秦力洪走上台，连热烈的掌声都省了，大大方方坐下，最难能可贵的，还不是这种平实，

而是他们从来不需要媒体提前准备采访提纲。

对于采访提纲我要多说两句，因为入行17年来我做了多少场采访，就写过多少次提纲。当然我非常清楚地知道，提纲本身，是对于被访者尊重与重视的一个象征，但从我被删删减减的问题来看，

提纲确实在很多时候只是象征而已。采访前互相试探底线，达成某种心照不宣的共识，促成一篇宾主尽欢的报道。

当然，我这样表达并不是说我评判这样做是不对的。我只想说，

大人，时代变了。

只要你敢问，我就敢答。蔚来对待每位走进自己场子的媒体，用姿态而不是仪式，传递了某种具有蔚来范儿的尊重。

我在接近四十岁的当口，算是逐渐明白了一些简单并且朴实的人生道理，比如，“缺什么就炫耀什么”，至少从蔚来发布会连茶歇都没有的规格来看，他们不缺。所以李斌不止一次提及，在蔚来诞生的时候，全球市场就在视野当中。出海挪威也不是一蹴而就，而是做好了充分的准备。而选择挪威的理由很淳朴：

因为挪威没有税。除了正常成本外，多支出的成本是运费，是个足够友好的市场。

据说在新闻通稿中，李斌删去了诸如“登陆”、“挪威，我们来了”之类明显带有某种情绪的字句，而纵观蔚来的新闻稿，很少使用形容词，也很少去传递基于自身立场的观点，全程重在描述“发生了什么”，冷静的语态，

值得习惯沉浸在五彩斑斓的黑世界中的友商观摩学习。

当一个人行事冷静，极少自夸，可能不完全是外在实力的体现，但一定是内在力量的表达。

很显然，时至今日，蔚来具有强大的内在力量。当然，这是基于手上475亿元人民币的现金流（数据来自蔚来2021年Q1财报），还是基于李斌本人内心的强大，我不得而知，但我的感触，正如我在Q1财报解读时的标题那样，

蔚来杀气腾腾。

所以，满脸狰狞的一般都是用力过猛，而真正令对手恐惧的，大抵只是“不动声色”。我知道蔚来不会对我解读财报的标题表达意见，因为他们现在开始频频提及自己“从ICU到逐渐康复”的劫后余生，并过于谦虚地表示，蔚来只是刚能下地，进入平稳发展时期，还未有能力狂奔。

最气人的是，秦力洪还说，不要过分渲染蔚来出海的意义，对他们而言，决定在挪威卖车，和决定在中国东北市场卖车没什么不同。

想想也对，挪威作为一个狭长的国度，整个国土的平均气温其实还不如中国东北三省低，对于公众认知中普遍“畏寒”的电动汽车而言，没准在东北卖车的难度还要更大。

李斌还补了一句：我们是一颗种子，不要寄希望这颗种子可以立刻长成参天大树开花结果。但是他还说，“一个市场肯定不够，2017年就在规划进入美国市场。”

作为媒体，如果能够读懂蔚来的语态，也许便不会将开辟挪威市场本身当作是多么大不了的事情来做渲染，而如果我们去用极尽炫耀的语气，或许也正反馈了我们自己内心，以及对于中国品牌的不够自信。

但愿，我们也能够渐渐去掉那些浮夸的形容词，因为中国品牌，值得让我们用冷静的语态去作出描述。任何一个真正具有实力的中国品牌都没有所谓野心，因为我终于明白，大多数时候，“野心”是真实实力不匹配的人给自己讲的故事。

当然，这会是一个漫长过程，但总会有那么一天，参与者也好，见证者也罢，我们终将用自身实力与内心的强大，匹配中国这个全球最强的汽车市场。

对了，就在听完发布会的那天晚上，我订了一台ET7……

文｜赵小查

图｜网络