星越L实车到店 开完UNI-K再开它 CMA平台会比长安好点？
星越L实车到店 开完UNI-K再开它 CMA平台会比长安好点？
By【映璇汽车工作室】孙婉婷
3月28日，长安UNI-K正式上市，提供四款车型，指导价15.39-18.49万元，正好前段时间我去4S店试驾了一下这款车，下面简单说一下我的试驾感受。
还是要提一下外观，我感觉前脸设计非常夸张，“鲨鱼鼻”前格栅与纤细前灯组相搭，“Y”字型LED日间行车灯很有张力，有多美我觉得谈不上，但是，和一路的街车站一起，还是很有特色的。
驾驶下来感觉UNI-K的发动机和变速箱调教得非常契合，此前看到网上有很多人批评长安使用的日本爱信8AT与自己的发动机匹配有问题，理由是爱信不给关键核心技术，所以，还不如某些厂家的双离合顺畅。
我亲自的试驾感受是。这款车加速没有什么顿挫感。爱信8AT还是很给力的，在运动模式下，稍踩油门推背感一下就来了。
另外前不久有媒体爆出的测试视频中UNI-K在紧急制动时，两个后轮直接离地，麋鹿测试中，同一侧的两个轮子离地，还伴随着严重弹跳！我也试着简单测试感受了一下发现确实有轻微轮胎腾空的现象发生，不禁让人细思极恐。麋鹿测试不过关一般是和车辆底盘有关，细想，咱们自主品牌的底盘的确还要努力，相比合资还是有些差距。
作为一款长安新推出的车型，很多消费者持观望态度，毕竟颜值还不错，这次这个麋鹿测试的确让长安丢了好多铁粉，毕竟车子是拿来开的，一个徒有其表的美丽空壳没有任何价值。
正在纠结这个麋鹿测试的时候，听朋友说上海车展正式亮相的吉利星越L已经到店了。我马不停蹄赶到4S，第一眼看到这个车时，老实说，没有上海车展上第一感觉那么惊艳了。但是，细看之后，还是觉得挺大气的，比WEY刚推出的摩卡要大气一些。比长安的UNI-K也大气稳重。摩卡和UNi-K是走轿跑路线的，外观更动感，可是溜背会牺牲后排乘坐空间，和我这种实用主义者还是不太对路
车头部分，星越L采用“星河涌动”前脸，一改过去吉利涟漪波纹前脸的土气，显得精致和上档次了不少，看来沃尔沃真的没有白给它好东西。
拥有LED头灯组及大面积直瀑式前格栅。还不是重点，最亮眼的还是全液晶仪表、中央显示屏、副驾娱乐屏幕在内的三块贯穿式显示屏，长度达到了100cm，视觉效果相当惊艳，未来感十足。从左侧A柱一直延伸到右侧A柱，有点刚刚发布的奔驰全新EQS那贯穿式大屏的样子。谁学谁，就不知道了。
当然也有不太满意的。座椅我觉得不够厚，柔软度不够好。后排空间虽然够大，但坐垫长度对于我这种1.8米以上的人来说还是不够长。
销售允许我在4S店周边小范围试驾了一下这个星越L，起步很轻快，发动机噪音控制得也很好，方向盘很轻，即使女生开也感觉很不错，抬头显示很有仪式感。底盘啦，胎噪啦，没法跑起来，所以，只能说点粗浅感受，过个小坡小坎的，滤震还是很舒服，几乎没有明显颠簸。简单做了一个紧急制动动作，轮胎没有弹跳。沃尔沃合资的CMA平台应该比长安的UNI-K强点。
价格目前还是个未知数，但是参考星越的价格想必这款车应该也不会超出太多，预计和长安UNI-K应该不相上下，但是好像吉利星越L并不把长安UNI-K当作对手，官方说它对手是合资SUV。我觉得吧，还是现实一点，对比长安UNI-K挺好的，有点优势。对比合资那一众，还真不好说。