可生长的汽车| 12个品牌进行OTA，极星2、几何C迎来首次升级

近两个月，正值上海车展前后，OTA升级的车型也不少。不完全统计，共有12个汽车品牌在过去的两个月进行了不同程度的OTA升级，其中只有广汽传祺和长城汽车是燃油车。有2款车型是首次OTA，分别是极星2和几何C。另外，多个品牌新增的应用程序多为腾讯系产品，如广汽埃安的酷我畅听、极星2的腾讯爱趣听、传祺M8的酷狗音乐等，以及腾讯小场景和车载版微信也将全面搭载在奥迪进口车型上。

除了主动OTA升级外，还有对召回车辆的改造。三月份，在多起车辆召回事件中，奔驰宣布将通过OTA技术为召回范围内的车辆免费升级通信模块软件，用户无需到店即可消除安全隐患。另外，极星也宣布将采用OTA方式为2031辆国产极星2首发版纯电动汽车进行动力电池能量控制模块(BECM)软件升级，以解决“BECM中的微处理器重设，可能导致行驶中高压电池连接断开，在极端情况下，行驶途中可能失去动力”的隐患。

4月，随着上海车展的召开，多款新产品逐一亮相，同时比亚迪宋Pro、传祺M8同步进行了OTA升级，蔚来通过FOTA开始推送NIO OS 2.10.0版本，理想ONE和广汽埃安在五一假期到来前，推送了相关的节油模式及娱乐功能等。在新车型均强调OTA功能的当下，升级过程也逐步智能快捷、人性周到，未来的出行工具已不再是一成不变的固态产品，它也在不断生长、进化。

接下来看看近期的OTA升级详情：

极星2：

吉利和沃尔沃的“娇子”极星2，刚刚开始OTA升级并不算早。极星2在去年7月开始交付，到今年3月首次OTA，经历了9个月的时间。

极星2此次升级内容主要集中在信息娱乐系统。新增了两个车载APP，“腾讯爱趣听”和“车内空气质量”，以及优化环绕音响效果、丰富车内娱乐功能。

极星2数字化车内平台由原生安卓车载系统（Android Automotive OS）和实时联网的车机系统组成，但安卓原生系统的用户体验还比较一般，加入了腾讯的爱趣听等应用后，会提升一些用户体验。

极星品牌“出道”后打着高性能的旗号，但并没有掀起太大波澜。3月份的上险数仅有18辆。

几何C：

同样首次OTA的还有几何C，首次OTA便聚焦在电池电芯，主要优化两大功能，低速行驶体验和电池电芯体验。据了解，几何C具备同价位车型独有的FOTA升级功能，预存固件，不断迭代，实现“整车硬件层面”的升级变化。

另外，几何C称未来还将实现四大模式——“醒神模式”可激活音乐播放、氛围灯变化等功能；“亲子模式”专为亲子家庭服务，保障儿童乘车安全；“放空模式”是在车内有人抽烟的情况下，可快速净化车内空气保持清新；“焕新模式”包括车机系统界面全面焕新，增加多种场景服务功能。

零跑T03：

本次零跑T03开放三项智能驾驶辅助功能，其一是LKA车道保持辅助系统（Beta版）。在车可能脱离轨道时，及时预警提醒；检测到车辆脱离轨道时，主动修正行驶方向，测试版时速是56km。

其二是ABE自动紧急制动系统，如果遇到危险情况，系统会主动介入刹车，避免、减少追尾等碰撞事故的发生。

其三是ACC自适应巡航控制系统，按照设定的速度实现定速巡航，无惧堵车路况。

作为价格区间在6~8万的新能源纯电车型，零跑T03能够开放辅助驾驶系统功能，进一步提高了性价比。

小鹏G3：

距离上一次OTA过去过去不到三个月，小鹏对Xmart OS再次进行了版本更新，这次是针对小鹏G3，Xmart OS 1.9.2新增了四项功能，优化五项功能。

升级完成后的小鹏G3全系将新增舒享驾乘模式，新增 XPILOT 2.5 辅助驾驶安全测试并优化辅助驾驶安全提示；小鹏G3i及G3升级大屏车型新增用户习惯设置组、第三方应用数据清除功能，优化座椅加热和通风控制逻辑、智能导航、智能语音等功能。但部分升级功能需搭载相应硬件。

小鹏G3是小鹏汽车的首款车型，2019年1月首次进行OTA，至今已经新增与迭代了多款功能。有数据统计，目前为止，小鹏汽车完全自主整车OTA实现重大版本更新23次，新增功能130多项，优化功能超过2300项。

随着小鹏其他车型的推出，G3仍然在不断优化与升级，而且是免费同步，这也是小鹏不忘初心，对老车主的回馈。曾有车主提到，开了快两年的小鹏G3，又收到了OTA升级推送，突然感觉还能再战几年。

奥迪：

奥迪的新一代“奥迪互联”系统也有新进展，3月底宣布与腾讯合作，提供车载版微信和其他7款服务应用，有腾讯小场景、腾讯地图、QQ音乐等。凭借微信车载版，新信息通知将以语音交互形式提醒车主，车主可通过语音控制实现发送消息、播报消息及拨打微信电话等功能。奥迪与腾讯的合作为奥迪车上生态再开一张通行证。

据悉，目前支持最新一代奥迪互联（安卓系统）的所有奥迪进口车会在今年陆续升级，国产车型暂时不支持，但更新规划已在进行中。

比亚迪宋Pro：

比亚迪宋Pro也进行了大规模OTA升级，此次针对百度地图、智能语音和屏保进行了优化。同时，新增摄像头功能，手机App可远程调用车载摄像头的各种影像；车机pad主题也新增多款，依个人喜好设置。

根据部分已收到推送的车主反映，大家普遍是买车较早的老用户，认为OTA功能对车辆本身的更新非常有用，尤其是千里眼功能好评较多。

去年底，特斯拉V10.2（2020.48.26）车机版本更新中，也包括对显示界面的更新，最大的亮点即是优化了与驾驶相关的显示画面。3月份，长城汽车也对车机界面进行了主题更新，共有三款可实现在线换肤。

特斯拉：

特斯拉在2月份对V10.2进行了2021.4.05版本的更新，其中新增了抖音功能，同时优化了QQ音乐歌词显示和语音识别功能。4月份对以上功能进行了进一步优化。同时，驻车相关图标位置进行了微调、修复了视频卡顿问题，这是车主最直观的感受。据统计，2020年V10.2版本更新了五次，此次也是2021年的第五次优化。

蔚来：

4，蔚来NIO OS推出2.10.0版本，主要针对NOP体验进行优化。在仪表端能够更清楚地查看车外情况。值得一提的是换电站一键泊车和一键换电功能。

这项升级不管用户是否购买了自动辅助驾驶包，都可以在换电站实现一键泊车，对于大多数用户来说，也是一种免费体验自动泊车的机会和场景。

NIO OS 2.10.0版本从三方面对NOP进行优化，对物体的识别可以在仪表盘中显示，对周围的车辆类型可以进行区分，并且随时检测驾驶员驾驶状态，辅助运行。上次蔚来NIO OS的升级主要在自主泊车方面，本次更多在NOP上。

值得一提的是，蔚来现有车型用的是Mobileye Q4芯片，算力只有2.5TOPS，而小鹏P7使用英伟达Xavier平台，算力达到了30TOPS，是蔚来EyeQ4的12倍。这次升级也说明，自动驾驶虽然已进入硬件算力竞争时代，但软件及算法也相当重要。

李斌曾提到过，2.7版基本是目前蔚来辅助驾驶功能的极限，毕竟第一代蔚来平台的算力只有2.5TOPS，能做到最初都不在规划之内的NOP功能已是足够让人吃惊了，但后续小的优化还会持续不断更新。事实是，目前已升级至2.10.0版，在这个硬件算力基础上，NOP的表现似乎已达到了硬件的极限，但NOP功能还能继续迭代。

理想ONE：

理想近期公布理想ONE的节油模式非常适合“五一”出游，因其在高速上节油效果更加明显。新增“节油模式”可以让增程器尽可能工作在发电效率更高的节油区间，在WLTC工况下可节省10%的油耗。一改“费油”标签，切中用户要害。

广汽埃安：

本次广汽埃安新增三大多媒体播放类应用程序，分别是荔枝播客、云听、酷我畅听APP，并分属于荔枝、中央广播电视总台、腾讯三个不同平台。

这几大应用程序给车内生活带来更多乐趣，消解开车时的无聊情绪。广汽埃安称未来AION OTA将持续进化，全系车型将打造出更多智能移动出行场景，为用户带来移动娱乐化体验。

传祺M8：

传祺M8搭载ADIGO智驾互联生态系统，此次在车机界面、语音交互、多媒体播放、智能服务等多方面大幅升级。

作为燃油车，传祺M8在应用层新增了多项功能，包括音乐、游戏等方面，并与多家企业合作，比如腾讯系的酷狗音乐，此前也已上架了QQ音乐。此次优化的是点歌流程和账号登录。当点歌遇到VIP歌曲没有权益时，系统会推荐相似歌曲。另外可体验传祺账号与座椅位置记忆联动，开车时调节至舒适位置再一键保存，下次车辆就可精准记忆座椅位置。

长城汽车：

长城汽车在三种车型上进行了OTA升级，分别是第三代哈弗H6、哈弗大狗和坦克300。此次围绕车机系统新增三套界面主题和两套机器人形象。

三款主题各呈现不同风格，陌海幽蓝的抽象唯美给人一份清新和惬意；Powerman的粗犷线条元素彰显十足的力量感和澎湃的驾驶激情；极简秘境的极简风格则更富有科技韵味，显得更为时尚。而且新增的小野和小美两个形象也更加拟人化，可以满足对个性化语音助理的需求。

车云小结

综合来看，OTA升级的车型还是集中在新能源汽车中，整车升级覆盖了电池电芯、车机系统，应用层面多新增娱乐功能、以及环保功能日趋增多，并且开放合作生态进一步扩大。

除了在具体车型上进行的OTA，还包括未上车已更新的智能互联系统。3月23日，本田发布了新一代Honda CONNECT，并将于今年下半年开始陆续在Honda的新车型上搭载应用。新一版本更智能地将车与家居生活进行连接，同时也可在手机端远程操作汽车。

过去两个月，在进行OTA实际动作的车企外，还有设定目标的宝马，在3月17日的集团年度财报会上宣布，到2021年底将有250万辆可远程软件升级的BMW车辆，组成全球最大规模的可远程软件升级车队。可见，车辆OTA技术升级应用愈加广泛。