威兰达高性能版上市了。一品君的第一反应是，威兰达不是典型的家用SUV吗？怎么和“性能”扯上了关系！强烈的好奇心让一品君去研究了威兰达高性能版。

首先说明一点，威兰达高性能版和我们认为的高性能车并不是一类。实际上，它是威兰达的插电混动版。在丰田之前的命名体系中，插电混动车型一直被称为“双擎E+”，像雷凌双擎E+、卡罗拉双擎E+、RAV4荣放双擎E+等。不知为何，到了威兰达这就成了高性能版？一品君首先想到的就是“博关注度”，我不就是被“高性能”三个字所吸引，才来研究这款车的吗？

相比普通版“性能”在哪儿

外观方面，威兰达高性能版基本保持了普通版的外观设计，但在细节方面更显质感，例如格栅、侧裙、车尾底部护板均采用黑色高光设计。此外，竖条形LED日间行车灯、前保险杠加入哑光镀铬饰条、新式19英寸双色铝合金轮毂等，进一步提升了整车的运动感。

内饰方面，新车同样与普通版保持一致，但用料更加豪华，方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用软质材料包覆。新车还全系标配10英寸彩色HUD平视显示系统，并首次搭载12.3英寸全液晶仪表。

智行互联也有升级，搭载智能语音交互系统、车载微信及服务出行、高德/腾讯地图智能导航出行、4G车载高速网络、OTA在线升级服务等众多功能，且均享受3年免费无限上网流量，本土化终于到位了。

动力方面，威兰达高性能版采用2.5L直列四缸发动机，并配备新一代E-CVT电子无级变速箱及新开发的三元锂离子动力蓄电池，加上高功率电机，最大功率可达225kW，纯电续航里程为95km。新车还配有E-FOUR电子四驱系统，可提高车辆的通过性和操控稳定性。

在满电状态下，威兰达高性能版百公里综合工况油耗低至1.1L；总续航里程高达1152km。动力蓄电池电量低时，威兰达高性能版能够自动切换HEV混动驾驶模式，HEV模式下百公里综合工况油耗低至5.2L，续航里程可达1057km。

除了便捷的充电体验，威兰达高性能版还配备220V、负载功率1500W的外部供电功能，可供电热水壶、电饭煲、电磁炉等大功率电器使用，此外，音响、投影仪等娱乐设备也不在话下，化身自驾游神器。

值得入手吗

威兰达高性能版起售价为25.88万元，顶配车型接近30万元，价格不算便宜，值得购买吗？一品君认为要从两个方面来看。

首先，如果对自主品牌不抵触，那威兰达高性能版就不值得购买。新能源领域，自主品牌走在了合资品牌的前面，例如比亚迪宋PLUS PHEV，该车无论是纯电续航，还是配置丰富程度，都要优于威兰达高性能版，更何况价格还便宜。

其次，如果对自主品牌不感冒，那威兰达高性能版就值得买。同级中的本田CR-V PHEV价格贵不说，还没有四驱；标致4008/天逸C5 AIRCROS PHEV就更不用说了，光品牌影响力就差很多。唯一能与威兰达高性能版相抗衡的是RAV4荣放双擎E+，但你去看看那款车的配置就知道，低配车型配置非常“寒酸”，逼迫消费者去买高配。威兰达高性能版的配置就合理多了，消费者可随意选择。

所以，威兰达高性能版值得购买，是建立在对自主品牌不感冒，和几款合资车型相比的条件上。