太小、太便宜也是错？五菱宏光MINI在上海上牌受限

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日前，一则关于上海将出台电动汽车上牌新规的传言引发了业界和消费者的关注，有媒体援引4S店工作人员的消息称，五一大假之后，10万元以下或者车长4.6米以内的上海新能源车都不送牌照了。

对于此消息，上海多个车管所拒绝说明，仅表示“新政策最快会在 5 月 10 日公布，在这之前无法透露任何信息”。而五菱宏光4S店的工作人员则回复称，目前五菱宏光MINI EV已经确定无法上绿牌了。

传言的消息一出，立即引发了汽车行业和消费者的关注，不少网友表示，这或许是因为五菱宏光MINI EV这一类电动小车卖得太便宜了，很多消费者都能轻松的购买一辆，甚至多辆都不成问题，这就变相的挤占了上海新能源汽车号牌和城市汽车整体容量资源，被针对也就说得通了。

如果传言成行，那么受此影响的将不只是宏光MINI EV，包括欧拉、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔、宝骏E100等一众A0级新能源汽车都在被限制的范围内，影响面不可谓不广。而从传言的限制条件来看，要么车价10万元以内，要么车长4.6米以下，几乎所有的中高端新能源汽车品牌都不受影响，包括上海工厂生产的特斯拉旗下车型。

不过也有业内人士指出，A0级新能源车被禁也有安全上的考虑，例如宏光MINI EV车身太过短小，在碰撞时的缓冲距离大打折扣，并且没有常见的ESP车身稳定系统、EBA刹车辅助、前排双安全气囊或后防撞梁等。

但作为经过审批允许生产和销售的车辆，五菱宏光MINI EV等一众小车因为小和便宜而被禁，这似乎有被歧视、被针对之嫌，具体的解释还要等到官方给出正式的通告。

不过，网上有人制作了调侃海报，将宏光MINI EV“涨价加长”，官方指导价格刚好10万多一元，上海地区优惠6万，车长拉皮到4.61米，“黄金上牌尺寸符合上海新政”，并在海报上打出slogan，“人们需要什么，五菱就造什么”，看起来很应景。