五菱全新“代步车”曝光，续航超300km，宏光MINI买早了？
五菱宏光MINI EV的横空出世和持续热销，可以说带动了很多人对微型电动车的关注。从最新数据来看，2021年第一季度微型电动车销量达到16.9万辆，比去年同期大涨12倍。当然，最火的还是五菱宏光MINI EV，光第一季度就狂销96674辆。
五菱宏光MINI EV
而在宏光MINI EV身上尝到甜头后，五菱还想打算乘胜追击，准备推出第二款微型电动车——NANO EV，目前新车已在工信部完成了申报。那么作为后来者，新车能否像宏光MINI EV那样摸清国人的需求？又能否复制宏光MINI EV的成功呢？围绕这两个问题，我们不妨来看看五菱这款全新的两座代步车。
五菱NANO EV
造型方面，NANO EV采用了撞色的装饰条，看上去十分小巧可爱。而针对这款五菱“小车”，有很多眼尖的网友们已经看出，它的整体造型和同属通用五菱的宝骏E200有着极高的相似度。
五菱NANO EV
宝骏E200
除了车标，还有一些细节上的差异外，几乎就是一个模具造出来的一样。在疆哥看来，相比于宏光MINI EV相对原创的设计，NANO EV在这一点上估计会被批“没诚意”。
五菱NANO EV
宝骏E200
车身尺寸方面，新车与宝骏E200的数据也基本吻合，两者的轴距都是1600mm。而相比于宏光MINI EV，则基本小了一圈。实际上，NANO EV的定位是微型两座电动车，而宏光MINI EV是微型四座电动车，所以论大小的话，NANO EV确实是吃亏的。
而对于两座和四座的差异，从日常实用性的角度来说，四座显然更能满足需求，特别是要外出买菜带娃的。至于两座，则更偏向个人出行。
宝骏E200（两座）
五菱宏光 MINI EV（四座）
关于尺寸的问题，这里还会引发一个问题。众所周知，微型电动车常因块头娇小而让人缺乏安全感，这在此前的宏光MINI EV也有体现。那么对于这款比宏光MINI EV更小的车型，估计会让一些潜在消费者更忧虑，诸如上碰撞安全怎么样，车身强度如何？
内饰方面，新车信息尚未公布，不过鉴于它与宝骏E200在造型上有着极高的相似度，所以不妨大胆猜测一下，新车的内饰或许也会照搬E200的。
宝骏E200内饰
五菱宏光MINI EV内饰
而对于大家关心的气囊问题，宝骏E200是有标配主驾气囊的，不出意外的话，五菱NANO EV应该也会给安排上。要知道，当初宏光MINI EV刚推出时，由于没配气囊可没少挨批，好在后来的马卡龙版本新增气囊后才平息。
五菱宏光MINI EV（马卡龙）
动力续航方面，Nano EV采用永磁同步电机与磷酸铁锂电池组合，最大功率为24kW，最大扭矩为85Nm，NEDC续航里程和宝骏E200一样都是305km，相比于宏光MINI EV要更高。
价格方面，这里可以参考“同门师兄”宝骏E200的价格，考虑到五菱在成本控制上更有优势，所以这款“换壳宝骏E200”售价应该会更低一点。那么低多少，能不能比宏光MINI EV的2.88万更低呢？
Nano EV
在疆哥看来，大家不要对新车的价格太理想化了。首先，Nano EV挂的是银标，从定位来说，它就要比挂红标的宏光MINI EV要更“高级”。再者，它还有比宏光MINI EV更高的续航，这可是成本的大头。综合来看，疆哥更倾向于NANO EV的最终售价介于宝骏E200和红标的宏光MINI EV之间。
问题来了，NANO EV能复制宏光MINI EV那样的成功吗？在疆哥看来，NANO EV其实延续了宏光MINI EV上的很多卖点，包括依旧亲民的售价（大概率）、能上绿牌、比一般的“老头乐”拥有更完善的售后和质量保证等等。从这一方面来看，它还是有很大的市场潜力的。
宏光MINI EV
这里顺便提下绿牌的事，相信大家也有耳闻了，据消息称：“五一”之后，10万以下或车长4.6m以内的新能源车型将不能审批上海的新能源牌。为此有人担心，这将会对宏光MINI EV这类微型电动车造成严重打击。
在疆哥看来，且不说这事有没有谱，即便属实，单独上海一个城市也影响有限。从实际数据来看，五菱宏光MINI EV销量主要都集中在二三线及以外城市，所以从整个大局来看，目前大家不用过于担心。
回到五菱NANO EV身上，疆哥觉得它凭借前面所说的那些卖点，相信还是能获取一定的销量的。不过想要达到宏光MINI EV那样的受欢迎程度，难度会比较大。理由很简单，因为它比后者多了一些“问题”，包括原创度极低的设计、两座实用性不足、安全隐患问题更突出等问题。
而且参考上面的价格推论，五菱NANO EV的售价也不会低到哪里去。试问在这样的情况下，大家还会觉得它会比宏光MINI EV更香吗？
写在最后
不可否认的是，宏光MINI EV的热销，再加上当前国家正在加速整顿那些非法“老头乐”，种种因素的影响下，确实是让很多厂家看到了微型电动车巨大的市场潜力。不出意料的话，未来这个细分领域还将涌入更多像宏光MINI EV这样的产品。
不过疆哥想说的是，成功并不是那么容易复制的，如果诚意没有到位，即使是五菱自己，也是难以超越自己。这里说的“诚意”，并不指绿牌这一天然优势，而是具体到产品本身，即关乎到性价比、实用性和安全性，这些才是厂家需要去细细琢磨的地方。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对五菱这款全新两座代步车的看法。