浅析一汽大众揽境，即便与途昂是亲兄弟，想要畅销依旧很难

大众在国内到底有多吃香？不管是一汽大众还是上汽大众，在销量上都是令其它车企难以企及的存在。南北大众在国内销量双双走强，与大众的双车战略不无关系，两家在各大细分市场基本都有相对应的姊妹车型，但是在中大型SUV领域，一汽大众始终存在市场空白，对于一向“懂”中国人的大众来说，显然不会让这样的事情发生。

在今年的上海车展上，一汽大众正式亮相了旗下首款中大型SUV——揽境，且现在也已经开启了预订（盲订），揽境在年内上市似乎已经是板上钉钉的事情。那么，相较于上汽大众途昂而言，揽境能复刻途昂的成功吗？

关于揽境，在中文名正式公布之前，外界一致猜测一汽大众首款中大型SUV应该是“探”字辈，毕竟在SUV市场，一汽大众SUV都是“探”开头，上汽大众都是“途”开头，新车命名为揽境着实有点出乎意料。

由于是上汽大众途昂的姊妹车型，揽境在三大件上均是与途昂保持一致，且同样是由打造MQB平台打造，两者在品质上并无太大差距，与途昂的区别主要还是在设计上。

从外观设计上来看，揽境与途昂有着很大区别，相比途昂霸气的造型，揽境则显得年轻化了不少，更贴合城市SUV的风格。新车前大灯组与格栅融为一体，营造出了一种贯穿式的视觉效果。值得一提的是，揽境所配备的IQ.Light灯组可在激活车辆时，大灯、车标、迎宾灯、行李架灯条等都将逐次亮起，营造出了很强的仪式感，给人的感觉更为豪华。

而在侧面， 揽境整车看上去非常修长，同时还不乏运动感，给人的整体感觉更像是一台MPV。新车采用双色车身的设计，车顶设计有一块较大的全景天窗，并延伸至尾部，形成尾翼。新车侧裙部分设计有一条贯穿前后车门护板的亮银色镀铬饰条，增加了车身侧面的层次感。

值得一提的是，揽境采用的是21寸轮毂，而途昂即便是高配车型，轮毂尺寸也不过才20寸。

最后在尾部设计上，新车采用贯穿式尾灯的设计，搭配后包围处贯穿式的反光板，使车尾的视觉效果更宽，搭配双边四出排气造型，使车尾更添一丝豪华氛围。

至于空间，揽境虽然车长达到了5152mm，比途昂长了100mm，但轴距依旧与途昂保持一致，为2980mm，另外在车身宽度和高度上，揽境也有略微的优势。与途昂一样，揽境也提供了六座和七座的选择，就空间表现而言，揽境相比途昂略胜一筹。

内饰方面，揽境依旧采用大众最新一代家族式设计，采用环抱式座舱，整个中控台稍稍向驾驶席倾斜。另外，新车采用全液晶仪表、悬浮式中控屏，并在一体式双大屏和传统的双屏设计之间，找到了一种新的解决方式，看上去颇为新颖。整体设计相较于途昂而言有着很大不同，揽境给人的感觉就是科技感营造得更强烈。

通过对揽境和途昂的简单对比来看，揽境的综合实力是要强于途昂的，特别是在车身尺寸上，比途昂大了一圈。但这并不意味着揽境会取得比途昂更优秀的市场表现，这并不是揽境这台车的问题，而是因为揽境来得实在太晚了。

途昂自2017年上市以来，在国内已经征战了四年，创下的口碑与知名度早已深入人心，在中大型SUV这一细分市场，途昂已成了无可争议的“老大”。据统计，在2020年途昂销量达到了76817辆，今年第一季度也有11022辆的销量成绩，位列中大型SUV市场销量榜首。

同时，为了迎合市场需求，途昂还推出了轿跑版车型——途昂X，为年轻消费者提供了一个新的选择。现在提到中大型SUV，途昂绝对是一个无法绕过的选项，揽境相比途昂如果没有绝对优势，很难动摇途昂在消费者心中的地位。

写在最后：

总而言之，揽境与途昂完全可以理解为同一辆车，两者只是在设计上有较大区别，对于姊妹车型，消费者通常更会选择熟悉的车型。所以，即便现在揽境已经开启了预订，未来上市之后依旧很难对途昂造成太大威胁。