大众最大SUV上市，起步不到30万，疯起来连亲兄弟都打！
国人喜大，大众又喜欢研究国人，出产大车就成了顺理成章的事，而产品点又集中在了SUV上，所以我们才能看到目无尊长、尺寸气场全方位超越家族旗舰SUV——途昂的存在。
从发售至今，途昂的销量表现也确实证明了其大尺寸车身所收到的簇拥，回顾前几年的销量，途昂月均能做到5000台，势头猛的时候销量甚至能过万。其实对于这种表现我也不感诧异，裸车不到三十万买下一辆气场远超途锐，于百万级选手身边也不怵的它，面子上确实足够。
大尺寸车身所带来的的内部空间，受益的不光是一二排乘客，让第三排空间也并非摆设，同时还留出了不错的行
虽说我们对MQB平台颇有微词，说它是高尔夫的PLUS MAX版本，行李箱空旷得都能当前背箱，但是瑕不掩瑜，肉眼可见的空间与品牌优势，让那些深陷汉兰达加价等车的朋友立马调转枪头，在这个三十来万落地的价位能有拿出这样的表现，途昂算是佼佼者。
不过近几个月它的销量迎来下滑，不是双离合有问题，也并非机油涨价，产品力在保持稳定的情况下竟然整了一出幺蛾子，原因不难发现，因为：
比它更大的大众SUV——揽境来了！
一汽大众正式将之前频频现身的大众SMV概念车引入，但却没有采用采用一汽大众对于SUV命名的延续。探影、探歌、探岳，我想着这么这么大一坨，怎么着也得取个豪横的名字吧
比如......探探？
结果一汽没有，估计是想着它和一汽大众家族SUV中的尺寸悬殊过大，直接跳过家族命名赋予其‘揽境’一名。
上至九天揽月 · 下入无人之境
一汽大众 · 揽境
基本信息
官方售价：29.99-39.99W
尺寸：5152/ 2002/1795mm
发动机：2.0T 186/220马力 L4/ 2.5T 299马力 VR6
变速箱：7挡双离合
轴距：2980mm
这是我对一汽大众命名的揣测，毕竟作为现目前大众家族最大的SUV，还是可以配得上这样的气势。其实从去年年初试驾的MPV威然，其实或多或少就对揽境有些察觉，毕竟两者同出MQB也是从SMV车型演化而来。
威然有别于其他MPV的高地台和长前悬就已经在暗示其流淌着SUV的基因，现在回想起来也能发现在比例、细节有诸多相似之处，这不仅仅是家族化的特征所在，孪生兄弟间的特征让它们之间的关系更加紧密。
不过作为最新推出的车型，揽境自然具备了家族时下的最新设计语言，贯穿式的LED灯带连接左右大灯，大众偏平化的LOGO也加入了光源，点亮时充满科技感，同样也拉伸了视觉宽度。
侧面我真是要给个好评，前提是在和途昂经过对比之后，你会发现揽境的侧面更加流畅和协调，这里我反倒是觉得改款途昂搞得有些用力过猛。
尾部则是很敦实，粗壮的贯穿式尾灯对得起这么大尺寸的车身，车顶延伸出来的扰流板也去掉了一些油腻感，唯独就是双边双出的假排气显得有些万恶，一眼假的设定未免太过于直白，倒是2.5T VR6的版本使用了双边单出的方形排气口，看起来协调了许多。
外观整体说来会长是要给个好评，有MPV威然流畅线条加持，配以电动SUV ID.6上的撞色理念，这庞大的车身看上去居然不显笨重与呆板，这一点确实难得。
进入车内，内饰采用的是和8代高尔夫相同的设计谈不上惊喜，但舍去大众以前那套万年不变的设计足以让人欣慰。类似于麻将大小的电子换挡杆放在这个量级的车上显得有些违和，好在为中控台部分留出了超大分层储物空间，跳水台的设计估计也让田亮郭晶晶看了纷纷含泪点赞。
10.25英寸液晶仪表和12英寸中控屏提升了车内的科技氛围，三十色氛围灯也能给车厢营造不错的氛围，可选6/7座的车内布局，会长当然是力荐6座车型，第二排乘客能够获得MPV里精髓上的乘坐感受，这一点威然已经提前告诉了大家，不出意外的话，揽境6座的高配版本会把座椅通风加热按摩给到第二排座椅，舒适与豪华感直接起飞！
第三排座椅的空间也不用担心，途昂的事实和揽境的尺寸告诉我们它可以配得上‘真7座SUV’。
至于动力系统和途昂一样，2.0T高低功率分别为186/220Ps，2.5T VR6为299Ps，三种动力均配备7速双离合，从途昂和威然给我们信息上，2.0T高低功其实带动这种尺寸也还够用。
当然走量的还是2.0T 高功率 的 380TSI 四驱豪华佳境界版PRO，33.90万的价格对应到产品力我觉得不错，加上要与外姓对手和自家兄弟贴身肉搏，终端优惠在所难免，喜欢的朋友伺机出手便是。