领克09官图发布，SPA架构下的新旗舰这回能稳吗？
引言
从紧凑型一步跨到中大型？
继2021年上海车展首次曝光车型信息后，领克官方在5月9日发布了全新车型领克09的官图。
新车定位中大型SUV，将在梅山工厂投产，预计年内上市。
值得注意的是，去年上市的领克旗舰车型领克05，在刚上市火了一阵子后，在今年开始遭遇了销量严重下跌，1-3月总销量仅6862辆。
那么领克09作为未来的新旗舰，能否成功挑起担子呢？
领克版XC90？至少看气势不输
由于新车的定位和沃尔沃XC90同属中大型SUV，考虑到领克和沃尔沃的较高的同源性，很多人将领克09视为领克版的XC90。
而从最新发布的官图来看，领克09至少在气势上拿捏到位了。
新车依然延续了领克的家族式设计，但风格已经有所转变。标志性的分体式大灯组设计还是能让人远远就能认出这是一台领克，但新车的进气格栅改为了大尺寸直瀑型设计，与红旗H9似乎有几分异曲同工之妙，相比领克家族的其它车型似乎要更显庄重一些。
从侧面可以看到新车采用了悬浮式车顶的设计，门把手则采用了隐藏式设计，虽然官方并没有公布新车的尺寸，但从图片来看似乎比XC90还要高大一些。
至于车尾部分，则有些像加高版的极氪001，只是尾灯并没有采用贯穿式设计，中间仍旧是LINK&CO的LOGO，下方的双边四出排气则似乎强调着新车不俗的性能。
而通过尾部视角可以看到，新车搭载了第三排座椅，预计将有6座或7座布局可选。
相对而言，领克09的内饰依旧还是比较神秘，但结合此前泄露的谍照来看，领克09的内饰似乎延续了领克05，中控采用了横置大屏，下方是两个旋钮，不同在于领克09的全液晶仪表盘似乎采用了悬浮式设计。
因此综合来看，领克09在颜值和气势上还是能hold住中大型车的定位的，而且考虑到车身的尺寸，新车的内部空间预计也不会局促。
不过相对而言，笔者更为关注领克09的“内在”。
高功率2.0T+SPA，还有空气悬架？
在领克09之前，领克旗下的所有车型均是基于CMA或BMA平台打造的，但这两个平台虽然有一定延展性，可无论如何是无法产出领克09这样的中大型SUV的。
所以虽然官方并未公布，但几乎可以确认的是，领克09是基于SPA平台的产物，即与沃尔沃XC60、XC90、S60、S90等车型同平台，显然领克09的起点比领克旗下其它车型要高出很多。
而在动力上，领克09在祭出高功率2.0T+爱信8AT这套“王炸”组合的同时，更进一步提供了2.0T+8AT+48V机械四驱、2.0T+8AT PHEV电动四驱、2.0T HEV轻混电动四驱等多种组合，最大功率在252Ps-431Ps之间。
除此之外，新车还将搭载空气悬架+连续可调式减震器等越级配置，看得出来领克似乎的确是希望领克09向沃尔沃XC90的标准去看齐。
点滴
总结
综合来看，领克09的综合实力似乎非常不俗。
但不可否认的是，在极氪001上市之后，由于这款车型在车型定位、配置、性能、价格等多个方面呈现了亮点，大众对领克旗下新车期待的阈值隐约间有所提升（极氪001前身是领克ZERO）。
因此就领克09当前所呈现的信息来看，难免给人感觉新鲜感少了一些，就好像这台车还没曝光，便已经能够通过想象描绘出这辆车大概的样子了。
不过相对而言，领克09更大的意义，是承担起家族旗舰。
如文章开头所说，当前的家族旗舰领克05定价17-24万元，上市初卖得还不错，后来却销量下滑，领克09是否会步其后尘呢？
笔者猜测不会，毕竟领克05的尺寸与最早上市的领克01差别并不大，价格却高出不少，而且轿跑SUV本身的市场体量也不大，因此刚上市时的热销可能只是得益于消费者的猎奇心理。
而领克09则有所不同，毕竟其在定位上与领克家族的现有车型已经产生明显的区分，同级别的市场需求也并不小，潜力自然会比领克05大许多，倘若成功，还能将领克的品牌形象进一步提高。
只是领克01、02、05的定位都是紧凑型SUV，定价在12-23万元之间。
倘若领克09的定价直接与领克05衔接上，那后续难道说领克不会再推出中型SUV了吗？
而如果起售价超过25万元，能否被消费者接受又会成为一个问题，毕竟此前领克也只是在15-20万元市场勉强站稳了脚跟。
所以尽管领克09实力不俗，承担起家族旗舰的希望也更大，但未来可能仍旧是道阻且长。