电车能带给你性能车的快乐么？答案是：不能！

提及性能，大家脑海里回想到的第一台车是什么呢？小编我脑海里闪过的第一台车就是三菱的EVO9。  

它的辉煌历史我就不多说了，资深车迷肯定比我还能夸夸其谈，而且这台车也印证了经典是不会被时间所摧残的。现阶段一辆车况良好的EVO9也轻轻松松能卖到50万元以上的价格，给了我们这些情怀党致命的打击。

不过我们也可以“借尸还魂”，比如买一辆即将报废的菱帅来“升级”一下。

时过境迁，性能车早已没有了往日的辉煌，即使像奥迪S3、S4等车型的价格趋于平民化，销量也没什么起色，相比于同价位的家用车型来说，性能车在空间、油耗等弊端的表现极为明显，还有就是来自新能源电动车型的冲击。

因为本质上动力输出的方式不同，电动车型很容易就能把0-100km/h加速时间做到5秒以内，3秒多的百公里加速时间车型也比比皆是，这也极大的冲击了传统燃油性能车市场，因为他们通通不够快了。

性能车难道就真的被电动车完爆了？我之前对这个选题也比较矛盾，直到我最近拿到了这台奔驰A35 AMG。

杠精们先别喷，虽然是最入门的AMG车型，但这台A35也有着306马力，相比国产的A35L 有着更纯粹的基因，相比大哥A45s，价格上的优势也很明显。

再来说说我这几天的驾驶感受。这台A35官方标注的0-100km/h的加速时间为4.7s，实际体感上也很强烈，来自换挡间隙的机械顿挫感相当真实，加之来自AMG的声浪调教，都让人如痴如醉。

地板油起步的一瞬间，仿佛世界都静止了，只有你和A35像离弦的箭一样射了出去，几秒钟以后，A35的后视镜将没有任何车的影子~

说到这，该有杠精们提问了，那特斯拉加速更快，体感更强呢！这点我不否认，但特斯拉的加速体感更像是坐飞机，没有了机械式的换挡顿挫感和排气声浪的怒吼，就像是个灵魂剥离器，并没有性能车的灵魂。

当然，性能车除了加速，减速降挡时来自排气里的回火声也是广大车迷所膜拜的，虽然这台A35的回火声浪不大，但在驾驶室里也能清晰的听见“啪~啪~啪”的声音。

这也是电动车给与不了的，还有就是“特斯拉刹不住”~~~

说了这么多，其实A35的最大优势就是100km/h以后的加速能力，虽然比不过大哥A45s

，但应对电动车还是绰绰有余的。而且在四驱系统的加持下，让这辆车有着超高的高速动态表现，方向盘指向很精准，加上两厢车的短轴距特性，让这辆A35有着相当灵巧的操控性。

在电动车称霸性能的今天，性能车也离我们渐行渐远了，也不知道下一辆会试驾到的性能车是什么？不过只要还是燃油车就行，因为机械带来的质感和冲击力是不可替代的。