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图文：木乔木乔
编辑：滚滚君
都说生活要有仪式感，像是打开汽水，会有代表快乐的“吱~”声一样，停好车之后，提拉手刹那一声带着齿轮音的仪式感也很重要，没有，总感觉少了什么。
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当汽车网联化、智能化、自动化之后，好玩的配置变多了，但是驾驶的仪式感却越来越少了，特别是很多老司机，甚至会怀念，但新手或许连面都没见过。再往后，如果有一天全面电动化，那一声轰鸣又会不会让你心痒呢？
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会不会心痒我不敢保证，但启动和熄火缺了那声音，还真有人明显感觉到不适，忘记熄火的朋友有不有，赶紧举个爪！
对驾驶者来说什么是仪式感？是独树一帜的颜值吗，还是象征着尊贵的迎宾灯，又或是极具爆发力的推背感吗？不出意外，以上仅推背感可能勉强算。那还有些什么呢？
抛砖引玉，对驾驶者来说，刚刚提到的拉手刹，不就正在被电子手刹代替吗？有一个广为讨论的案例——曾经倔强的宝马3系。为了给部分用户提供必要的操控性，并让其感受到拉手刹的快乐，宝马3系“坚持”了很长一段时间不换电子手刹，玩甩尾、漂移才有了更多可能。但那毕竟是曾经，2019年宝马3系向市场妥协。不仅如此，很多自主品牌车型，也把电子手刹变成了标配。再回想一下，向市场妥协的何止机械手刹，自然吸气和后驱的初心被市场打破又该怎么算？从市场销量来看，仍在“倔强”边缘徘徊的马自达，又有几个人不说它是疯子？看上去这个品牌在大家眼中还变得越来越小众。
钥匙，放在多年以前，可以开门，可以解锁，还可以启动车辆，但现在，无钥匙化，让相关的仪式感也走向消亡。一把钥匙能有什么坏心思呢，放在包包里也占不了多少地方，但好像一旦用了钥匙，就不够智能不够高级。18年前（暴露年纪），我父亲就职的公司有一台长安轻卡小货车，关闭车门都没有现在的一键锁车，跟锁门一样，要自己手动锁，而且为了避免连车带货被偷走，还要在方向盘上外装一把锁拷上。
当自己出来工作之后，手动锁车变成了一键遥控锁车，的确是方便了不少，也是一种仪式感的升级。但慢慢的，豪华车才有的离开自动落锁功能被下放普及，渐渐的，手机远程锁车也出来了，而今，刷脸解锁更是进一步淡化了钥匙的责任与使命，仪式感再度减弱。
另一方面，对于看过老司机扭动钥匙不一定能打着火的我来说，一直很喜欢扭动钥匙就能启动车辆的仪式感，虽然一键启动也能随之带来发动机的轰鸣声，但是扭动的那个动作，是长按一下无法替代的，更不要说远程启动了，不知道有没有朋友也跟我一样衷情于“扭”的那个瞬间。
当汽车逐渐走进千家万户，再随着科技的不断发展，如何更好地解放双脚、解放双手，成了汽车领域的另一个研究课题。我们看到自动挡汽车、自动大灯、语音控制、自动泊车、自动驾驶等等，都在给驾驶者减轻看不过来的困窘。离合器、机械换挡是让很多新手司机头大的装备，包括我。虽然学的手动挡，但现实中堵车的状态打败了追求驾驶乐趣的幻想，这也使得大家在自动挡的路上越走越远，乐趣和仪式感也逐渐体会不到了。有句老说话得好：开自动挡是给你多少转开多少转，而手动挡是想开多少转开多少转。那么谁更有话语权，显而易见。
对很多新手司机来说，别说换挡会让人手忙脚乱，开大灯、开空调、停车，甚至是关窗都很考验技术，巴不得动口不动手就完成这些动作。但放在老司机身上，边开车，边手摇着车窗摇杆都是很稀疏平常的事，还有玻璃起雾要手动擦车窗玻璃，这样手忙脚乱的驾驶仪式感也没有了，哦，还有那个“喊你车窗摇起来”的老梗，以后也不会有了。
大尺寸的双联屏是时下十分流行的设计，但是机械仪表盘带来的真实，指针飙升带来的肾上腺素飙升，是液晶仪表盘很难达到的，哪怕它有很多主题展现形式。有一说一，中控大屏的到来，提升了内部的简洁度，也增加了科技感，取消了很多物理按键，让整台车的娱乐氛围得到了升华。只不过屏幕越来越大，大到甚至让人有点突兀，那些所谓的看剧玩游戏的噱头，真的实用吗？
而且我相信，刻录CD和磁带的快乐恐怕很少有人经历过，再把磁带或者CD放进去读取的仪式感，早已被U盘和智能车机代替，喜欢回忆过去的人，会不会感叹一番呢？再往后，当5G技术完全普及到车上，或许还有一些仪式感会消失。
怀念归怀念，更便捷更自动，是汽车行业发展的必经之路，脱离代步工具的单纯身份，撕掉满足少数人极致驾驶乐趣的名片，它已然承担了一个家庭生活方式升级的角色扮演。那些消失的仪式，是快节奏时代，致敬未来的一次次洗礼，物竞天择适者生存，被生活和社会打磨后，有淘汰，有升级，让车扮演更多角色的同时，也成了行业发展的基石。至于你最有感情的是什么，欢迎留言与我们互动！
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