新潮又实用，好开还不贵，这样的AION Y实在是太香

相信不少刚毕业的年轻人都跟我一样，很讨厌上班挤地铁，拥挤的人群分分钟能把人挤成千层饼，再加上迟到就要扣钱的紧迫感，分分钟就能让你上班的心情down到谷底。

或许就在这时，你心中就默默种上了一颗要买一辆车的种子，而且最好是不限行又环保的纯电动车。

但仔细一考虑，特斯拉这种吧太贵，便宜点的吧外观土、内饰丑、续航差，难倒市面上就真的没有一款既靠谱又实惠的新能源车了吗？

当然有，它就是我们今天的主角——广汽埃安AION Y。这款车刚刚在上海车展期间正式上市，补贴后的官方指导价是10.46万元-14.86万元，是很多年轻人都能够得着的价格。

我也已经在郑州的媒体试驾会上深度体验了这款车，而且对这款车印象也非常好。这的确是一款足够靠谱、实用的好车，而且产品形象上也足够有个性，可以说是把年轻消费者的需求研究得非常透彻。

第一次看到AION Y的实车，我就被惊到了。因为它大胆的使用了多种撞色搭配新奇的细节造型，打造出类似概念车的感觉。而且活动现场的试驾车每一台的拉花、配色都不一样，一眼望过去，车队的每一台车都非常吸引眼球。

而且这可不是试驾车的专属，所有的消费者购买AION Y时都可以定制车身漆面颜色和车身侧面的个性定制拉花，而且广汽埃安还能提供改色备案一条龙服务。

另外，AION全车都没有使用镀铬和亮黑装饰，很多车身饰件都采用了哑光色，这样不落俗套的设计让整车有种非常科幻的感觉。

和很多纯电动车型一样，AION Y的内饰也走的是简洁和科技的路线，车厢内部大疆使用直线条+多种颜色/材质的搭配组合，整体视觉观感相当不错。

除了全液晶仪表盘和之外，AION Y的空调出风口、方向盘气囊盖、多功能按键区域、中控台等均为对称式的圆角矩形设计，与外观的棱角分明形成鲜明对比。

AION Y在内饰用料搭配上也是下了不少功夫的，共9种不同的材质被分别搭配成了3种选择，我这次拿到的版本是清新马卡龙，看起来确实非常有活力。

此外，虽然AION Y是一款车长4410mm的小型SUV，但是由于它采用了四轮四角的设计，轴距却达到了2750mm，轴长比就有63%。因此它的车内空间是远超同级别其它车型的，我185cm的身高在后排都能轻松翘起二郎腿，这样的空间体验对于年轻人来说已经是绰绰有余。

真正把AION Y开起来，它给我留下最深刻的印象就是电动车特有的平顺与轻快感。

AION Y的电动机布置在前轴，最大功率135kW，扭矩350N·m，虽然官方还没有详细的性能参数，但就我的实际体感来看，它应该是一款百公里加速能进8秒以内的车型。这种动力水平放在小型SUV当中已经是相当出类拔萃，因为它有着相当于很多2.0T发动机的动力输出。

但得益于电动机强大的扭矩，AION Y的动力响应比传统的燃油车要快了太多，加速也给人一种很畅快的感觉，不管是在车流中穿插还是超车并道都游刃有余。这种感觉就像是一辆动力匹配到完美的燃油车，动力踩多少就有多少，是一种绝对的线性，而这种线性是如今的燃油车很难达到的水平。

为了适合不同驾驶者的习惯，AION Y提供了Sport、Eco、Normal三种不同的驾驶模式，还有单独在中控系统中开启的i-Pedal单踏板模式。

Normal模式下的动力响应就已经非常快，而且松开加速踏板也不会影响驾驶的流畅性，开起来跟匹配到完美的燃油车差不多；而Sport模式下动力输出明显要猛很多，车子就好像打了鸡血一样，加速踏板稍微的变动都能反映到动力输出上来，颇有一种性能车的感觉，在城市道路下开起来可能会让人有很大压力，开高速用最合适。

最特别的是I-Pedal模式，也就是松开加速踏板后车辆的能量回收可以最大程度帮助车辆进行减速。这其实算是纯电动车特有的一种驾驶风格，在不拥堵的道路上确实能最大程度降低能耗，但是开惯了燃油车的我的确对这种模式不太习惯。

由于电池布置在车身底部，AION Y的重心相当低，因此它的操控性也给了我很大的惊喜。即便是以较高的速度转弯，车身的侧倾也不会很明显，而且去到100以上的高速工况，车身的稳定性也远优于同级小型SUV。

而且AION Y的行驶质感也远超同级水准，行驶中的噪音很低，底盘处理颠簸也非常到位，坐在车内不会感觉到细碎的震动和闹人的噪音，多少有点豪华车的感觉。

AION Y的智能化体验也给我留下了深刻的印象。它的车内摄像头会时刻识别车内乘员的动作，比如监测到有人吸烟就主动开窗透气，监测到接打电话就主动降低音量等等，都是些非常暖心的小细节。

AION Y还配备了ADiGO 2.0智能驾驶系统，有1个专门服务智能驾驶的超高清前摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达以及4个普通高清摄像头。支持基本的ACC自适应巡航、车道保持功能等。虽然不及AION V、AION LX等车型上那样达到L3级自动驾驶的水平，不过实际用起来也非常靠谱，后续OTA升级还有很多想象空间。

在电池安全、续航里程等方面，AION Y五款车型用了三种不同的电池包，NEDC续航里程分别是60系列（磷酸铁锂）410km，70系列（三元锂）500km，80系列（三元锂）600km。而且全新都是广汽埃安研发的弹匣电池，在中汽研难度最大的8mm钢针穿刺实验中能做到不起火不爆炸，安全性完全不用担心。

总的来说，AION Y的确是一款非常全面的车型，它新潮的外观内饰设计、先进智能化体验、爽快的动力感受以及成熟可靠的三电系统都get到了当下年轻人的需求痛点。

刚毕业的你，不要再去挤地铁、不要再考虑不断上涨的油价，去买一台AION Y吧。提前感受电动车的畅快体验，体验绿色出行，就是这么简单。