法拉利前CEO助力红旗全球扩张计划

撰文 / 朱 琳
编辑 / 张霖郁
设计 / 赵昊然
来源 / Motor1、MotorAuthority、TheVerge，作者：Jacob Oliva、Viknesh Vijayenthiran

5月3日，由意大利工程初创公司Silk EV和中国汽车巨头一汽集团（FAW）组建的合资企业Silk-FAW宣布，已聘用法拉利前首席执行官阿米迪欧·费利萨（Amedeo Felisa）。

Silk-FAW高级管理团队特别顾问阿米迪欧·费利萨 ▼

费利萨是汽车行业的资深人士，他在法拉利度过了26年的职业生涯，在2008年至2016年期间担任首席执行官。

在Silk-FAW，费利萨将担任高级管理团队的特别顾问，为该公司的全球扩张做准备。他将特别参与制定该公司的全球战略。

Silk-FAW的目标是为红旗开发一系列高性能、超豪华的电动汽车和混合动力汽车。红旗是中国一汽集团旗下的一个历史悠久的豪华汽车品牌。由Silk-FAW开发的汽车将成为在红旗品牌下销售一个新S系列子品牌。

在2021年4月的上海车展上，我们第一次看到了这些计划中的超级跑车——拥有1400马力的红旗S9。红旗S9是S系列的第一款车型，由大众汽车集团前设计总监沃尔特·德·席尔瓦（Walter de Silva）设计，他现在担任Silk-FAW造型设计副总裁。德·席尔瓦将负责设计红旗的全部S系列车型。

Silk-FAW造型设计副总裁沃尔特·德·席尔瓦 ▼

S9的特点是一个搭载V8内燃机的插电式混合动力系统，可产生巨大的动力输出。虽然Silk-FAW没有详细说明，但该公司声称这款车将在1.9秒内实现0-100千米/小时的加速，最高时速超过400千米/小时。这款车也将有足够的电池容量用于小范围的电动行驶。

费利萨在一份声明中表示：“我一直对高性能汽车充满热情，很高兴能有机会与Silk-FAW合作，开发下一代高性能豪华汽车。随着我们为中国和全球市场打造高质量、超豪华跑车，我期待与整个团队合作。”

尽管Silk-FAW尚未售出任何汽车，但红旗自2018年重新成为中国顶级豪华汽车品牌以来，一直享受着快速增长。2020年，该公司旗下轿车和SUV的销量超过20万辆，约为捷豹全球销量的两倍。

Silk-FAW开发的红旗S9超跑 ▼

中意合资企业Silk-FAW是中国“一带一路”倡议的一部分，也是该倡议中第一个与汽车有关的项目。

中国的“一带一路”倡议是一项大规模的努力，旨在推动亚洲、欧洲和非洲的基础设施项目，总体上大致可以追溯到古老的丝绸之路。这些项目跨越数十个国家，规模和范围各不相同，涉及庞大的铁路、水电站、大坝和桥梁等项目的建设。在吉布提等一些地方，中国正试图做到上述几乎所有方面。

中国众多电动汽车初创企业中最优秀的几家一直致力于向海外扩张，但只有小鹏在2020年12月开始向欧洲交付电动汽车后兑现了这一承诺。更大、更成熟的汽车制造商一直专注于利用中国国内消费电动汽车的巨大机遇，特别是在政府几年前开始青睐清洁能源汽车之后。（商用车辆则是另一回事，例如，主要汽车制造商比亚迪就在美国销售电动公交车。）

随着电动汽车技术的成熟，以及中国控制着大部分供应链，一家老牌企业的向外扩张才有意义。一汽成为Silk EV的合作伙伴也不足为奇。不仅旗下的红旗品牌在中国家喻户晓，一汽也对电动汽车表现出了兴趣，并帮助启动了电动汽车初创公司拜腾。

拜腾电动汽车 ▼

拜腾曾有自己的全球抱负，但该公司2020年陷入财务困境，目前正从美国撤出，据报道将并入一汽。

尽管意大利是制造和销售超级跑车的目标市场，但该国也是此类项目合乎逻辑的政治伙伴，因为它是七国集团中第一个支持“一带一路”倡议的国家。

一汽董事长兼党委书记徐留平在一份新闻稿中表示，与Silk EV的合资“对中国、意大利和全球汽车行业而言，是‘一带一路’倡议下的一个重要里程碑”。

“对于一汽而言，这是一次难得的机遇，它将继续巩固其在中国汽车工业中心吉林省的卓越汽车制造传统；意大利汽车谷以豪华车和赛车传统、综合生态系统以及世界一流的工程技术而闻名，一汽集团能够与之合作，是一次难得的机遇——这将成为新能源汽车的新标杆。” 徐留平说。