综合续航超400公里，电力十足的元EV535预售11万元起 I 车市裴聊

文 / 聊哥

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1月17日，以“感恩500万，智趣新未来“为主题，暨“元EV535驭见会”在北京举行。

按照车圈及各行各业的传统，值此辞旧迎新之际，比亚迪借此机会邀请媒体过来，在总结回顾比亚迪过去非凡一年之余，也共同展望和见证比亚迪2019年新的开始。

“2018年的国内汽车行业可谓是跌宕起伏的一年，汽车市场遭遇寒冬，带来许多挑战的同时也带来机遇。”沟通会现场，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江开门见山。

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江

的确，过去的一年，不仅对于中国车市来说刻骨铭心（28年首现负增长），之于赵长江自己来说，也极为不平凡。

因为从2017年广州车展前，正式升任比亚迪汽车销售公司一把手算起，过去的2018年，可谓是其在新的工作岗位上迎接挑战、并大展拳脚的首个完整年。

回过头来看，年纪轻轻（三十出头）便接掌销售帅印的赵长江，过去一年的表现，可谓不负众望。

拿数据说话，过去的2018年，在车市整体大环境急转直下的背景下，比亚迪逆市上扬、全年全系销量突破50万辆，同比增长23%。还成为了继奇瑞、长城之后，为数不多累计销量突破500万辆大关的自主品牌。

而在比亚迪引以为傲的新能源汽车领域，也继续延续了过往的王者地位。全年新能源销量接近25万辆，连续四年位居全球第一、连续五年稳居全国第一。更为重要的是，经过过去几年的连续高增长，比亚迪成为了全球首家新能源车累计销量超过了50万辆的车企。

在聊哥看来，要说燃油车累计销量超500万辆大关的，自主品牌不乏优秀代表（譬如前面提到的奇瑞、长城都已达到）。但是就新能源汽车领域而言，别说放眼国内自主品牌、即便是全球一众车企在内，迄今销量超过50万辆的，也就比亚迪一家。

从这个角度来说，比亚迪近些年打出的“新能源汽车引领者”的新品牌口号，名副其实。

虽说上述已经取得的成绩足够亮眼，但比亚迪显然又有了更大的战略目标。据赵长江透露，接下来比亚迪将以全局性战略眼光布局动力电池行业，并挑战未知布局电动汽车功率半导体，摆脱“技术捆绑”。

举个例子，比亚迪或将在今年内推出搭载新的半导体芯片技术的车辆，建立集成化的开放技术平台，与全行业共同布局产业。总而言之，“在2019年，比亚迪将不忘初心，用引领之势创造中国汽车人、中国消费者更美好的出行体验。”赵长江说。

值得注意的是，借助此次年终媒体沟通会的舞台，比亚迪方面还特意像大伙儿介绍了即将于今年推出的一款走量“爆款”车型——元EV535。

众所周知，定位在中大型SUV唐，及紧凑型SUV宋之下，比亚迪元是一款A0级小型SUV。早在去年，基于燃油版的元电动版版车型元EV360就已经正在上市，新车将价格（补贴后）直接下探到10万元级，让更多的年轻消费者购买的起。

该车在2018全年累计收获了3.5万辆的销量，可以说是比亚迪“王朝”新能源家族系列里的一款“明星”走量车型。2019年，基于e平台打造的元EV360在电池系统、驱动系统，以及配置等进行全方位升级后，将正式推出元最大续航超500公里的元EV535。

据聊哥了解，元EV535定位为“超长续航智趣纯电SUV”，号称拥有“八项第一、远超同级”的核心优势。

新车搭载全新三元锂电池，容量为53.2kWh，电池模组能量密度达到了业界领先的160Wh/kg，综合工况续航里程从现款的305km提升到了410km。在等速60km/h的理想工况下，最大续航可以达到535km，将极大地拓展消费者的出行半径。

动力系统方面，元EV535搭载一台永磁同步高效率高转速电机，最高转速可以达到15000rpm， 最大功率120kW、峰值扭矩280N·m。官方宣称，新车最高时速能够达到我国高速最高限速标准120km/h，0-50km/h加速时间仅需3.9S。可以说加速快、动力足，可满足绝大多数消费者对于车辆动力性能的要求。

科技配置方面，元EV535EV搭载了比亚迪去年发布的DiLink智能车载互联系统，拥有丰富的应用和方便快捷的人工智能语音交互功能。并且可以实现整车OTA，全车开放341个传感器和66项控制权，支持整车的远程更新。

至于价格方面，考虑到此次还只是新车预售、且2019年国家新能源汽车相关补贴政策仍未正式出台，所以比亚迪方面目前也只给出了11-14万元（补贴后）这样一个大致价格区间。

此外，对于前2000名购车者，比亚迪官方还将额外提供轻松选车、轻松订车、轻松提车、轻松用车、幸运锦鲤五大项优惠购车政策。

需要指出的是，现款的比亚迪元EV360，凭借比亚迪新能源车的金字招牌、及低至7.99 -9.99万元的售价，着实让很多北上广深等“限行限购”城市的年轻、及对价格较为敏感消费人群心动不已。新车一经推出，便成为了新能源车该细分市场里的“香饽饽”。

无奈，受制于比亚迪动力锂电池产能的掣肘，去年以来已经有不少消费者纷纷在网上“吐槽”——买不着车。

按照媒体的公开报道，以北京地区为例，目前比亚迪元EV360这款车无论全款还是贷款购车，均没有任何优惠，全部按照补贴后的厂家指导价销售，且等车至少需要2个月以上的时间。

在这种元EV360“有市无货”的情形下，比亚迪又进一步推出更具吸引力的升级版车型EV535，不知道对于那些众多持币待购、望眼欲穿的消费者来说，究竟是否算得上是一件好事！

希望比亚迪在新的一年里，努力提升产能、提高供货率，让消费者能够更加及时的买得到心仪的爱车。

车市裴聊

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