新政将出台 五菱宏光MINIEV等微型电动车以后在上海不能上绿牌

【有车以后 资讯】近日，有车以后App了解到五菱宏光MINIEV在上海上不了绿牌。作为一款纯电动车，本来是符合上海的新能源政策的，怎么突然不能上绿牌了呢？进一步了解，原来是上海可能出新规，包含“10万元以下或者车长4.6米以内”的上海新能源车都不符合新政策。如此说来，不单是五菱宏光MINIEV受限制，还有不少同类车也将受到影响。上海市多个行政区的车管所对此仅表示“新政策最快将于5月10日公布”。虽然政策还未正式公布，但我对出台新政策原因进行了一些分析。

  上绿牌受限的原因

目前，上海车管所并未对此进行回应。但根据上海已有的政策，宏光MINIEV属于纯电动车型，在上海理应享受上绿牌的政策。而所谓的“10万元以下或者车长4.6米以内”的限制原先并不存在，这样的政策也与环保以及节能的大方向相悖。如果按照新政，那像比亚迪e1、宝骏E100、长安奔奔EV、江淮iEV6E等车型也会在限制的范围之内。其具体原因有哪些呢？ 

【上海个人客车竞拍结果】

1、上海对于限购的政策措施只有竞拍，今年前4个月，每月的车牌平均成交价都高于9万元。而考虑到宏光MINIEV最高仅4万多，这一定程度上对竞拍政策造成冲击，官方有可能是出于此而对宏光MINIEV等车型的上绿牌进行限制。

2、新能源政策推行之初，是为了鼓励发展纯电动车，减少环境污染，达到环保的目的。微型电动车也是符合这个大主题的，但是如今却受到上绿牌限制，与政策制定之初相违背。

3、微型电动车价格低廉，对原先选择价高电动车（如特斯拉Model 3）消费者有一定吸引力，转而选购这类车型，对价高电动车造成冲击。同时，由于这些微型电动车便宜实惠导致绿牌申请暴增，打乱了原有的车管方案，起不到调节的作用。

4、在上海，新能源指标属于稀缺资源，原先竞拍约9万元，而像宏光MINIEV这些微型电动车却可以凭借非常低的价格绕开指标限制，这对于竞拍政策在某种程度上有所损害，这也可能是将出台新政的原因。

当然以上原因都仅是推测，具体政策措施我们以5月10日官方公布为准。

  编者观点

为什么像宏光MINIEV这些电动车这么受欢迎，主要是城市代步的刚需确实大，但是在上海竞拍价格也非常高。而这些电动车价格低廉，满足市场需求。车型车身小，驾驶灵活，停车方便，外地牌照车辆在上海不能上高架但上了绿牌的它们可以，非常适合在城市通勤，在国外也有类似的电动代步车型。从这个角度讲，宏光MINIEV是解放交通道路资源的不错方案，如果以后限制上绿牌，不能上路将非常可惜。希望上海政府在制定新的新能源汽车实施办法时更多地考虑到市民的切身需求，从实际出发。