比市场行情低2万块的进口宝马X3香吗？检测后看到挂牌：某瓜二手车
Hello，又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家春哥，我曾是一枚修过5年车的汽车修理工，现在是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
大家都知道再过去国内买一些豪华品牌的车要等很久，大部分原因就是国外的一些汽车品牌没在国内开厂，一些家庭比较富裕的朋友可能买个进口的奔驰C级车估计都要很长一段时间，而现在不同了，不少品牌旗下的车型只要交了钱都能很快的提到车，这些品牌的名字前面也会加一个我们国内的称呼，比如宝马叫华晨宝马，有些款型奔驰叫北京奔驰对吧。不过这样的情况也引起了网上一些网友聊到一些豪华品牌的车辆做工不及国外，这点放在以前，春哥觉得可能会是有点差距，但是现在个人认为这个差距很小了，你们觉得呢？
委托我检测的这位客户看样子大概接近40岁的样子，和这位长者（客户）聊天能感受到他阅历是很丰富的，他看的这台宝马X3是他和家人去逛二手车的时候看到的，他本人说这车看起挺新的，恰好也想换个车，家里的轿车给子女开，之前他一开始都想交定金了，结果家里人告诉他既然买的是二手车就还要小心点，随后便来找到我们帮他把把关吧。
我早早的来到客户发给我的检测地点，联系到客户给我的卖家联系方式后一进车行就看见这辆：宝马X3(进口) 2016款 sDrive20i，出厂时间：2017-03，初次登记日期：2017-06，表显里程：4.6万KM，新车指导价：42.1万，车行报：25万。春哥我正准备发消息问客户什么时候到，这时客户发来消息说临时有事儿让我先检测，如果他赶过来检测没结束到时候直接当面聊就行，如果他没赶过来就叫我检测完电话和他沟通。
这报价还是真的蛮低的，看了一下一些二手车平台同款同年份的报价都在27万多，这车少了2万哦！整的春哥我都有点懵圈，但是报价签上确实是25万的报价啊？难道车子有啥问题吗？还是说这车是寄售的，还要收服务费呢？搞不懂，手续这些都没问题的嘛，倒不是说二手车捡不到漏，而是捡漏的情况太少见了。正在我纳闷的时候，看到旁边挂着一个牌子：某瓜二手车，咦那就是要收服务费那种哦，那价格算下来也不便宜了。
首先绕车辆一圈发现多处划伤，右后门也有做过油漆，结合里面的情况来看问题不大。
一圈检测下来，仅有右后门做过油漆，不过不是事故造成的损伤，其他面检测下来都没有二次修复的痕迹，扒开门框胶条看内侧以及检测各柱也不存在钣金修复的情况。
前后挡风玻璃也都对的上，看边缘缝隙以及胶条也都是没有问题的。外观没啥大的问题，咱们再来看看机舱的情况。
打开引擎盖，可以看到里面铮光瓦亮的发动机舱，宝马这个车给我这个曾经的修理工留下了不可磨灭的影响，稍老点的车一打开机舱盖就可以看到到处是渗油的地方，气门室盖盖，凸轮轴前油封，油底壳密封垫，还有曲后油封这些地方都是比较容易渗油的，相信之前修过宝马的朋友都有直观的了解。这车搭配的是2.0T发动机，184匹马力，最大功率135，最大扭矩270，百公里加速8.2秒，这数据可以感受到这车的动力是不差的，家用跑高速完全够用。
接着咱们再来看看发动机舱里的一些细节位置，打开机盖可以明显的看到机盖螺丝没有拧动的痕迹，如果机盖螺丝有拧动的痕迹可能是拆卸喷漆或者是调整机盖和叶子板的缝隙造成的拆卸。
减震器螺丝没有拆卸过，这个年份的车按照正常情况是减震器是不会损坏的，所以一般不改装减震是一般不会去拆卸的，同时保险盒、纵梁等都无异常。
发动机的情况也很不错，进气歧管以及气门室盖垫没有渗油拆卸的情况。
一圈检查下来发动机周围的附件部件生产日期都与车辆出厂日期相符也没有什么明显的拆卸痕迹。全车油液检测下来都还可以继续使用，不过就是这个电瓶寿命不行了，买了二手车都要去做个保养，做保养的时候换一个就行。
这款进口的宝马X3的内饰给人的感觉比较中规中矩，可能是站在现在去看过去产生的这种感觉吧，现在的车不说中控了就是内饰都有点炫酷，有些车甚至有点花里胡哨呢，是吧，哈哈哈。内饰整体看着磨损不大，也没有翻新的情况，和表显里程比较符合。
座椅下部、座椅螺丝、滑轨、方向机管住都没拆卸和生锈的地方，如果车辆涉水这些地方不去处理的话都会存在水渍或者锈迹，如果处理过有会拆卸或者明显的打磨痕迹的。
OBD读取这边发动机有故障码，不过都是无伤大雅的故障码，不会影响正常驾驶的，但还是建议各位广大的车主多注意的下仪表盘上的那个黄色的发动机故障灯，那个灯亮了要第一时间去修理厂检修。同时车辆的车内多媒体功能出现了花屏，这个也需要事后去4S店做下检修。
接下来就是底盘上架环节，底盘看起没并没有明显的托底，没有漏油痕迹，不过具体会啥情况，还得咱们去检测一番。
车辆轮胎检测下来都没有更换过，也没有割裂的情况，轮毂也没有剐蹭。
曲前大轮螺丝并没有拆卸痕迹，这个大轮螺丝一般在更换正时链条或者时发动机分解维修的使才会拆卸。
底盘一圈检查下来整体工况还是可以的，拆卸情况很少，主要结构均未发生拆卸。
检测到这儿便结束了，此时客户还没有过来，随后我便拿起手机联系客户将车辆的情况一一的反馈给了客户，左前车门及铰链（链接螺丝）划伤，右后车门及铰链（链接螺丝）喷漆，电瓶电池(电瓶检测仪)需更换，三脚警示牌及随车工具无，车身系统故障码，车内多媒体功能花屏，车况算是挺不错的，客户了解后便叫我可以先行离开，等忙完了他再去联系卖家。后面我好奇查了一下这车的行情车况很好的大概在26万左右，而这台某瓜二手车的宝马X3车况虽说不错价格报的也便宜，但是我记得之前某瓜的服务费是9个点哦，那这车算下来还是27万多了，哈哈哈，这样来看那算是精品车况的报价了，但是二手车都能砍价，服务费不能砍，车价总要砍点下来嘛，你们说是不是呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你的汽车朋友！