【长测】5km一座超充站，从此告别充电焦虑，这家车企的车主太有福了
【有车以后 长测】每当谈到电动车，续航一定是一个绕不开的话题，它的好坏将直接决定用户的出行半径以及行程规划。不过当下随着电动车续航里程的不断提升，对于绝大多数以日常代步为主的用户来说，一周一充基本能够满足日常使用，反而像充电桩等基础充电设施的布局成为越来越多用户关注的问题。
不知道以下场景是否会让不少电动车车主感到似曾相识：辛辛苦苦按照导航把车开到附近仅有的充电站，却发现充电桩因故障而无法使用；有些充电桩虽然正常，但却被燃油车或者其它已经充完电的车占位；即便没有其它无关车辆占位，部分充电桩充电功率偏低或者充电人数太多，导致充电等候时间非常漫长；部分充电桩位于地库，车开到跟前却因为手机没信号而导致充电无法开始……
3月20日，一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市并交付用户。而为了从根本上解决充电难、充电慢等问题，一汽-大众也已做好提前布局，于去年正式对外宣布“360全场景充电服务”计划，通过由家庭充电、公共充电、应急充电组成的完整充电服务体系，全面提升用户充电体验。而在这套体系中，最亮眼的当属开迈斯超充站。据一汽-大众介绍，开迈斯超充站支持充电预约、即插即充、无感支付等服务。本期长测内容，编辑就将驾驶ID.4 CROZZ前往公司附近的开迈斯超充站，去实地体验一番。
一键预约 杜绝占位
在出发前，我们可以通过手机上的“开迈斯充电”APP查询当前位置附近的开迈斯超充站以及具体站内充电桩的使用情况。如果有空闲充电桩，那么用户可以直接在手机APP中将该充电桩预约锁定，避免被其它社会车辆或者充电车辆占用。预约成功后充电桩的锁定时间是30分钟，如果30分钟内用户没有赶到现场，那么该车位会重新对外开放。与此同时，用户可随时通过手机APP查询剩余预约时间，非常方便。
编辑这次选取的开迈斯超充站位于写字楼地下停车场B2层，在停车场入口、对应停车层入口等位置都会设有电动车充电站指示标识，因此即便该停车场面积较大，但编辑从进入地库到最终找到开迈斯超充站都非常顺利，没有绕弯路。
抵达超充站，编辑打开手机APP，发现目前距离预约时间到期还有19分钟。当然，如果您一时兴起忽然想充个电，只要充电站有闲置充电桩，那么同样可通过手机一键降锁，或者扫描车位粘贴的二维码使用充电桩。话不多说，让我们赶紧“签个到”开始充电吧！
通过手机APP发出降锁指令后，预约充电位前方的横杆会慢慢降下。同时APP中也会提示用户，请在3分钟内将车开进车位，否则横杆会重新抬起。
编辑所使用的这座开迈斯超充站共有8个超充车位，每个超充桩支持2台车同时充电，最大充电功率为120kW。
而针对文章开头所提到的地库无信号导致手机无法操作充电的情况，开迈斯超充站支持即插即充服务，用户只需提前在APP中开通，绑定车辆即可使用。值得一提的是，目前即插即充服务仅支持ID.4 CROZZ在内的部分大众、奥迪、保时捷电动车，其它品牌电动车无法使用，这也算是车主的一个小福利了。
充电开始！充电桩启动后，开迈斯充电枪后部的指示灯会变成红色，表明正在工作中。
在此次充电开始前，编辑这辆ID.4 CROZZ的剩余电量是10%，手机APP显示预估充满电所需时间为1小时。不过如果您只是日常上下班通勤使用，不跑长途的话，可以从车机中将最大充电电量调至80%，既不会太影响通勤，也可以缩短充电等候时间。
在充电等候期间，编辑也记录了ID.4 CROZZ从10%充至100%的充电功率，并做成了曲线图。从结果来看，ID.4 CROZZ在开始充电后充电功率迅速提升至90kW左右，前段充电效率非常高，中后段充电功率在保证效率的情况下有所下降，相信这也是出于对电池安全以及寿命的考虑，对用户使用体验来说影响不会太大。
充电时间从13：45：43开始到14：54：26结束，充入电量72.37kWh，耗时1小时09分钟。
而在充电期间，又有一辆崭新的ID.4 CROZZ前来充电，和车主简单沟通一番后，他也是从手机APP中找到了这个站点，前来充电。
充电结束后，充电枪上的红色指示灯熄灭，表示我们可以拔枪了。同时，系统会自动从账户余额中扣费，用户无需再手动操作付费。
驶离车位后，位于地锁上的感应雷达会检测车位状况，确认无误后抬杆锁定车位，至此整个充电过程全部完成，ID.4 CROZZ又可以满电出发了。
写在最后
冬天室外挨冻、支付不顺畅、充电桩故障、充电速度慢…这些此前给电动车充电的“难忘”经历一直都留在编辑心中。而此次对于开迈斯超充站的体验，则给编辑留下了很好的印象。也许它的充电功率不是行业领先的，但从预约充电开始到最后驶离车位，开迈斯超充站与ID.4 CROZZ的“完美配合”，让充电不再是一件令人头疼的事。
电动车时代的竞争早已从单一的产品竞争转向涵盖产品、服务、体验、售后等多维度的组合竞争。尤其在目前充电桩等基建的发展速度无法匹配电动车发展速度的阶段，谁能率先解决充电难问题，谁就能在竞争中脱颖而出。
显然一汽-大众意识到了这个问题，据了解到2021年底，开迈斯将饱和覆盖全国7座城市，2023年底饱和覆盖25座城市，而这个“饱和覆盖”是指5km内必有一座开迈斯充电站。未来随着ID.4 CROZZ的不断交付以及ID.6 CROZZ的上市，相信一汽-大众的充电体系也会更加完善，让我们拭目以待。
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