补过的轮胎，时速最快能开到多少？
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以下是文字版
除了一些运动型轮胎，大部分轮胎厂家对于补胎后的限速，其实是没有明确要求的，但这不代表轮胎可以随便补。
厂家对补胎的方法、位置、用料都有自己的建议的，如果补胎不符合要求，厂家同样不保证轮胎在高速行驶时候的安全性。
补胎之后的限速，不同厂家的要求有什么不同？
部分运动型轮胎补胎后要降低限速等级
一些运动型轮胎的厂家表示，补过的轮胎是要降低速度等级的。
比如说马牌的Ultra Contact，它说明书上写的，轮胎按照维修标准严格修复之后，仍然需要降低限速等级。
比如说原来是Y级的，每小时300公里，补过之后降一个等级，降到W，每小时270公里。
补胎影响花纹形状，进而影响轮胎极限
马牌官网它说，Ultra Contact系列是属于高性能运动型轮胎，胎冠的花纹是经过特殊处理和设计的，用了“钻石切割技术”，可以增加接地面积，缩短刹车距离。
即使轮胎不受损，在修复后也会影响到花块的形状，对轮胎的极限有一定的影响，所以要降低限速等级。
就好比是高铁的轨道，由于速度要求比较高，就算是受损了这么一点点，「king」磕了一下，有可能整一段的铁轨，都要拿走换新的。
降等级后的速度也很高，补完可正常开
对于家用车来说，配备的轮胎速度等级一般都是H，每小时210公里，大概是这个标准或者是以上。
即使是降一个等级，也比120公里每小时要高不少了，所以不用太担心，补完了正常开就可以了。
其他厂家对补胎后的速度无明确限制
除了前面说的高性能运动型的这种轮胎，大部分厂家对补胎后的速度是没有明确限制的，但是对怎么补还真的是指出来了。
固特异、马牌、米其林官方售后网站说，只要按照厂家的要求进行修补，就可以继续保持轮胎的最高行驶速度。
补过的轮胎要放在负荷较轻的地方
轮胎补好了还要注意的什么，位置要放对。
英国Motor books出版了个《车轮与轮胎性能手册》，它说，补过的轮胎应该放在负荷相对较轻的地方。
平时开的时候，驱动轮的磨损和负荷，相对是会更大一些，根据摩擦定律，静摩擦是大于滑动摩擦的。
建议前驱车放后轮，后驱车放前轮
举个极端点的例子，电影里面不是有些后驱车烧胎起步，烟都飘起来的，往往都是后轮在那边原地打滑。
就是因为后轮滑起来摩擦力更小，相对来说磨损也就比较快，所以说补过的轮胎，建议前驱车放后轮，后驱车放前轮。
四驱车一般放前轮
那四驱车呢？奥迪第7代quattro四驱系统，正常开的时候，前后扭矩分配比是40:60，我是指正常开，40:60，后轮的负荷相对较大。
大部分的四驱车考虑到省油、城市开，也大概都是类似的设定对吧，放前轮。
这些是我以前在做放轮胎的时候，我还没查到的东西，今天更新分享给你。
总的来说，家用车的轮胎没有我们想象中脆弱的，只要参照厂家的标准修补、轮胎位置放对，就是前后，基本上是不会影响轮胎本身限速的。
轮胎最多能补几次？
听到这里有些朋友可能会有一个新的疑问，限速这问题我知道，那可以补几次？
我一条轮胎扎了100个钉子，我把它重新粘一下可不可以用的？想想好像是不行。
那50次行不行？3次行不行？固特异说最多只有1次，米其林说3次没有问题，怎么不同的厂家不一样？
有些时候补胎店都是路边的是吧，给你稍微解决一下，他在操作的时候我们要怎么盯着看，让他把汽车和地面唯一有接触的轮胎，给我补得到位一点？
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责任编辑 | 杨巍
文章来源 | 备胎说车
