自从上汽大众“蔫儿”了之后，凭借速腾、宝来、探岳、奥迪多款车型，一汽-大众销量自去年开始就一骑绝尘。拿今年一季度来说，累计销量高达55万辆，远超第二名上汽通用的33.5万辆。

但是再看车质网4月的投诉量，朋友们可能也会大吃一惊。投诉量最高的10款车型中，仅一汽-大众就有5款，分别是热度不低的探岳、迈腾、速腾、奥迪A4L和奥迪A6L。其中探岳、迈腾和速腾分列前三。毫无疑问：卖的越好，问题自然也越多。

有车友可能会说，这是因为销量较高，保有量大，因此投诉率高，但是结合一季度车型销量和排名来看，一汽-大众的投诉率高于平均水平。

经过30多年的经营，大众在中国几近封神，同样的车，搭上大众标，就能比其他车销量上一个台阶，但是投诉量的持续上升，也给车企提个醒，否则如果不思进取，深厚的红利也会有吃光的那一天。

探岳的隐疾，“白内障+便秘”

一汽-大众探岳今年一季度销量为30,213辆，同比增长了6.7%，但是投诉却居高不下，主要因为其暗淡的白内障车大灯，以及为了通过国六排放而安装的颗粒物扑捉器。

在车质网车辆详细投诉页面，一汽-大众探岳4月共有267条评论，其中多集中在“油耗高”、“颗粒捕捉器堵塞”方面。

在2019年国六B排放标准正式实施以来，包括大众在内多家车企都面临着越发收紧的排放法规。为了达到法规要求，一汽-大众给探岳安装了汽油机颗粒捕集器，安装在汽油发动机排放系统中，在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

但是据车主反映，探岳频发颗粒捕集器故障，甚至油耗从百公里8升上涨到百公里20升，动力仍然疲软。4S店只是建议隔一段时间拉一拉高速，没能给出更加切实可行的解决方案。

查看投诉记录可知，探岳车灯不亮，俗称“白内障”问题主要集中在2019款车型当中，低配、中配、高配都有涉及，不过迄今一汽-大众没有针对该问题公开回应或拿出解决措施。

有车主表示，在反映车灯透镜发白有气泡的问题后，售后技术经理反馈，远光灯亮度高于国家标准；近光灯不亮，但国家没有相应的亮度要求；车灯切线等其他问题不属于质量问题，不予以更换。

就像罗翔老师所说的，“如果一个人标榜自己遵纪守法，这个人完全有可能是人渣。因为法律只是对人最低的道德要求。”一汽-大众显然认为，既然国家没有相应的亮度要求，那我就不算违法。

两大隐疾在身，一汽-大众探岳即使销量中游，投诉量第一也在情理之中。

顽固的双离合问题

迈腾、速腾也是大众品牌旗下畅销的车型，但是投诉问题同样远高于其它车型，归根结底在困扰大众多年的双离合问题，这也是系统性技术问题，一时半会儿难以彻底解决。

迈腾4月共有96个投诉，远低于探岳，问题主要集中在“变速箱异响”、“车内异味”、“影音系统故障”、“悬挂异响”方面。速腾则共有80个投诉，主要问题也包括“变速箱异响”、“刹车异响、发动机异响”等问题。

上汽大众途观L作为探岳的兄弟车型，被投诉问题与探岳基本一致，当月投诉量为62宗，排名第4。

有一汽大众人士曾表示，这些车型搭载的7档干式双离合出问题的较多，尤其是在北上广这类大城市，夏天时期天气热，加上堵车，变速箱散热不好，异响和顿挫就会更加严重。

有汽车工程师解释称，干式双离合频繁地操作，如果再因为天气等原因导致散热效果更差，离合片受热以后就会轻微膨胀或者变形，导致不能完全分离的现象，所以换挡过程中就会出现问题。搭载湿式双离合的车型，也同样存在类似的问题，不过比干式双离合要稍好一些。

奥迪A4L和奥迪A6L 4月分别有56个和54个投诉，分列当月车型投诉榜的第六位和第八位。奥迪A4L的投诉主要集中在发动机漏防冻液、变速箱异响等问题。奥迪A6L主要集中在变速箱电脑板故障、天窗漏水、发动机熄火及抖动等问题。

日系车的投诉

投诉TOP10还包括4款日系车，包括本田飞度、雅阁以及日产奇骏、轩逸。

本田飞度主要的投诉问题是发动机异响、发动机无法启动、变速器顿挫、车身生锈，雅阁主要的投诉问题是发动机漏油、变速器故障灯亮、前后桥及悬挂系统吃胎偏磨、制动系统抖动。

日产奇骏主要投诉问题是变速器无法加速、变速器顿挫、变速器故障灯亮、变速器滑阀箱故障，轩逸主要的投诉问题是变速器顿挫、变速器异响、变速器滑阀箱、车身生锈。

结合这几款车的销量，会发现其实这些车型的销量排名也不及投诉排名，那些一味吹捧额“日系”车的键盘车神们也要更客观一些才是。

写在最后

买车和在某宝上买其他东西一样，一般而言，大家往往跟着销量排行买往往差不了太多，但实际上，一些销量高的产品也可能存在这样那样的问题，仍然需要大家要擦亮眼睛看看。

虽然按照概率来计算，销量越高，出故障被投诉的数量就越高，但一汽-大众这么高的投诉与其销量仍然不成正比。显然，一汽-大众仍在享受品牌红利，什么时候用户不再为情怀买单了，届时再解决探岳的问题，可能已经迟了。