11月投诉榜出炉：一汽大众成重灾区，丰田凯美瑞跻身前三

2020年已进入尾声，汽车行业在遭遇严冬后，迎来复苏，大多数车企迎来销量增长，最后一个月更是铆足了劲，不仅有重磅新车推出，更有大幅的优惠，对消费者而言，这自然是购车的好机会，不过市面车型众多，应该如何选择？

在笔者看来，除了要适合自己，更得有较低的故障率，比如一些热销车型，大毛病没有，却小毛病不断，有的甚至已成为家族通病，难以"根除"，而投诉多也意味着其毛病不会少，因此更要谨慎选择，而在近日，车质网公布了11月汽车投诉榜。

自主品牌表现较好，德系、日系再次成为重灾区

近两年，自主品牌发展迅速，产品力提升明显，逐渐获得了消费者认可，销量方面，轿车市场吉利帝豪和长安逸动PLUS均在销量榜前十五，SUV市场则有哈弗H6连续86个月蝉联销冠，同时长安CS75PLUS、吉利博越等车型也是前十名中的常青树，甚至超过了不少热销合资车型。

而在车质网公布的投诉排行榜上，自主品牌表现也还算不错，前三十名中，自主品牌仅占到三席，且排名均比较靠后，其中奇瑞汽车还处于下降趋势，可见，自主品牌的进步不仅仅体现在销量方面，也体现在质量方面，同时，也说明国内消费者对自主品牌包容性更多，这也有利于自主品牌更好的发展。

在合资品牌方面，也许市场份额有关，德系和日系车型仍是重灾区，分别占比16%和17%，具体到品牌，"南北大众"上榜车型最多，共有8款，其中一汽-大众一家就占到5款，上汽大众则占到3款。而在日系品牌中，东风日产占比最多，达3款，且均较为靠前，同时以"可靠耐用"著称的丰田也同样有份儿，共有4款车型上榜。

大众变速器成重灾区，丰田凯美瑞投诉量上升进前三

从11月投诉榜来看，不少车型投诉量有所下降，但也有一半的车型投诉量出现上升，丰田凯美瑞就是其中之一，还一举进入了投诉榜前三，仅次大众速腾和迈腾，这也是继"机油增多"以来，凯美瑞再度遭到大量投诉。

从投诉问题来看，仪表台开裂排在首位，不少老款车型车主针对这一问题进行了投诉，而在笔者看来，这应该是属于用料和做工方面的问题，对于丰田这样的知名车企，出现这样的问题实属不应该，估计想要解决也并非什么难事，也希望丰田能帮助车企妥善解决这一问题。除此之外，球笼套漏油也是一大问题，据工作人员介绍，该问题属于通病。

至于上榜最多的大众车型，投诉问题可以说是"老生常谈"，基本都涉及到变速器问题，不少车主反映其存在异响、顿挫的问题，这也算得上双离合变速器的通病，尤其是低价位车型搭载的干式双离合，当然这种变速器也并非没有优点，比如传动效率高，因此加速更快，燃油经济性也会更好，但问题就在于大众的双离合似乎不够可靠。

写在最后：

从11月投诉榜来看，自主品牌车型整体表现良好，投诉均不算高，即使进入前三十，也排在最后，足以说明其在质量方面进步明显，再看合资品牌，南北大众占比最多，丰田不在少数，那么，这些车型都不值得购买？事实上，还是需要结合自身需求，同时可以预先了解自己心仪的车型都存在什么问题，能否接受，总之，重点还是提供了一份购车依据，同时也给投诉较多的车型敲响警钟，在热销的同时，更要对消费者负责。