既是老司机又是好管家，上汽大通MAXUS MIFA概念车竟然如此全面？

最近汽车行业内最热门的话题，非特斯拉刹车失灵事件莫属。参加上海车展的车企们估计会比较郁闷，辛苦准备几个月，最终大家的“风头”全让特斯拉抢了。然而特斯拉对这样的风头显然是避之唯恐不及。它一直在向全世界宣传自己的自动驾驶技术，还在业内开创了出售自动驾驶包的先河，但现在却连刹车失灵这样的小问题都一大堆，这令特斯拉无比尴尬。再加上前段时间马斯克公开承认它的FSD选装包只能达到L2级别，更是让特斯拉饱受质疑。特斯拉的遭遇证明，有志于自动驾驶的车企仍需要不断提升自身的技术实力。

前途是光明的，道路是曲折的，用这句老话来形容目前的智能汽车是再合适不过的了。特斯拉自身的问题，无碍整个智能汽车的大局。在4月19日开幕的上海车展上，各大车企纷纷推出了各种具备自动驾驶能力的智能汽车，以上汽大通MAXUS为代表的国产汽车更是其中的优等生。

一鸣惊人的MIFA概念车

大型车展是新车型的竞技场，也是各种概念车的荟萃之地。上海车展期间，上汽大通MAXUS的展台上出现了一款极其科幻的“未来汽车”——MIFA MPV概念车。这是一款纯电动MPV，它有着像太空船一样的外观，看上去科技感十足，同时还有着像科幻电影中的太空舱一样的内饰布局，环绕式的超大尺寸触控屏将国产品牌MPV的设计拔高到了一个新的高度。充满未来感的外观和内饰，让MIFA概念车在车展上一鸣惊人。

当然，仅凭外观和内饰设计，还不足以引起外界的持续关注。人们关注的焦点在于它超高的智能化水平。MIFA概念车搭载了全新一代蜘蛛智驾平台技术，同时还内置了包括12颗超声波雷达和24颗高清摄像头在内的45个环境感知传感器，在自动驾驶和智能化应用等方面达到了新的高峰。

高阶无人驾驶功能

无人驾驶是近些年来逐渐火爆起来的概念，华为、百度等巨头纷纷入局。凭借搭载的各种智能化硬件，以及蜘蛛智驾平台，MIFA概念车的自动驾驶功能达到了令人惊叹的高水平。上海本地的南浦大桥浦西引桥段拥有多个急转弯路段，MIFA概念车的测试人员以全程不接管的方式轻松通过，实现了真正意义上的自动驾驶。

MIFA概念车定位是高端纯电动MPV，将会出现在很多高端商务接待场合，仪式感和舒适度非常重要。MIFA概念车可以以60码的速度，像老司机一样自主行驶。人只需要安心坐在车内，它可以自动识别道路交叉口、道路指示标线、匝道入口；在前方或者周围交通状况有变化时，它能够自主决定车辆的行驶速度，自主采取紧急避让、自动变道等操作，而且确保能够确保高效、安全。有了强大的自动驾驶能力，它不再是单纯的交通工具，而是客户的移动伴侣。

MIFA概念车所展现出来的自动驾驶能力还不止如此，它还为客户提供了最后一公里的低速智能驾驶。通常情况下，写字楼的地下停车场面积都比较大，车辆密集，车主驾车来回折腾半小时也找不到车位的情况很常见。MIFA概念车在载着用户达到目的地后，用户下车，它能够自动驶离办公区域，自主寻找停车场内的车位，然后精准地停车入位，然后向车主发送停车的位置信息，这显然是前所未有的智能体验。

丰富的智能化应用

除了强大的自动驾驶功能，MIFA概念车的高度智能化还体现在内部的各种应用上。它提出了“自适应座椅”的概念，能够很精准地分析客户的需求，并主动提供服务。当车内的小孩子哭闹时，他所在的座椅能够启动保姆模式，通过舒缓的音乐和按摩来平缓孩子的情绪，让大人们省时、省力。

更神奇的是，MIFA概念车的座椅还能够因人而异提供服务。它搭载了全座位OMS智能监测系统，不但能够识别每个座椅上乘客的身份，而且还能提供针对性的服务。比如，客户是一位喜欢静静思考的人士，需要一个安静的环境，那么车就会将音乐、空调、座椅角度调整至适合思考的状态。无论客户坐在车内的哪一个座位上，MIFA概念车所提供的服务都会“跟着人走”，为客户提供精准的个性化服务。

智能化是未来电动汽车的核心发展方向，MIFA概念车在这方面进行了积极而有益的探索。从目前的情况来看，MIFA概念车已经在智能化赛道上占据了先机，正式量产之后，如果能保持现有概念车上的智能驾驶功能不变，或许将会成为国产品牌在智能化领域的代言人和领军者，一系列的智能化功能也可以在上汽大通MAXUS其它车型上普及，持续为客户提供优质的用车体验。

对于这样一辆概念车，广大车迷朋友们觉得怎么样？你们觉得应该保留什么功能，或者希望增加什么功能呢？小编在评论区等你说出你的想法！