UNI-K的设计美学背后，有长安汽车不断“向上”的秘密

只有设计而没有技术，产品犹如无本之木；但只有技术而没有设计，它同样得不到广泛认可。只有设计与技术紧密融合才是长久之道，正如长安汽车2017年就提出的设计理念和设计语言——“智色双旋”。

从2015年开始，中国品牌SUV凭借惊艳的设计发起了第一波冲击，一时间，不少品牌车型备受热捧。然而很快，不少产品便败下了阵来。究其原因，在于它们虽然有着惊艳（或者叫个性化）的造型，但并不耐看，尤其在缺少核心技术的支撑下，犹如一个徒有皮囊而缺乏内涵的网红，领得一时风骚，但终究门前冷落。

然而，在这一波崛起的中国品牌车型里，还是有不少产品“坚持”了下来，并不断攻城略地，扩充市场版图，比如长安系中国品牌的乘用车产品，逸动系列、CS系列等等。

那么，长安汽车是如何实现突破的呢？对此，我们可以从2017年长安汽车发布的全新设计哲学“生命动感”，以及在此基础上的设计理念和语言“智色双旋”探究出来。

当时，长安汽车解释，所谓“智”，是智力、智能，是人和车理性的一面，逻辑的一面。所谓“色”，即色彩、性情、美感，是人对车感性的、情感的一面。“双旋”则寓意DNA双螺旋结构，是生命动感的具象元素。“智色双旋”是将“智能化”和“人性化”纳入汽车设计，将汽车的生命与人的生命融为一体，让用户体验到更具未来感的驾乘体验。

翻译成更加直观的语言便是，长安汽车的产品既要具有前瞻性的设计美感，也要有引领行业的技术优势，尤其是智能化技术，二者要像DNA双螺旋结构一样，相互助力，不断向上生长。

2020年，随着长安汽车相继发布了全新概念车Vision V，以及其量产新车UNI-K，其设计理念又有了新的内涵延伸。

4月28日，以一场旅行访谈+谈话访谈的在线直播形式，长安汽车品牌公关部总经理陈政，与服装设计师陈安琪、先锋摄影师姜伊浩、网易汽车栏目设计主编武岳，与大家一起探讨追求美、理解美的方法，并解读UNI-K与长安汽车新科技智慧美学的魅力。

科技为设计拓展边界与空间

一款产品的颜值是单纯设计的进步吗？绝不是。苹果系列的成功绝不仅仅是因为设计师们发现了极简主义设计的奥义，而是他们也找到了能将想法付诸实现的技术，并善加利用它。

汽车的设计同样如此。当我们说奔驰S级的设计总能引领潮流时，更应该看到品牌背后的技术实力。早年有很多品牌喜欢逆向开发（抄袭），但无论如何都造不出比原车更好的质感。为什么？技术达不到，钣金工艺、喷涂工艺、车漆工艺乃至更加核心的“三大件”，任何一方面技术失之毫厘，都将让成品车差之千里。

所以，只有当制造工艺、研发实力达到一定水平时，才能支撑设计师们完成高还原度的产品。比如，长安汽车的UNI-K便是Vision V概念车的高度还原，而能够实现这一点，离不开近些年来长安汽车研发实力的不断进步。

据了解，长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今已累计投入超1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室。此外，还拥有一座占地1000余亩，拥有设计、试验、管理等7大功能的全球研发中心，以及一座总占地约3500亩的综合试验场。

与此同时，长安汽车还深化产业合作，与华为、腾讯、博世、青山成立联合创新中心，重庆市智能网联汽车技术中心也落户长安汽车全球智慧研发平台。

目前，长安汽车已经构建起重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑的“六国九地”全球研发格局。截至2021年2月，累计申请国内外专利14477件，其中发明专利4733件。

无论在智能化技术领域、新能源领域、传统动力领域、健康化领域还是软件能力领域，长安汽车都有丰富的技术积累，并形成了平台开发流程（CA-PAS）、产品开发流程（CA-PDS）、软件开发流程（CA-SDS）、新技术开发流程（CA-TDS）等4大研发流程体系，以及CA-TVS试验验证体系。

一款车的型面光影效果好看，背后是强大的研发制造实力做支撑

正是这一厚实的研发体系与先进制造工艺，为长安汽车设计师们提供了自由徜徉的空间，也有了将天马行空的想法付诸实现的舞台。

设计让科技变得温暖而智慧

当然，反过来，设计并不是纯粹的个人化艺术表达，它必须为人服务，为产品服务。所以，长安汽车设计师们在设计UNI-K时，同时也把长安品牌精神展示了出来。

比如，UNI-K采用的星际战舰式前大灯看起来很细长，里面其实藏着悬浮式卫星环绕式LED前大灯，并配有流水效果，既前卫时尚，也兼顾大灯应有的实用功能。

自动感应平出式隐藏门把手也是如此，不但能有效降低风阻，自动弹出和隐藏的过程也能给客户带来尊崇的仪式感，功能和美学兼具。

长安汽车认为，汽车设计需要理性之外，还需要非常强烈的感性的一面，这样才可以把冷冰冰的机器变得更加有温度，所以理性之余要注入我们的情感。

长安UNI-K的内饰设计采用了3+1四联屏交互布局，通过超连续莫比乌斯屏将丰富到爆炸的信息集中到两块屏幕上，IMS智能座舱交互系统则增强了交互体验，体现了“安全、情感、效率体验”的体验设计三原则，让人一坐进车内就能感受到满满的未来感。

早在多年以前，长安汽车设计师们就一直在思考，新信息时代，当汽车由交通工具向智慧伙伴不断进化，如何使未来智能汽车生活在科技的外衣下具备人文关怀？最终，他们打破了传统汽车美学对设计边界的理解，提出“新科技智慧美学”——象征未来汽车生活形态的全新理念。

长安汽车表示，新科技智慧美学是以科技为设计拓展边界与空间，用设计赋科技以温暖和智慧。比如通过车内外的多模态交互和无处不在的人工智能，重塑人车关系，并构建起新的用户体验，让汽车不再只是简单的出行工具，更是人性的延伸和情感的外化，是兼具智力、智能以及丰富的情感判断和审美体验的智慧伙伴。

同时，新科技智慧美学将无形的品牌精神与价值，通过显性设计手法进行表达。以成就“技术与艺术”的完美融合为目标，提供不妥协的智慧体验和极致美学享受。

都说设计是品牌最好的翻译官，新科技智慧美学不仅是长安汽车第三次创业中极具挑战的突破，也是其品牌精神和品牌价值的有形展现。

科技能为设计不断拓展边界与空间，而设计则让科技变的更加温暖而智慧，在“新科技智慧美学”设计理念中，我们很容易体味到“以人为本”的品牌精神，正如长安汽车所强调的，“汽车越来越像一种特殊的生命体，受艺术与技术的统一，以‘人’为目的，遵循设计服务于功能，功能遵循于体验！”