首测吉利嘉际 “销量破万是迟早的事”

今年绝对称得上中国品牌的MPV产品大年，一月还没过，传祺GM6、欧尚科尚就已经纷纷上市，而吉利旗下的第一款MPV——嘉际，在亮相后并没有马不停蹄的召开上市发布会，而是“不紧不慢”的展开了“千家万人”公测活动。

一般新车上市的测试，有常规的4S店商品车预约试驾，还有厂家内部在试验场地以及高温、高寒等特殊地理环境下的专业测，不过吉利这次在此基础上引入了"千家万人公测"。二胎奶爸、90后辣爸、吉利老车主、多年驾龄的老司机……此前招募的各类消费者代表，获得了嘉际首批"家享品测官"的身份。这些"家享品测官"将在春节走亲访友、日常城市通勤、周末全家出游、高速通行等多种生活场景和路况下进行测试。

这并不是吉利第一次搞公测，在2017年博瑞上市的时候就曾经推出过一次为期7天，包一箱油的免费试驾活动。只是这次针对嘉际的测试规模更大，相对来说也更具分量，毕竟嘉际还没上市。据厂家工作人员表示，在本次公测中“车主”们所反馈的问题都会在新车上市之前进行尽可能的整改，在擎哥看来，这既是一次成功的产品营销，也是一次能切实提升用户体验的福利。

场地小测、嘉际表现令人意外

截至目前，嘉际并没有展开过试驾活动，之前亮相均为静态品鉴。这次擎哥赶了个早，在初次针对媒体开放的吉利贵阳工厂里，对嘉际进行了一次短暂却深度的场地试驾。试驾项目包括百公里加速、绕桩、麋鹿测试、鹅卵石路面测试、360度影像测试、自动泊车等，我们挑几个重点的项目来挨个说说。

将车窗用全部用不透明的贴纸封闭起来，仅通过360度全景影像在雪糕筒构成的弯弯曲曲的场地里行驶。这虽不是什么新鲜事，但嘉际清晰的显示效果、摄像头对距离的恰当呈现，给擎哥留下了深刻的印象，毕竟很多车型的全景摄像头都会有一定程度的画面变形，你看着马上就要撞上，但实际还有很长一段距离。

在麋鹿测试和绕桩过程中，明显感受到嘉际的底盘调校偏向于舒适，过弯极限不算高，但车辆转向非常灵活，不会存在一些低端MPV车型“头尾脱节”的尴尬情况。

而当车辆驶上鹅卵石路面的一瞬间，更是让人惊艳，细碎的震动大部分被悬挂过滤掉，车身颠簸感很小，也感受不到多余的跳动，带来厚重扎实的高级感，不夸张的说，在这个级别的MPV里擎哥还没有过这样的驾乘体验。

至于百公里加速环节，纯汽油版的1.8T+6AT动力组合表现够强劲，发动机关键零部件供应商与沃尔沃完全共用，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩300N.m/1750-4000rpm。一脚地板油变速箱大约有一秒思考人生的延迟，过后就是酣畅的动力输出，其9.42秒破百的加速成绩对于一台MPB来说也足够了，能在一定程度上满足部分消费者对动力的需求。

姗姗来迟的嘉际 或改写市场格局？

据数据显示，2018年国内MPV市场累计销量为166.44万辆，同比下跌17.4%，是狭义乘用车中降幅最大的细分市场。

具体来看，中国品牌在MPV市场上占有绝对优势，但除宋MAX、宝骏360、GM8等新车外，其余车型增幅均为负数。五菱宏光、宝骏730、宋MAX占据了年度销量榜单前三，三款车型2018年累计销量依次为465100辆、144362辆、139566辆，其中五菱宏光和宝骏730分别有12.22%和47.7%的跌幅，宋MAX与排第四位的别克GL8仅有262辆的差距。

很明显，纵观国内MPV细分市场的发展，两极分化非常严重；低端家货两用MPV车型市场占有率非常高，例如五菱宏光、宝骏730等车型；高端商务家用MPV车型市场销量也比较高，例如高端商务MPV霸主别克GL8等。

对于消费者来说，如今随着消费升级的大潮，以往那些低端MPV产品已然无法满足年轻一代消费者的需求，高端商务家用车型又有些“不合时宜”。而对于车企来说，一高一低的市场占比，导致中高端家用MPV市场一直处于“三不管”地带，车企投放产品有限，或者已投放的MPV产品市场竞争力较低等，如此境况对于还未进入MPV市场的车企来说，这是绝佳的好机会。

所谓乱世出英雄，在这个目前绝对能以产品力说话的细分市场里，嘉际的到来极有可能改写市场格局，同时推动中国MPV车型品牌向上。

写在最后：日前，吉利汽车对外发布了2018年的成绩单，旗下车型累计销量超1500838辆，同比增长20%，连续两年拿下国产品牌销量冠军，算下来几乎平均每分钟就会卖出一辆车。

嘉际作为吉利汽车首款MPV车型，尽管表面看上去“姗姗来迟”，但仔细一想我们不难发现，无论从时机还是定位上看，吉利嘉际都抓得很准。它没有采用低质低价的方式来吸引眼球，也没有盲目地追求大尺寸高定位，而是抓住了家用高端MPV的发展大潮，将精力集中于设计感和品质感的营造，这是10-20万级别家庭消费者最为看重的东西，也是带领吉利嘉际成为细分市场领军者的关键。就像试驾时一旁的同行纷纷讨论的那样，对嘉际来说，销量破万一定是迟早的事。