已卖成稀缺资源？探店调查“坦克300现象”
由于坦克300实在太火，所以这个诞生一年不到的主打硬派越野的新车型，就已经从WEY品牌独立出来，准备成为一个单独的全新品牌。坦克品牌的新定位将是“硬派潮品”，后续将有两款不同风格的新车亮相，一款走“机甲越野”风格，一款走“商务豪华全尺寸SUV”路线——前者应该是坦克700，后者则是被坊间称为“长城库里南”的坦克800。
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坦克300的火爆其实不难想象，主要是“可城可野”的双重属性——既能满足城市用户对舒适性的需求，同时其越野性能也能够让玩家随时随地狂一把。
之前坦克300因为订单太多生产不过来，所以发出了“暂停接单”的通知，通知中明确表述自2021年3月28日24时起，WEY APP将暂停接收新订单。直到4月19日，坦克才宣布允许用户从坦克APP预订车型，新车将使用全新的坦克标。
那么现在坦克300的销售情况怎么样呢？今天我们来看看经销店的具体情况。
通过对经销店的采访，我们获得了以下几条主要信息——
一、订单状况？现在坦克300已经可以重新订车，不过由于订单不是走经销商渠道，所以看不出具体有多少订单，但一定是排满的。
二、订车方式？现在只能通过坦克APP订车，客户到了经销店也是销售人员指导用APP订车。
三、提车周期？现在订车以后两个月左右可以提车。
四、什么车型占比最高？目前看来销量最高的是顶配车型，更多消费者还是选择一步到位。
为什么坦克300这么火？造型绝对是最重要的原因。
坦克300是典型的复古越野风，方正硬朗中带有圆润感，细节处理不乏精致感。圆形大灯，矩阵式LED灯组是标配。整个方正的复古造型又不是那么单纯的硬朗，而是带有一些圆润的倒角，这种设计让整个车看上去没有那么古板。
车身颜色非常靓丽，橙色车身有一个专属名称，叫“心想事橙”，此外白色叫“白富美”，灰色叫“灰太狼”。
后视镜、车门把手是硬塑料，虽然一般思维中硬塑料不高级，可是放到坦克300上面则很符合身份，因为这样的塑料件不怕磨损，满手泥沙也不怕把车门把手弄脏。车顶行李架也是这种磨砂质感的黑色硬塑料。
尾部有一个“小书包”，是备胎。然后尾厢是侧开门，非常有范儿。
侧开门有一个好处，车门上可以布置更多的储物空间，比如网兜，又比如挂钩。坦克300尾门上这个挂钩的承重为3kg，还是很实用。此外后备厢里面还提供220V、120W的电源接口。
车内的用料也是十分到位，前排内饰多用皮质包裹和拉丝银饰板，顶配车型的座椅也是采用了Nappa真皮，豪华感得到加强。只有后车门用料稍微弱一些，大体是硬塑料，但是中间和手肘接触部分还是皮质。
前IP台整体造型大家都懂，很奔驰。按键保留很少，主要是一个空调组件被设计成圆形，跟圆形出风口呼应，中间还有一块实体钟表，提升了高级感。此外空调出风口的旋转阻尼非常有手感，一下就让这款看上去粗犷的硬派越野有了豪华感。
12.3寸全液晶仪表与12.3寸中控的连屏设计是现下比较流行的配备，同时在车载系统上也是几乎所有你能想到的功能都有。相比一般硬派越野车那种完全机械化的操作，坦克300的另一个强项是拥有L2级辅助驾驶功能，不过驾驶辅助的开启是通过方向盘左侧的一个拨杆，而不是在多功能方向盘上。
变速箱的挡杆非常有设计感，是一种很“机甲”的风格，让这款硬派越野多出一些未来感。挡杆区域两侧则是驾驶模式的旋钮和按键，主要包括一个驾驶模式选择旋钮、一个分时四驱控制旋钮，一共可以组合出九种驾驶模式。还有一排按钮是对差速锁进行控制的，并且可以实现“坦克转弯”功能。
坦克车身尺寸为4760mm*1930*1927mm，轴距其实只有2750mm，比想象中要小不少，正面看上去就像一个正方形盒子。如果拿牧马人的体量作为参考，那么坦克300的尺寸刚好介于牧马人两门和四门版之间，这其实非常好，很适合日常城市代步，又不会显得累赘。
所以在驾乘空间方面，坦克300的头部空间毫无问题，只是后排膝部空间没有想象中那么宽裕，再加上座椅比较薄，舒适性比偏向城市的SUV车型还是稍弱一些。不过由于坦克300采用的是非承载式车身，后排地板被做平了，这样中间的乘客也会更舒服一些。
看完了豪华层面，最后看看坦克300的机械层面。
再次强调，坦克300是非承载式车身、带大梁的结构。同时顶配车型装备了前桥差速锁、后桥差速锁和一个中央差速锁，配合分时四驱系统，提供9种不同的的驾驶模式。原厂车型搭配的是锦湖265/65 R17的轮胎，之所以没有使用AT胎，主要还是考虑城市路况需求，买家如果需要的话可以花2000元选装。
动力总成方面，2.0T发动机输出167kW、387牛米，匹配8AT变速箱。另一个不同之处在于坦克300采用电子助力转向，比早期很多硬派越野用的液压助力轻松不少。
总体来说，坦克300是属于要颜值有颜值、要硬核够硬核、要智能也够智能，要配置也给配置的产品，最关键是即便这些全都有，也不过20万元出头。尽管坦克300的价格足够你买一辆同价位合资紧凑型SUV，但显然坦克开出去更有面子、更能彰显消费者的个人内心。现在，长城汽车用个性需求做出了产品溢价，不再是像曾经那样单纯打性价比牌，这足以看出中国品牌这一轮的品牌及产品魅力。
文、图｜JackieLXX
视频｜驾仕派