悦·形色︱用综合实力说话，这对“旗舰”能打消了你的选择困难症

好的产品年年有，但真心考虑用户需求的产品并不多，尤其是满足当下中国用户增购、换购时的升级需求的产品又有多少呢？特别是在这样一个讲究“体验”的时代，消费者越来越看重产品的综合性能，无论你是豪车还是家用舒适轿车，都逃不过这个标准，尤其是刚需性最强的10-15万级别的SUV市场。

众所周知，10万-15万的SUV市场是中国品牌“修罗战场”，不过我们不要只是关注哈弗H6和CS75PLUS之间的博弈，还有不少综合势力能超过二者的实力派，瑞虎8便是代表。

值得一提的是，奇瑞针对新生代消费者的需求，先是在2019年对产品进行升级，接着在2020年推出瑞虎8PLUS，组成双旗舰产品阵营！为消费者带来多元化选择的同时，让瑞虎8家族保持过万势头，全球累计销量超过35万，还展现了奇瑞汽车的造车的不凡造诣和满满诚意。

就如前文所言，现在的消费者越来越看重一款车的综合性能，而这最直观的表现就是设计。这不只是“颜值气质”方面的勾画，更在于最大限度利用有限的参数，进行科学的比利分配，从而带来绝佳的乘坐空间，瑞虎8家族便是如此。

说实话在尺寸上，瑞虎8和瑞虎8PLUS刚刚好踩在中型SUV的门槛上，前者三围为：4700/1860/1746mm，后者为4722/1860/1745mm。这样参数的好处便是——够大且不臃肿，加上一些肌肉感十足的腰线，或者棱角分明的大灯设计、18寸的大轮毂。配合2170mm的长轴距，硬派不识柔和，俊朗中又带着沉稳，很讨全年龄消费者的喜好——大气十足，帅气到位，老少咸宜。

而在空间营造方面，奇瑞的工程师们确实动了不少心思，如短车头、方正挺拔的长厢体，让人明眼就能发现：这车空间很大！事实上也确实是如此，在5座模式下，就算你是个身高185的大汉，端坐其中前排头部空间能达到一拳多，中排腿部空间也能有一拳以上；如若是身高175-180之间人，那真是可以随意瘫坐。且值得一提的是，瑞虎8和瑞虎8PLUS支持6座模式，是同级中唯一一款5/6/7三种座椅布局的车型，受众更加多元化。

此外，所以为了让大家“瘫”得更加惬意，工程师充分发挥接近1.9米的车宽优势，采用宽大、包裹度极佳的人体工程师座椅，配上高档的真皮包裹、软装，营造出头等舱的既视感。而瑞虎8PLUS则进一步增强了豪华感，首次搭载SONY品牌音响及24.6吋双联屏，勾勒出同级最前卫奢华的头等舱，非常讨年轻人的欢心。

因此，瑞虎8家族满足多口之家的出行需要，这让其比哈弗H6、CS75PLUS等车型能更加一步到位，5座模式下时，那真的是前后大沙发；6座模式下每个人都有独立“私密领域”，此刻要做的就是端坐其中，看着驾驶者打开空调、音乐，调整好心情，驶向心之所向。

综合性能的第二个要素便是可靠的品质，这一方面是三大件的可靠性和调校工艺，另一方面是车身刚性的打造。在这方面奇瑞汽车一直做得很到位，而被定为旗舰的瑞虎8自然不会让人失望。

动力上，瑞虎8家族成员搭载了290TGDI发动机，仅仅1.6T的排量参数却达到145kW/290N·m，和一些2.0T发动机相当，热效率达到37.1%。不过考虑到家庭舒适用车的定位，工程师稍稍牺牲一些性能感，换来更为平顺稳健的输出；而瑞虎8PLUS除了有这颗高能的心脏，还有1.5T+48V轻混的总成，系统综合参数为126kW/250N·m，匹配CVT变速箱，百公里油耗仅为6.4L。

实际驾驶感受也同样如此，发动机“内力”够足，油门反馈非常友好，在具备同级最强低扭表现的同时还不会蹿车，从容镇定的步调，像极了温和恭谦、事业有成的真汉子。同样也得益于合理的调校，让这颗心脏后劲绵延不绝，即便是在高速状态下超车依然显得轻松值得，这点确实胜过哈弗H6、CS75PLUS的1.5T发动机，这可不是那0.1L排量的差距，而是整个技术团队打造工艺的差别。

驾驶瑞虎8的时候会让人忍不住想风驰电掣一把，所以为了让用户能痛痛快快的“爽”，一方面工程师们在开发之初就进行了包括“四高”极限试验的长达311万公里可靠性试验，对车身骨架、悬挂进行了优化加强，辅以高强度钢，最终赋予车辆越级品质和最优操控体验。

另一方面则是武装到牙齿的L2.5级雄狮智驾系统，这是一套包含全速ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、AEB自动紧急制动(带行人及自行车保护)等16项领先同级的智能驾驶辅助系统在内的超级大脑，能时时刻刻辅助驾驶者。

也就是说，但这些功能启动之后，你要做的无非是保持正确的驾驶姿势，控制好油门刹车，剩下的交给车载电脑就好。这位看不见的“领航员”不会很突兀的介入，而是在必要的时刻给到提示，提醒你要做哪些操作，有效杜绝危险驾驶行为的出现，确保行车安全。

可以说从瑞虎8的动力、智能驾驶辅助系统、车身可靠性等方面，我们看到奇瑞品牌的匠心。这一切努力，都是为了给消费者最好的用车体验，为爆款奠定基础。

车事点睛：

也许你觉得瑞虎8和瑞虎8PLUS是一款车，但二者却代表着奇瑞汽车的两种态度——前者是务实可靠，用大空间、高配置、高效动力满足消费者的刚需生活。后者则是在此基础上，进行针对性优化，加入轻混车型，拓宽受众群体。这其实也反应奇瑞汽车的智慧：用最好的产品回报用户，用“双旗舰”满足多元化的需求，打消消费者的购车烦恼。

最重要的是，作为奇瑞品牌的旗舰车型，瑞虎8不断为处在升级阶段的中国用户需求更新着自身的产品力，并以合理的价位降维打击紧凑级SUV市场。也正是因此，瑞虎8销量从2020年下半年开始便稳稳破万，受到沙特、俄罗斯、乌拉圭、乌克兰、智利等市场的好评，最后快速收获35万全球用户青睐，成为中国10-15万元级中高端SUV的扛旗者之一。