一半是性能，一半是外观，造就了这台魅力十足的十代EVO

改联网 2021-04-30 10:41:55

不少JDM车迷都将Mitsubishi Lancer Evolution奉为神物，曾经在赛场上的辉煌让它成为了无数车迷心中的梦想之车，毫无疑问，它是经典的。然而，由于各种各样的原因，它在Lancer Evolution Final Edition发布之后就成为绝唱了，也许让人得不到的，更让人想念吧。

今天分享的是一台2012年的Lancer Evolution X，在车主的手中，这台十代EVO一步步变成了一台不仅性能强悍，而且视觉效果也十分出色的毒物。全车无论是外观还是动力，无论是底盘还是内饰，无一不充满了车主满满的爱意，当然了，如此大面积的改装，也满是金钱的味道。

外观部分，以Varis为主的宽外观套件上身，作为一家致力于赛道性能的空气动力学外观套件大厂，Varis向来以夸张的设计著称，同时也十分热衷于运用碳纤维材质，因此也有日本“卖炭翁”之名。

这套安装在十代EVO身上的Varis外观套件包括了宽体、前保险杠、风刀、尾翼、后扩散器等等，车主甚至连LED CCFL前大灯和尾灯都用上了Varis出品的产品，车主是Varis真爱粉无疑了。

打开Varis的碳纤维引擎盖，里面的碳纤维部件依旧丰富，包括火花塞盖、冷却板、保险丝盒盖、继电器盖、发动机舱装饰套件、甚至是引擎盖支柱等等都是碳纤维元素。而再仔细看，就会发现这其实是一台强大的性能机器。

动力方面，Evolution X搭载的是经典的红头引擎，代号为4B11，一颗2.0升直列四缸涡轮增压引擎，可在6500转时输出303匹的最大马力，在4000转时达到峰值扭矩为414N/m，不过，车主并不满足。对它的改装最关键的就是那颗Garrett GTX357R涡轮了，在Pro-Race ProStock涡轮歧管、AMS中冷器和管道、Injector Dynamics 1050cc喷射器、Walbro 255lph燃油泵等部件的改造之后，马力上涨了近130匹，达到了440马力的水平。

可以看到，这台Evolution X脚上装着一套我们相当熟悉的古铜色RAYS Volk Racing TE37轮圈，经典的轮圈在EVO身上搭配得很好，18x10J的数据也很合适。包裹的是一套Nitto Invos 265/35R18轮胎，藏匿在轮圈里的，是一套Girodisc刹车卡钳，搭配Magic刹车片。另外，这台十代EVO还改了Fortune Auto 500系列APLS避震器，加装了Whiteline前后防倾杆、Whiteline衬套、Whiteline铝制侧向锁以及JDM五点支撑杆罩等等。