华为一出手，赛力斯直接起飞，从年销732台到一周订单6000

“赛力斯”这名字听起来应该和咱们汽车市场没什么关系，但它确实是国内新能源市场的一份子，该品牌在去年推出了首款车型——赛力斯SF5。

本身这款车没什么关注度，因为品牌让人感觉太陌生，况且车辆本身亮点不多价格不低，但没想到在不久前开幕的上海车展，华为宣布与该品牌正式合作，甚至这款车型未来还将直接入驻华为旗舰店销售。

有了这一层关系，赛力斯SF5也改为了赛力斯华为智选SF5，目前在售车型共计两款，官方指导价区间为21.68-24.68万元。如果对比该车初次上市时的价格，可是要亲民多了，单是入门版车型就降低3万多，因此不少网友觉得华为还是蛮厚道。第一次进军汽车市场，就带来较为合理的售价，毕竟很多消费者觉得，该车最大的对手就是比亚迪唐DM，甚至是Model Y。

而近日我们又从官方得到一个劲爆的消息，在上海车展华为宣布与该车企合作后，它已经收到了超6000台订单，要知道2020年该车全年销量仅为732辆，甚至2021年1-2月累计售出仅有179辆。

所以说，华为的加持还真是给力。比如以北京上海两地的销售点为例，这款SUV的火爆程度确实超出了我们想象，预约试驾都成为奢望，如果真想要体验它，还得去APP上支付1000元意向金才拥有优先权，当然不买车后期可以退还。

此外就是通过店内参观人数调查和网络统计，目前对华为智选SF5比较关注的消费者，多为华为粉丝，尤其是男性用户居多，其中有位已经订车的网友透露，自己已经排到了6月中旬，如果等到五一假期订购，估计要7月份以后才能提车。所以很多网友也表示疑问，华为粉丝去买单，买的车却不是华为制造，它只是负责销售，是不是很奇怪的操作？

而从此前二者合作的内容来看，华为虽说没有负责整车研发和生产，但还是提供了很多先进技术，比如HUAWEI HiCar全场景智能互联系统、整车立体环绕系统HUAWEI SOUND以及Drive ONE三合一电驱动系统等等，这些技术和功能的应用，成功帮助这款车在技术上达到同级主流，并且降低了生产成本，不然与华为合作后，顶配车型售价也不会控制在25万以内。

写在最后

其实赛力斯SF5本身产品力也不差，以顶配车型为例，1.5T增程式发动机与电动机配合下，百公里加速4.68秒，NEDC纯电续航180km，相比唐DM只强不弱，且尺寸比Model Y等竞品也不差，如今又有华为技术提供，没准真能助力它起飞呢。